Брешета датчика палива
Загалом помітив таку нісенітницю --- бреше стрілка датчика палива, хоча у викл. положенні рівно стоїть на 0, в режимі тесті все нормально ... Просто бреше безбожно. На нулі заливаю 5 літрів --- показує майже повний поділ у позначці 10 літрів, проїхав трохи - загоряється лампочка. Їжджу по бортовику - витрата електронна не збігається зі свідченнями стрілки. Стрілка різко не падає і не стрибає… Просто каже – та все норм, бенз є.
Ось тільки лампу не обдуриш
Які є варіанти як вивести її на "чисту воду"? … Їздити до "затих(а)" не хочу --- шкода насос.
Comments 25
Була подібна ситуація, змінив ДУТ. Стало краще але все одно якось не так.
за 6 років експлуатації ніколи не бачив у себе лампочку, що горить, бак намагаюся тримати завжди повним, з плюсів менше кондесату накопичується, заправляюся на одній і тій же заправці, взагалі не бачу у себе такої проблеми як у ВАС ...
Дут поміняй і брехати перестане
Просто їздити та не знати реальний залишок палива це ппц …
Лампа приблизно вкл. на якому залишку палива? або по-різному?
Може це спеціально так роблять, щоб бензонасоси у людей накривалися.
Це теж одна з хвороб Пріор)
З насосом нічого трапитися не повинно. Показання стрілки зав'язані від загальної витрати
Таке ж г… продається, що і в баку стоїть, у мене коли лампа спалахує в баку 15 літрів перевіряв при заправці до повного, вирішив поміняти купив ДУТ 11 брехав на 10 літрів поїздив набридло це вирішив інший купити ДУТ К2 який і стояв і дня не прожив стрілка почала жити своїм життям то лампа може весь день горіти то показує скільки в баку, викинув обидва покупних так і їжджу на старому
така ж херня, і в друга на пріорі теж саме
Викрутіть колбу під заднім сидінням, і гляньте, мож попловок підломило, там на стику слабке місце.
Така сама фігня. При повному баку на приладці менше на розподіл показує. Я змінював ДУТ. Спрацювало правильно рівно один раз, потім знову брехати став
мені б твої проблеми :(, мій датчик мене на 10 літрів обманює ;)
я все поміняв окрім датчик, по моєму датчик змінюється в борі з корпусом
Ймовірно, датчик, але перевірити все-таки варто затока повний бак і скачати його, спостерігаючи за стрілкою. Стрілка на прибиранні не жорстко зав'язана на показання ДУТ. Тут не карбюратор, де стрілка залежала від рівня палива і того, чи машина стоїть під гірку. Так, наприклад, лампочка може спалахнути в пробці, коли твоя середня витрата відносно велика, а в баку залишається
13 літрів, але варто виїхати на трасу - вона згасне і загориться або якщо знову почнеш плестись, або коли в баку залишатиметься
8 літрів. Це я до того, що стрілка спочатку орієнтована не лише на рівень палива, а й на кілометраж. Тобто якщо штовхаєшся у щільному трафіку і бензину залишається ще літрів
13, то вона спалахне, тому що прогноз пробігу на залишку палива впаде нижче 80км. Виїдеш на трасу – прогноз збільшиться, стрілка підніметься, лампочка згасне, але коли прогноз знову опуститься до 80 км – знову привіт лампочці. Прилад сама вибирає, який рівень тобі показати. У всіх сучасних автомобілів так, наприклад на Ford Focus 2 стрілка живе за тим же принципом.