Блокування керма та техпідтримка Шкоди
Я марафонець. І довгий час припускав, що в принципі здорових ніг та раціонального розташування квартири (поблизу роботи та/або транспортної розв'язки) достатньо для щасливого проживання. Тому прошу пробачити мені деякий автомобільний кретинізм і кепство, зате комусь може бути мої нотатки знадобляться. І ще одне "умовне позначення". Так як автомобіль - дружини, і управляється з ним, відповідно, вона, то при описі її пригод я використовуватиму "ми". Якщо раптом я сяду за кермо сам, то тоді перейду на "я".
Отже, відразу після покупки почали накочувати кілометраж, і заразом вирішили заїхати в автомагазин. Запаркувалися, вийшли. Дивимося — ех, колеса криво стоять. Ну, треба випрямити і трохи глибше заїхати. Сказано - зроблено. Відчиняємо двері, вивертаємо кермо, вставляємо ключ запалювання… А машинка не заводиться. Тикали, микали – не заводиться. Виникає почуття легкого жалю, що супроводжується легкою панікою. Подзвонили в техпідтримку Шкоди. І вимовила ключову фразу: Ви головне не турбуйтеся - це нормально" :-) Виявилося, що якщо при вимкненому запаленні спробувати покрутити кермо, то саме кермо заблокується і запалення після цього не включиться. Це типу проти різкого викрадення. Щоб розблокувати достатньо вставити ключ, трохи повернути і покрутити кермо, тоді буде розблокування і можна буде сміливо їхати далі.
Ну і техпідтримка для чайників – справжня тема!