Будуємо турбо - Прикладка турбіни
Всім привіт! Поспішаю поділитися гаражними справами! Як уже повідомляв передплатників, було зроблено замовлення будь-якої всячини на КлабТурбо, я його дочекався і успішно забрав з транспортної компанії. Тепер я маю все, щоб почати приміряти турбіну за місцем. Вирішив розбити цю процедуру на два етапи: 1) Приміряємо турбіну на мотор, який висить на стенді в гаражі, запасаємося кріпленням, проводимо необхідні трубки та шланги, стежимо за тим, щоб нічого ніде не заважало. 2) Приміряємо турбіну на моторі, розташованому під капотом, щоб оцінити компонування і виготовити пайпінг від турбокомпресора до інтрекулера.
Цей запис буде присвячений саме першому етапу, тому йдемо в гараж!
Намагаємося згадати, як виглядав наш мотор до встановлення турбіни:
Посадимо турбіну, попередньо розгорнувши холодну сторону так, як нам потрібно, на фланець, тимчасово зафіксувавши на болти:
Щодо охолодження турбіни, бачимо, як спрямовані рідні трубки.
Також помітно, що зараз немає на турбіні WasteGate, бо при розвороті холодної частини потрібно міняти його кріплення:
Тепер розкриваємо посилку і дивимося, що нам надіслали:
На фото відсутні прокладки для турбіни та фланець для даунпайпу.
Тепер ... Вимірюємо діаметри отворів на випускному колекторі під шпильки, у мене виявилося трохи більше 10мм, нарізати М10 там нереально. Згадуємо, що у мене є гартовані шпильки М12, свердлю отвір 10.5мм і ріжу різьблення М12 з кроком 1.25. Далі доводжу напилком отвори на турбіні і саджаю її на батьківщину:
Паралельно прикинув фланець даунпайпу, довелося трохи коригуватидіаметр отворів напилком. Для кріплення використовував гартовані болти та шпильки, накручував мідні гайки.
Переходимо до маслоподачі та охолодження: Беремо наш тестовий шланг і йдемо в магазин гідравліки. За гроші нам виготовляють хороший шланг, строго за моїм розміром. Із цим немає проблем:
Тепер охолодження. Якщо не видозмінювати рідні трубки, то вони стирчать у різні боки. Благо матеріал дуже м'який і піддається вигину. Загнув так, як мені потрібно. Підводна труба охолоджуючої рідини вже була, термостат теж, залишилося тільки їх з'єднати через систему трійників. Взяв сантехнічні:
До речі, зауважте, активатор WasteGate вже встановлено. На допомогу прийшов куплений кронштейн:
Із посилки ще відкопав механічний буст-контолер, якому теж вирішив знайти місце. Почав із трійника:
Сам регулятор начепив на торець клапанної кришки, провів вакуумну трубку:
Мало не забув! Повернемося до цього фото:
З піддоном цю трубку з'єднаю шлангом, попередньо приваривши до піддону штуцер подібного перерізу.
Ну якось на цьому і закінчується перша частина примірювальних робіт. Незабаром займуся приміркою всіх деталей безпосередньо під капотом. Машиною користуюся кожен день, на довгобуд ставити не ризикну, тому максимально продумую кожен крок. Прошу не звертати увагу на силіконові патрубки та повітряний "типу" фільтр, це їх не фінальне розташування. Доведеться робити згини, щоб умістити все під капотом.