Блукаючі уламки
у своїх інтересах. Унікальні навички, отримані ними за час навчання та служби у радянських розвідувальних органах, вони тепер застосовують за кордоном для бізнесу, небезпечного та незвичайного. Бізнес великий ризик, бізнес міжнародних авантюр, який схожий на гру зі смертю. Напевно ці люди інакше жити вже не можуть. Вони ризикували все життя заради своєї країни, і це була їхня професія. Але, якщо у них траплявся провал,
за спиною завжди була світова держава, яка не залишала у біді своїх вихованців. Тепер вони працюють на свій страх і ризик і ведуть гру в особистих чи кримінальних інтересах проти чужих держав виключно заради наживи. Провал для них подвійно небезпечний, він може завершитися трагічним фіналом всього їхнього життя. Допомоги чекати нема звідки. Демократична Україна надто дорожить присвоєними нею капіталами за роки нового життя, щоб жертвувати ними в ім'я декларативних патріотичних почуттів і особливо заради особистих інтересів колишніх радянських розвідників, які заважають великому бізнесу. Один із таких останніх «уламків», які потрапили в пастку обставин, Віктор Бут…
У ті роки абітурієнтів у престижних вишах оцінювали не за гаманцем, а за обдаруванням. А з цим у Бута все було на належному рівні, і він впевнено міг би претендувати на дипломатичну кар'єру, але хлопцеві не пощастило, зрізався на творі. І тоді, роздратований невдачею, Бут вирушив у військкомат проситися до армії.
А шкода, якби склалась інакше - і Україна знайшла б у дипломатичному корпусі неабиякого захисника своїх зовнішніх інтересів…
Після армії Бут вступив до Військового червонопрапорного інституту (колишній військовий інститут іноземних мов). До того ж вступний іспит тримав на французький факультет. Потрапив до португальського відділення. І це визначило його долю.
УУніверситеті Бута направляють для навчання на прискорені курси, йому надають офіцерський чин з подальшою відправкою до Мозамбіку та Анголи.
Інститут Буту закінчити так і не довелося, зате з моменту відправлення його в Африку він нарешті отримав можливість насолодитися смаком пригод. Слід гадати, що незакінчену військову освіту Бут з лишком заповнив роботою в спецслужбах. Про це свідчать такі факти його біографії, як служба перекладачем у війську з підтримки миру в Анголі. За чутками, він вільно розмовляє шістьма мовами. Потім робота у миротворчій місії ООН. На час розвалу СРСР Бут - офіцер Військово-повітряних сил.
Розпад держави Віктор Бут прийняв близько до серця, але на той час у нього вже були налагоджені міцні зв'язки на африканському материку, і присвячений секретам деяких негритянських держав Віктор Бут зробив свій остаточний вибір.
У 1991 – 1992 роках Віктор Бут остаточно визначився із власним бізнесом. Усі сумніви відпали. Колишню країну, якою він вірно служив, не повернеш, настав час особистих інтересів. І Бут присвятив себе авіаперевезенням в Африці. Питання полягало лише в тому, що слід було перевозити.
Відповідь на це питання, як не дивно, знайшли у ЦРУ США. Там давно намагалися розгадати головоломку, яким чином до африканських джунглів потрапляють вантажі зі зброєю для борців визвольного руху, які воювали проти диктаторських режимів тих країн, які всіляко підтримують Сполучені Штати.
Представники американської розвідки в Африці незабаром виявили людину, яку повстанці просто обожнювали. Ця людина прийняла на себе місію колишнього Радянського Союзу, а для африканських революціонерів він став надійним продовжувачем руху за справедливість. Але Буту однієї подякибуло мало. Авіаперевезення справа непроста та клопітна, потрібно купувати літаки, паливо, утримувати технічну службу та сплачувати «податки» у країнах розміщення авіапарку.
Повстанці валюти не мали, проте вони платили Буту алмазами. Але цих коштів було недостатньо, щоб налагодити регулярну доставку до важкодоступних районів екваторіальної Африки провіанту, палива і, найголовніше, чого так потребували партизани – зброї та боєприпасів!
У ті роки авіапідприємства зазнавали паливного голоду. Літаки простоювали, пілоти втрачали кваліфікацію. Бут запропонував орендувати літаки, що простоюють, за погодинну оренду, причому особисто для нього тут проглядалася явна вигода - в африканських умовах вартість оренди зростала мало не в три рази. Вже через рік після розвалу Радянського Союзу Бут у портовому бельгійському Остенді відкрив першу компанію з авіаперевезень, яка мала півсотні старих літаків з КБ Антонова.
За даними ООН, спочатку у Бута був лише один літак, потім більше - до 60 літаків. Літаки не були зареєстровані в Бельгії, за документами вони вважалися ліберійськими. Вилітали з Бельгії з порожнім бортом, а завантажувалися у Болгарії та Румунії і вже з вантажем летіли до Руанди.
