Бронювання, Історія, конструкція, озброєння та бойова служба кораблів ВМФ
Бронювання
admin - Сб, 11/14/2009 - 18:07
По броньовому тоннажу «Невада» та «Оклахома» перевершували своїх попередників більш ніж на чверть, додавши в розмірах лише 1,9% (500 т проектної водотоннажності). З урахуванням палуб перші стандартні лінкори США несли 11 200-11 300 тонн броні. Це становило близько 41% водотоннажності - помітно більше, ніж на всіх іноземних дредноутах за винятком німецьких.
Плити класу А2 відрізнялися від А1 наявністю значного вигину. У конструкції ПК типу «Невада» переважно застосовувалася поверхнево укріплена броня СКС (Carnegie-Krupp Cemented).
Її поставили Вифлеємська сталеливарна корпорація та компанія «Карнегі». На відміну від головного корабля на «Оклахомі», крім СКС використовувалася також броня класу «А1» марки MNC (Midvale Non-Cemented). З неї були частково або повністю виготовлені плити поясу цього лінкора. Броня класу "В" являла собою гомогенну сталь спеціальної обробки STS, товщиною 102 мм і більше.
Як інші види броні (клас «С» і protective-deck plates) виступали тонкі плити (менше 102 мм) з тієї ж STS, нікелевої сталі NC і вже згадуваної HTS.
При трохи більшій довжині корпусу броньова цитадель "Оклахоми" і "Невади", що охоплювала простір від 20 до 122 шпангоутів, виявилася помітно коротшою, ніж на п'ятибаштовому "Нью-Йорку" і тим більше на "Вайомінгу", де в діаметральній площині розташовувалося шість . Бортовий пояс складався з 96 плит класу "А" (по 48 штук на борт). За допомогою гужонів з NC вони кріпилися до сорочки (бортової обшивки) на 2-3-дюймової тикової підкладки і спиралися на скіс третьої палуби, будучи на цьому рівні врівень із зовнішньою обшивкою борту.
УУ районі цитаделі броньовий пояс формували 82 плити завтовшки 343 мм. Усі вони були орієнтовані довгою стороною (5,3 м) по вертикалі. Поясна броня починалася від другої палуби і закінчувалася 2,59 метра нижче за конструкційну ватерлінію. Над водою при нормальній водотоннажності височіло 2,71 м броньових плит.
На глибині два фути (0,61 м) товщина поясної броні починала клиноподібно зменшуватися, досягаючи 203 міліметрів (8") на нижній кромці. Злам проходив по тильній стороні плит, які зовні залишалися гладкими.
У кормі нижню частину головного пояса було продовжено до шпангоуту 140. Там, навпроти кермових механізмів і приводів, стояло по 7 броньових плит з кожного борту. Нижня кромка цієї броні збігалася з лінією головного пояса, а верхня — з плоскою частиною третьої палуби, що височіла над ватерлінією в нормальному вантажі на якихось 0,3 м. Наслідуючи розвалу шпангоутів, броньові плити в кормі мали значний нахил та вигин.
Товщина цієї броні була змінною. Верхня кромка - 203 мм (8"), а нижня - 102 мм (4"). Зменшення товщини починалося під водою на тому самому рівні, де це відбувалося біля головного пояса (0,61 м). Перша з корми бронеплита мала у нижній частині прямокутний виріз приблизно на 20% висоти. Це було передбачено для зручного монтажу рульових приводів без мук із перфорацією цементованої броні. Третя з корми плита, не доходячи до нижньої кромки пояса, була косо зрізана на всю ширину, що давало змогу закріпити кронштейн гвинта.
Цитадель замикалася траверсами. Носовий був розташований в районі шпангоуту 20. Він складався з шести плит, орієнтованих довгою стороною горизонтально і встановлених по висоті трьома ярусами. Два верхні яруси мали товщину 330 мм (13") і перекривали головний бортовий пояс, трохи не доходячи дойого нижній край. Звідти вниз йшов ще один траверсний ярус, що сягав другої платформи і захищав з носових кутів льоху протимінної артилерії. Він складався з двох плит, товщина яких клиноподібно зменшувалась зверху вниз від 330 до 203 мм.
Біля бортів на стиках другого та третього ярусів кути траверсної броні були зрізані. Це робилося для зручного поєднання зі скосом третьої палуби. На траверсах, так само як і у всіх інших місцях, розміри та розташування плит у ярусах варіювалися так, щоб стики були не хрестоподібними, а Т-подібними.
