Булгарію - експлуатували на знос
"Булгарію" експлуатували на знос
Капітана "Булгарії", що затонула, намагалися умовити припинити рейс
МНС планує до кінця дня завершити пошукові роботи на місці аварії теплохода "Булгарія". Про це йдеться у повідомленні відомства. Водолазам вже вдалося підняти з затонулого судна тіла 13 людей, повідомляє радіостанція "Вісті ФМ".
Тим часом стало відомо, що пасажири та екіпаж теплохода "Булгарія" намагалися умовити капітана припинити рейс. За словами судна, що вижив радиста, капітану доповідали про поломки в двигуні і вказували на крен судна, але той наполіг на продовженні плавання. "Хтось дав йому вказівку слідувати далі", - упевнений радист. Крім того, за його словами, судно сильно нахилилося через те, що паливо було залито лише наполовину. Таким чином, бак був напівпорожнім. Представник Слідчого комітету раніше підтвердив, що судно, вже вийшовши з порту в Казані, рухалося із креном на правий борт.
Протягом кількох годин МНС організує роботу з підйому затонулого теплохода з дна Волги. Як заявив у ході селекторної наради глава відомства Сергій Шойгу, з Волгограда до місця трагедії прибудуть два спецкрани. При цьому вирішено не зупиняти пошуково-рятувальні роботи. Після того, як судно піднімуть, його відбуксують на мілину.
Слідство: судно пішло в рейс із сильним креном на правий бік
Слідчі та криміналісти зараз намагаються простежити весь життєвий шлях затонулого судна "Булгарія". Перші висновки невтішні. Довгий час судно переходило від орендаря до орендаря, і вони були зацікавлені робити дорогий ремонт. Також є підтвердження того, що теплохід ішов перевантаженим.
Чехословацький двопалубний дизель-електрохід проекту-785 був гарною машиноюдля свого часу – початку 50-х років минулого століття. Швидкість – до 22 кілометрів на годину. Затишні каюти, два ресторани. Для Радянського Союзу було збудовано 36 подібних судів. "Булгарія" або "Україна", як вона тоді називалася, була спущена на воду 1955 року.
Дизель-електроходи прямували на туристичні маршрути на Волгу. Але в міру надходження нових суден передавалися в інші пароплавства. Чехословацькі теплоходи ходили Камою, Доном, Дніпром, сибірськими річками, використовувалися при ліквідації чорнобильської катастрофи. В даний час багато судів проекту списано, переобладнано в готелі або турбази. Але кілька застарілих дизель-електроходів досі перебувають у експлуатації. І експлуатуються вони вкрай активно. Наприклад, до фатального рейсу "Булгарія" пішла, можливо, перевантажена, причому слідчі досі не можуть встановити, скільки ж людей знаходилося на борту затонулого судна.
"Якщо за паспортом - це 120 осіб. А насправді, як ми вже встановили, було 185 осіб. Вважаємо. Загальна команда була 31 особа, включаючи і кухарів, і аніматорів. Шість осіб, м'яко скажімо, безквиткові, і не виключено, що цих людей буде ще більше", - заявив Ігор Паньшин, начальник Приволзького регіонального відділення МНС України.
"Наразі слідчі розглядають усі без винятку версії події. Можу сказати, що вже точно встановлено, що при виході з порту в Казані у теплохода вже тоді спостерігався крен на правий бік, і, можливо. Саме ця технічна несправність судна і стала причиною аварії Але, повторюю, що на даний момент слідчі розглядають і інші версії: слідчі також приступили до вивчення документації, вилученої у компанії "АргоРечтур", якій належав затонулий теплохід.встановлюється маршрут руху теплохода, уточнюються списки людей, які перебували на ньому, допитуються потерпілі, свідки та очевидці події", - повідомив офіційний представник Слідчого комітету України Володимир Маркін.
Діяльність співвласника "Булгарії" - Камського річкового пароплавства буде перевірена. А у суборендаря ТОВ "Агроречтур" вже вилучено документацію. З нею працюють слідчі.