БТР-80 - опис, характеристики, конструкція, історія створення
- Клас: бронетранспортер
- Період: наш час
- Країна: СРСР
Зміст
БТР-80 - це радянський бронетранспортер, що з'явився завдяки розвитку застарілого БТР-70, який перестав задовольняти армію своїми характеристиками.
Вступивши до армії в середині 80-х років, встиг повоювати, показавши себе досить ефективно, завдяки чому став основним бронетранспортером України і зараз стоїть на озброєнні приблизно 26 країн.
Історія створення
БТР-70, що стоїть на озброєнні радянської армії, вирізнявся серйозними недоліками, наприклад, ненадійними двигунами, поганою захищеністю та незручною посадкою/висадкою десанту.
На початку 1980-х років у Горьковському КБ почалося створення нового бронетранспортера з урахуванням недоліків попередника. Компонування новинки під назвою ГАЗ-5903 вирішили зберегти, але використали дизельний двигун та передбачили великі люки для десанту.
Переробки призвели до зростання маси та габаритів: висота стала більшою на 3 см, маса на 2 тонни, досягнувши 13,6 тонн. Завдяки застосуванню дизельного двигуна рухливість не погіршилася, більше, запас ходу зріс.
Машина з успіхом пройшла державні випробування та пішла у серійне виробництво у 1984 році, а у 1986 стала на озброєння радянської армії.
Конструкція
БТР-80, як уже говорилося, успадкував компонування свого попередника з відділенням управління попереду, моторно-трансмісійним ззаду та десантним між ними.
Броньовий захист товщиною від 50 до 90 мм, більша частина листів розташована під кутом, здатна витримувати лише кулі. На суші додатковим захистом є хвилевідбивний щиток, розташований на середньому лобовому листі.
Десантне відділення розраховане на 7 десантників, у бортових бронелісти є вісім кульових установок для ведення вогню за допомогою особистої зброї.
Для висадки передбачені двостулкові двері, що розташовані на бортах корпусу. Крім цього, у даху знаходиться два люки, призначені для висадки мотострілків.
Для спостереження за місцевістю передбачено два люки зі склом, які розташовуються у верхньому лобовому листі. В умовах поганої видимості або при зіткненні з противником екіпаж використовує перископічні оглядові або бінокулярні прилади нічного бачення.
Озброєння
У вежі розташована спарена установка, що складається з кулеметів КПВТ та ПКТ. КПВТ призначений для стрільби по легкоброньованій технікою та повітряною технікою, що знаходиться на низькій висоті. Ведення вогню можливе за наземними цілями на дистанції до 2000 метрів, повітряними - до 1000 метрів. ПКТ використовується для знищення піхоти та придушення вогневих точок супротивника.
Боєзапас КПВТ калібру 14,5 мм складає 500 набоїв, ПКТ 7,62 мм – 2000.
Рухливість
На бронетранспортері встановлений двигун КамАЗ 7403, оснащений турбокомпресором та розвиваючий 260 к.с. Колісна формула 8х8, торсіонна підвіска з гідравлічними амортизаторами. Швидкість по шосе досягає 80 км/год, на пересіченій місцевості падає до 40 км/год, запас ходу до 600 км по шосе.
БТР плаваючий, рух по воді відбувається завдяки водометним рушіям, швидкість до 9 км/год.
БТР-82 та БТР-82А
Наприкінці 2009 року з'явилися перші зразки глибокої модернізації БТР-80, а 2011 року новина почала надходити на озброєння української армії.
Відрізняється дизельним двигуном КамАЗ-740, що розвиваєпотужність 300 к.с., комплексом робіт, спрямованих на збільшення живучості, прохідності та надійності.
На внутрішніх сторонах бронелістів розташований протиосколковий захист, посилений протимінний. Безлюдна вежа з електроприводом зброї дозволила розташувати навідника в населеному відділенні.
Оновлено електроніку, засоби спостереження та систему пожежогасіння.
БТР-82А відрізняється 30мм гарматою 2А72 замість КПВТ.
Ці машини знаходяться на озброєнні армії Казахстану з 2010 року, з 2013 року – українською.
Бойове застосування
Бронетранспортер брав участь у багатьох збройних конфліктах, які щоразу підтверджували його недоліки, зумовлені застарілою компоновкою.
Під час війни в Чечні БТР-80 часто використовувався як патрульна машина спільно з БМП-2. При цьому солдати сідали зовні, а не намагалися пересуватись усередині десантного відділення, будучи захищеними бронею.
Це було зумовлено кількома особливостями машини.
По-перше, її слабким протимінним захистом. При підриві на міні люди, що були всередині, були фактично приречені, в той час як, перебуваючи зверху на броні, вони були захищені всім корпусом.
По-друге, кульові установки усередині десантного відділення та прилади спостереження не дозволяли вести кругове спостереження чи вогонь.
По-третє, застаріле компонування з екіпажем спереду, хоча в багатьох країнах це вразливе місце намагаються зайняти двигуном.
Навіть у момент своєї появи машина успадкувала недоліки своїх попередників, пов'язаних з компонуванням, які підтверджувалися при кожному військовому зіткненні.
Сьогодні її можна однозначно вважати застарілою, оскільки захист людей усередині не можна назвати задовільним.Залишається лише чекати Бумеранг з новим компонуванням та гідним захистом екіпажу з десантом.