Щоб було зрозуміло, пояснимо. За бельгійським законодавством іноземні літаки, що курсують між іншими державами, не підлягають у Бельгії відповідальності, навіть якщо їхній вантаж нелегальний. Транспортний канал вдалося налагодити. Тепер треба було знайти партнерів, здатних постачати зброю та військове спорядження. Таких людей Бут виявив в Україні
Звучить неправдоподібно, але, за деякими даними, йому вдалося вивезти майже третину зброї та спорядження з арсеналів України. Їхня вартість склала 32 мільйони євро чистого прибутку при перепродажі.
Чи це так насправді? Вірити брехливим американцям важко.
Бут здійснив не менше 38 угод щодо постачання зброї ангольському угрупованню УНІТА. Тільки одна з цих угод, за оцінкою британського міністра у справах Африки Пітера Хейна, становить 15 мільйонів доларів.
Основними клієнтами Бута були спочатку Сьєрра-Леоне та Ліберія. Потім справа розрослася настільки, що ім'я Бута дізналися з обох боків океану.
До постачання зброї включилися підпільні продавці з Центральної Азії, Білоукраїнсії, Румунії, Молдови та Словаччини.
Air Pass мала тісні зв'язки з Імадом Кабрі (Емад Кабрі), ліванцем за походженням; ООН вважає його головним посередником між УНІТА та міжнародними торговцями зброї у період між 1996 та 1999 роками.
Льотчики, які працювали у Бута, незважаючи на небезпечні завдання від шефа, говорять про нього тепло. Кожен виліт оплачувався Бутом щедро, а особливо складні завдання, такі як польоти над Танзанією, Сьєрра-Леоне, Заїром, Руандою чи Замбією, оплачувалися в потрійному розмірі.
Бут добре розумів, що льотчики наражаються на ризик бути збитими; літати доводилося в режимі радіомовчання з вимкненими бортовими вогнями, і він цінував відвагу та майстерність своїх співвітчизників.
Загалом усі, кому довелося співпрацювати з Бутом в Африці, згадують про той час із задоволенням. Бут не тільки чудово платив, а й умів створювати для своїх колег комфортні умови. Багато хто з льотчиків в екзотичній країні придбав темношкірі красуні, і тепер, коли справа Бута зупинилася, серед діточок на чорношкірому континенті залишилося багато маленьких мулатів українського походження.
І все ж таки далеко не все було безхмарно в африканській авантюрі Віктора Бута. Старі літаки, які не розраховані на специфічні умови екваторіальногоклімату, не витримували додаткових навантажень та відмовляли. Розвалювалася від зіткнення з розпеченим покриттям злітної смуги непристосована до високої температури гума, стійки шасі не витримували трясіння на нерівностях африканських аеродромів і розліталися вщент. На далеку батьківщину прибували тіла сміливців: чорний рядок у бізнесі Віктора Бута «вантаж двісті». Це був трагічний підсумок безшабашного ризику українських льотчиків, які змушені через безробіття братися за сумнівну справу. В Україні їхня безшабашність оберталася сльозами.
У 1998 році влада ПАР відкликала ліцензії компаній Бута не тільки у себе, а й у Свазіленді. Однак Бут відразу зареєстрував ще дві компанії - в Екваторіальній Гвінеї та в Центральній Африканській Республіці. На бази створених компаній він переклав усі літаки, окрім свазилендських. Хоча оперативною в нього залишалася база у Шарджі (ОАЕ).
В Алма-Аті Віктор Бут зареєстрував авіакомпанію вантажних перевезень Irbis, проте ця компанія вважалася формальним прикриттям Air Pass, оскільки всі авіаресурси належали останній.
За даними ООН, наприкінці дев'яностих серед «чорних» торговців зброєю на африканському материку пальма першості мала Віктор Бут. І справді, географія інтересів у Бута поширилася надзвичайно широко. До списку афілійованих з Бутом компаній входять Phoixen (Киргизія, база в Шарджі, а літаки зареєстровані в Ірані, Болгарії, Ліберії, Сан-Томі), Gulf Aviation Technology & Services (Україна, база в Маламбо та в Екваторіальній Гвінеї, літаки проходять реєстрами Ліберії, Болгарії, Афганістану).
Отримуючи алмази від повстанців УНІТА, Віктор Бут мав намір зайнятися діамантовим бізнесом; за тими ж даними ООН він готувався відкрити гранильну фабрику в Кігалі.
В Укаїни Віктор Бут зумів нелегально придбати у 1994 - 1996 роках два вертольоти Мі-8, чотири літаки Ан-8, два Ан-12, а також Ан-26, Ан-4, Іл-18.
З центральної України, за твердженням джерел, Буту вдалося відвезти 6 літаків Іл-76 (разом із екіпажами!). Борта діяли під вивіскою Centralafrican Airlines (ЦАР), San Air (Даллас, США), Moldtransavia та Aerocom (Молдавія).