Тобто в одній точці сходилося трохи більше трьох плит. Наприклад, у носовому траверсі плити верхнього та нижнього ярусів стояли симетрично щодо діаметральної площини. А ось шов середнього ярусу за рахунок різної довжини його складових був навмисне зміщений до правого борту.
У кормовій частині корпусу було два траверси. Перший збігався з кінцем цитаделі (шп.122) і був найширшим. Його формували чотири плити, стиковані по горизонталі в ряд і перекривали бронею 330 мм верхню частину головного пояса до третьої палуби. У самій кормі у шпангоуту 140 знаходився ще один траверс, який захищав кермові приводи та механізми. Він складався з однієї плити завтовшки 330-203 мм, що мала форму перевернутої трапеції. Клиноподібне зменшення товщини починалося на тому ж рівні, що і у бортової броні.
Артилерія головного калібру лінкорів типу «Невада» мала дуже сильне прикриття. Вертикальні бронеплити монтувалися до сорочки на дерев'яній підкладці. Амбразури стволів триплекс-вежі, розташовані близько один до одного, створювали в лобовій плиті вразливе місце великої площі. Як компенсацію товщина броні СКС тут була доведена до 457 мм (18"). Бічні стінки складалися з двох плит.
Переднямала вигин складної форми та неоднорідну товщину. Від стику з лобовою стінкою вежі та трохи не доходячи до рівня осі барбету, де вежа виходила на максимальну ширину, товщина броні становила 254 мм (10”).
Далі йшла коротка ділянка переходу до 229 мм (9") до зчленування з такою ж по товщині задньої частини бічної стінки. Кормова плита мала вигин з радіусом 7.92 метра (26 футів), що відповідає відстані до осі барбету. Товщина броні тут також 2 9"). Дах вежі складався з п'яти плит класу "В" в 127 мм (5"). Вони укладалися поперек вежі і мали опуклість з радіусом кривизни 9,9 метра.
У ряді публікацій зазначено, що підлога тилового звису виконувалася з 2-дюймової STS. За іншими даними його товщина становила 102 мм (4"). Ця цифра фігурує на схемі триплекс-вежі з архіву US Naval Institute, датованої 1939 роком.
Броньове прикриття двогарматних веж відрізнялося від триплексів товщиною лобової плити - 16" (406 мм) замість 18". Дах складався з чотирьох плит, що мали радіус кривизни 12,7 м. Адекватно габаритам вежі задня стінка була вигнута сильніше - під радіус 6,9 метра. Інші деталі бронювання - як на триплексі.
Усі чотири барбети вище за другу палубу складалися з 13-дюймових (330 мм) броньових плит СКС. Нижче до третьої палуби розташовувався кільцевий ярус товщиною 4,5" (114,3 мм). Внутрішні діаметри барбетів кінцевих і піднесених веж дорівнювали відповідно 9,14 і 8,53 метра (30 і 28 футів). Товсті верхні яруси складалися з 10 плит , орієнтованих довгою стороною по вертикалі.Винятком був барбет №2, який був найвищим, тому нижче верхніх десяти плит було встановлено кільце ще з п'яти.
Вони розташовувалися безпосередньо над другою палубою, були вигнуті по довгій стороні ітакож мали товщину 330 мм. Тонкі броньові яруси всіх чотирьох барбетів складалися із шести плит кожен.
Бойова рубка лінкорів типу «Невада» являла собою броньову капсулу серцеподібного у плані перерізу заввишки 2,44 метра (8 футів). Поперечний розмір зовнішньої поверхні становив 6,7 м, а вздовж діаметральної площини відстань від передньої стінки до тупокутного клину в кормі дорівнювала 4,6 м. Стіни бойової рубки складалися з чотирьох 16-дюймових плит СКС, посаджених на 50-фунтову (31, 1 мм) сорочку із STS.
Вони мали складний вигин та дев'ять оглядових щілин, розташованих рівномірно по периметру, виключаючи кормовий виступ. Дах рубки формувала 5-дюймова (127 мм) плита із сталі STS. Підлога була 3-дюймовим (76 мм) з того ж матеріалу і постачалася прямокутним (75x60 см) люком для доступу з надбудови.
Він розташовувався ліворуч від комунікаційної труби, що входила до рубання біля лобової стіни. Внутрішній простір ділилося 3-дюймовою перебиранням на два приміщення: основний відсік і артилерійський командно-спостережний пост розміром 2,4 на 1,9 м. Останній знаходився в кормовій частині рубки, примикаючи до області клиноподібного виступу.
