Безпека в автомобілі
Безпечний автомобіль - автомобіль, конструктивні особливості якого сприяють запобіганню аварій або у разі дорожньо-транспортної пригоди знижують травматизм водія, пасажирів та пішоходів.
Досвідчений водій подолає будь-яку аварійну ситуацію. Бувають випадки, коли багато що в пригоді не залежить від водія, оскільки причиною аварії є інші люди, або взагалі технічні несправності.
Ремінь можна і не застібати – на малій швидкості все одно. При аварії на будь-якій швидкості пристебнутий ремінь збільшує шанси на виживання у 2-3 рази.
Подушки безпеки завжди врятують мене. Подушки безпеки ефективні лише при пристебнутому ремені безпеки і лише на швидкості до 80 км/год, що на трасах є навіть применшенням.
Подушки безпеки нешкідливі. Відомі випадки, коли людей, які потрапили в аварію, задушили подушкою безпеки. Також приблизно 30% людей втрачають слух при розкритті подушки безпеки через гучну бавовну, що рве барабанні перетинки у вухах. Відомі і випадки, коли вони не спрацьовували або спрацьовували пізно. На сучасні автомобілі їх ставлять лише тому, що альтернативи ще гірші.
Травмобезпечне кермо захистить не гірше за подушки. Вироби із травмобезпечного пластику призначені для зниження сили удару, але повного захисту він не забезпечує. Статистика сумна – травмобезпечний пластик урятував лише 3% життів.
Задні пасажири можуть не пристібатися у будь-якому випадку. Якщо задні пасажири не були пристебнуті в момент аварії, вони можуть переміститися в будь-яке місце в салоні. Це небезпечно як для них, так і для тих, хто сидить спереду.
Діти можуть їздити так само, як і дорослі. Для перевезення дитини в машині має бутидитяче крісло, яке забезпечує захист хребта дитини та правильну фіксацію її ременем безпеки.
Удар ззаду небезпечний. За статистикою, при ударі машини, що стоїть, ззаду більше 50% випадків закінчуються смертельним наслідком. Це пов'язано з тим, що основні навантаження в цьому випадку припадають на тендітний і слабко захищений хребет людини.
Удар збоку надзвичайно небезпечний. У більшості сучасних автомобілів застосовуються бічні бруси-підсилювачі та бічні подушки безпеки, які роблять цей удар найменш небезпечним. Крім того, такі удари відбуваються, як правило, на невеликій швидкості.
Удар об вантажівку завжди смертельний. Багато вантажівок оснащуються протипідкатними брусами, що не дозволяють легковому автомобілю потрапити їм під колеса, і бамперами з м'яких матеріалів, що серйозно знижують силу удару. Але удар об вантажівку завжди набагато небезпечніший, ніж зіткнення двох легкових автомобілів.
У салоні можуть лежати різні речі – що з ними станеться. При аварії предмети, що лежать у салоні, набувають швидкості, з якою раніше рухався автомобіль. А маса їх у цьому випадку дорівнюватиме нормальній масі, помноженій на швидкість в метрах в секунду. Тож чим важчий предмет, тим він потенційно небезпечніший.
Причіп не вплине на силу удару. Це, звичайно, не так. Прикріплений до автомобіля причіп здатний зробити значні руйнування через свою масу і додатковий удар ззаду.
Тюнінг автомобіля не впливає на його безпеку. Звісно ж, впливає. Полегшений кузов гірше протистоїть ударам, а змінений обвіс не має таких же енергопоглинаючих характеристик.
Тонування скла, знижують безпеку автомобіля. Навпаки: скла з якісними плівками поглинають сонячні відблиски, усувають ефектдзеркала, що нейтралізують сліпуче світло зустрічних і попутних машин. Якісне тонування відображає 99% ультрафіолетових променів, оберігаючи тим самим салон від вигоряння. Влітку відбиває до 70% теплових променів і навіть якщо у Вас в машині є кондиціонер, Ви не відчуватимете дискомфорт від дуже неприємного ефекту, справа рука мерзне - зліва рука обгорає від сонця. А взимку полімер затримує до 35% тепла в салоні, зберігаючи в автомобілі комфортну температуру. А також ніхто не побачить, що Ви забули цінного в машині, йдучи, додому або в магазин. І ніхто заздалегідь не знатиме, яка апаратура встановлена у Вашій машині, які колонки і як вони кріпляться.
Удар по дотичній небезпечний взагалі. Удар по дотичній траєкторії не призводить до руйнування автомобіля, але небезпечний втратою контролю над машиною та подальшою аварією.
Тяжкий автомобіль надзвичайно небезпечний при аварії. На практиці важкий автомобіль виявляється міцнішим і краще тримає навантаження, оскільки він здатний поглинути велике навантаження, ніж легкий автомобіль.