Поступово майже всі країни екваторіальної Африки опинилися у «зоні відповідальності» поширення зброї Віктором Бутом. Американська розвідка штрихувала червоним кольором на картах райони Камеруну, Центрально-Африканської Республіки, Демократичної республіки Конго (екс-Заїра), Екваторіальної Гвінеї, Кенії, Лівії, Республіки Конго (Браззавіль), Руанди, ПАР, Судану, Свазіленда , Танзанії, Анголи, Буркіна-Фасо та Уганди.
Заарештований у Брюсселі Рупра стверджував, що Бут та Усама бен Ладен уклали низку угод. За свідченнями заарештованого підприємця, Бут нібито підтримував ділові відносини з Аль-Каїдою протягом двох років. І весь цей час зброю до Афганістану постачали літаки афганської компанії Ariana Airways, афілійованої з іншими авіакомпаніями Віктора Бута.
З 1996 Бут вважався другом мулли Омара (раніше він товаришував з Ахмадом Шах Масудом).
Ще на початок 2003 року Віктор Бут мешкав в одному з арабських еміратів. Його дружина Алла – племінниця одного з колишніх керівників КДБ, власниця у Шарджі магазину haute couture. В них двоє дітей. Уряд Сполучених Штатів багато разів просив ОАЕ видати їм Бута, але щоразу зустрічав відмову. Влада еміратів вважає, що нічого поганого в діяльності Бута немає.
Американці не сподівалися і на допомогу української влади, обґрунтовано вважаючи, що їхні прохання про видачу ВіктораБута, коли він навідується на батьківщину, почути не будуть.
«Вантажівник» - так прозвали Віктора Бута «цереушники» за унікальну тактику, розроблену його льотчиками, скидати вантажі точно в задане місце влучення. До речі, навіть німецькі аси у роки війни було неможливо похвалитися влучністю поразки мети.
українські льотчики Віктора Бута довели вміння потрапляти вантажем до точки приземлення до дивовижної майстерності. І це на старих машинах без дорогих координуючих приладів. Майже на вічко та на відпрацьованому почутті мети.
Але американці вперті, коли оголошують полювання. А партнер із гри у них виявився гідним звання супермена. Довгий час американці програвали. Віктор Бут точно прораховував ходи супротивника. І потрапив на типову для будь-якого бізнесу приманку: вигідний контракт на постачання зброї колумбійським повстанцям.
Тут слід відступити від теми. Американці вчинили украй цинічно, домагаючись мети. Для переговорів про постачання смертоносного товару вони виставили своїх агентів, які мали представляти заклятих ворогів США, а саме колумбійську організацію FARC, яка оголосила смертельну боротьбу проти глобалізму взагалі і зокрема проти Сполучених Штатів.
Американці лицемірно звинувачують колумбійський рух «За світову справедливість» у поширенні наркотиків та інколи влаштовують показові рейди щодо знищення плантацій коки. Тим часом, добре відомо, що саме американці всіляко заохочують в Афганістані врожайність опійного маку і крізь пальці дивляться на потік афганського «герича», який просто заливає Європу та Україну.
Саме американці підтримали створення в центрі Європи мафіозної албанської держави, чиєю прибутковою статтею була і залишається наркоторгівля.
Щодо колумбійської коки, їїОсновні споживачі - американські япі. Це величезний прошарок американського суспільства, що відіграє істотну роль політичного життя Штатів. Мова не про молодіжні групи, а про певний стан цілком заможних і заможних американців, яких поєднує одна пристрасть - любов до коки. Сваритися з япі американська влада не посміє за будь-яких обставин. Япи не просто американські «бюргери», а й небезпечні вороги. Вся Латинська Америка і тим більше колумбійці добре знають, на кого працюють селяни в американських джунглях.
І ось від імені колумбійських партизанів ЦРУ надіслало Віктору Буту прохання розпочати переговори. Обережний Бут довго не погоджувався. Посилав замість себе посередників. Деяких з них американці завербували, і вони заспівали по чужих нотах. Зрештою Бута вдалося виманити до Таїланду, де його заарештувала поліція Таїланду. Якщо його видадуть американцям, доля Бута буде незавидною. Американці не лише пригадають йому допомогу зброєю тим, хто бореться проти них в Африці, але ще й додадуть до звинувачення згоду Бута вступити у торговельні відносини із «колумбійською мафією». А це жорстка демагогічна причина розправи за порушення «національних інтересів США».
Ну, а що Україна? Та нічого особливого, МЗС начебто заявило, що надаватиме Віктору Буту консульські послуги. Але хіба Україна порве на грудях сорочку заради ще одного «уламка» зі свого минулого? Як то кажуть, своя сорочка ближче до тіла!
А Бут-то «хлопець із нашого міста». У пансіонаті «Щовково» у 2007 році він зумів зібрати всіх, з ким навчався у школі. І нам, хто може порівняти два життя, можна зрозуміти. Якщо людині раніше було добре, вона це ніколи не забуде, незважаючи на найнеймовірніші пригоди… У душі завжди звучатиме мотив «ностальжі». Йогоне в змозі заглушити жодні мільйони.