Комунікаційна труба із внутрішнім діаметром 1,52 м піднімалася від третьої палуби в районі шпангоутів 52-54. Нижче на першій платформі знаходився центральний пост (ЦП). Вперше в історії американського кораблебудування ЦП був схований під усі броньові палуби. Між другою та третьою палубами комунікаційна труба формувалася з однієї вигнутої на 360 градусів броньової плити товщиною 152 мм (6"). Вище до підлоги бойової рубки стояло один над одним два яруси по три вертикально орієнтовані плити СКС товщиною 406 мм (16"). Кожна являла собою 120-градусний сегмент труби.
Вище другої палуби бортова бронябула відсутня. Уся протимінна артилерія стояла за неброньованим бортом. Лише димарі протягом двох міжпалубних проміжків прикривалися потужним броньовим кожухом. Ця овальна конусоподібна споруда починалася на другій палубі в районі шпангоутів 65,5-71 і тут мала поздовжній розмір 7,3 метра.
У просторі від другої до головної палуби димарі захищало шість броньових плит складної геометрії: дві бічні поздовжні з легким вигином біля країв і чотири рівномірні кривизни, які парами формували майже напівкруглі конічні сегменти зі стиком у діаметральній площині.
На рівні вище йшов другий ярус броньового кожуха. Тут стояло чотири плити: дві бічні вигнуті біля країв і стільки ж округлених кінцевих. Броньовий кожух димарів закінчувався на півбаку в районі шпангоутів 65,5-71, звужуючись тут до 5 метрів.
Горизонтальний захист лінкорів «Оклахома» та «Невада» для свого часу був безпрецедентно потужним. Напівбак та перша палуба не бронювалися. Друга була головною броньовою. Вона укладалася по краях пояса над цитаделлю (шп. 20-122) і була тришаровою. Два верхні шари мали однакову товщину - по 31,1 мм STS. Нижній палубний настил формувався з м'якої суднобудівної сталі MS, товщиною 12,5 мм. У сумі виходило близько трьох дюймів. На краю поза цитаделі друга палуба броні не несла.
Нижчий рівень носа також не бронювався. У межах цитаделі (шп. 20-122) плоска центральна частина третьої палуби складалася з нікелевих плит NS завтовшки 25 мм на 20-футновому (12,5 мм) настилі м'якої сталі MS. Скоси біля бортів, що йдуть до нижньої кромки пояса, були товстішими: 37,4 мм NS плюс 12,5 мм MS. За задумом конструкторів їм належало вловлювати уламки ворожого снаряда та поясної броні, якщоостання виявлялася пробитою.
У кормі між броньовими траверсами у шпангоутів 122 і 140 третя палуба забезпечувала дуже солідне прикриття кермовим механізмам та приводам. Воно складалося з 112 мм STS на нижньому шарі 43,6 мм.
Про протиторпедні перебірки буде розказано у спеціальному розділі. Все ж решта бронею не прикривалося. Коли настала черга лінкорам типу «Невада» пройти поствашингтонську модернізацію, крім ПТЗ на них посилили горизонтальний захист. Димарі на рівні верхньої палуби були перекриті броньовими колосниками. На другій палубі над цитаделлю додатково настелили 80-фунтові (49,8 мм) плити STS.
У результаті вийшло 124,5 міліметри. З урахуванням третьої палуби у сумі горизонтальна броня становила 162 мм, що чисельно наближається до характеристик лінійних кораблів будівлі 30-40 років, і навіть перевершує німецькі «Шарнхорст» і «Бісмарк». Однак на ЛК типу «Невада» та інших стандартних лінкорах США захисний ефект знижувала багатошаровість броньових палуб.
Втім, бомби японських бомбардувальників, що пікірують, були не здатні вразити цитадель цих кораблів. При відновленні «Невади», після пошкоджень, отриманих у Перл-Харборі 7.12.1941, бронювання істотних змін не зазнало. Двохрудий башти нової універсальної артилерії 5738 мали протиосколкове прикриття з STS товщиною 18,7 мм (25 фунтів). Їхні перевантажувальні відділення на головній і другій палубах огороджувалися бронею в 15,6-18,7 мм з тієї ж сталі.
Нові директори середньої та головної артилерії були прикриті 40- та 50-фунтовими плитами STS (24,9 та 31,1 мм). Для полегшення корабля довелося видалити важко броньовану бойову рубку та її комунікаційну трубу. Де можливо зенітні автомати та пости управління отримували протиосколкові екрани таогорожі.