Білий наліт на свічках! У кого було
Сьогодні вранці вирішив перевірити свічки, викручую і бачу білий наліт на свічках, трохи погуглив і знайшов кілька варіантів: 1) Бідна суміш (заміна сітки бензобака, фільтра тонкої відчистки, промивання форсунок) 2) Щось із датчиком кисню 3) Прошивка
Із задоволенням послухаю Ваші поради, заздалегідь дякую!
Пробіг: 122000 км
Chevrolet Niva 2006, 86 л. с. - витратні матеріали
Коментарі 10
Зіткнувся з такою фігнею, зазвичай NGK 13 ставив і нагар норм був, і як то змогли мене переконати поставити Brisk, начебто працювала норм, і чіт вирішив зазор перевірити на свічках, коли ставив нічим проміряти було, і ось на всіх свічках був білий нагар, попадання тосолу відразу у всі циліндри виключив, так що поміняв свічки на NGK назад і більше не експерементую, нагар в нормі.
Можливо ПК. Він бере участь у підготовці суміші. У мене така нісенітниця з'явилася, коли стала раз у раз помилка 0422 вискакувати (низька ефективність каталізатора). Замінив ДК і датчик фаз (положення розподільного валу) - і машинка шустрей побігла і помилок менше стало . Ще може датчик детонації на заміну проситься. Його теж змінював разом із попередніми, т.к. іноді 0327 вилазила.
А ще якщо тосол згоряє також білий наліт
У мене такі ж білі свічки, пробіг у них 3 тис. навесні міняв, були темнішими. Паливний фільтр і сітку не змінював, форсунки не промивав, м.б є сенс у цих маніпуляціях
Привіт. Усі хто пересів з карбюратора на упорскування, побачивши сіро-білий наліт на свічках лякаються і починають шукати причину. Одні читають, інші крутять. Правильно чинять ті хто читає. Сам такий, я пішов першим шляхом і з'ясував, що впорскові машини працюютьна збіднених сумішах, вимоги щодо екології євро 3 та вище. Зрозуміло, що це залежить від прошивки. Якщо тебе влаштовує робота двигуна, тяга, витрата, запуск, неодружені, то і білястий наліт норма. Я не обмовився наліт, а не нагар. Їздив на ДВРМ та NGK, пробіг 42000, нагару на свічках немає, легкий наліт і все. Мене влаштовує. Якщо нагару немає, значить свічки за калільним числом та іншими параметрами підходять, ефективно самоочищаються. Головне стежити, що б по всіх циліндрах наліт був однаковий. А всякі заміни краще робити за сервісною книжкою за регламентом, якщо спеціально не вбивати машину, то зазначені терміни заміни виробляються. Успіхів.
спасибі за інформацію!
якщо чек не горить, то 1
тоді на діагностику. і тільки тоді можливий 2 варіант із спаїску