Бурові установки ротори
виробництво, продаж, купівля, оренда та ремонт
Ротори також використовуються для розгвинчування та згвинчування труб. Ротор є як би конічний зубчастий редуктор, ведене конічне колесо якого насаджене на втулку, з'єднану зі столом. Вертикальна вісь столу розташована по осі свердловини.
Привід ротора в бурових установках з розташуванням лебідки на буровій підлозі здійснюється ланцюговою трансмісією від лебідки або від КПП карданною передачею. А при встановленні лебідки нижче підлоги бурової - додатковою трансмісією від лебідки або індивідуальним приводом від електродвигуна постійного струму, що розташовується під буровою підлогою. Така конструкція забезпечує вільний простір роботи персоналу бурової бригади.
Частоту обертання ротора змінюють за допомогою передавальних механізмів шляхом зміни ланцюгових коліс. В основному всі ротори мають однакову конструкцію, розрізняються за вантажопідйомністю, прохідними отворами в столі та приводом ведучого валу – ланцюговим чи карданним.
додаткова інформація
Ротор складається з станини, що має розточування для склянки, в якому змонтований приводний вал з конічною шестернею зубчастої передачі. У станині встановлений основний упорний підшипник, на який упирається стіл ротора з посадженим на нього зубчастим вінцем зубчастої передачі. Станина і стіл ротора мають кільцеві проточки, що утворюють лабіринтні ущільнення для захисту масляної ванни від попадання розчину. У станину ротора запресована втулка, що утворює порожнину масляної ванни основний опори ротора. Знизу в станині встановлений допоміжний підшипник, призначений для центрування столу ротора та сприйняття спрямованих вгору навантажень; підшипник спирається на фланець, що кріпитьсяболтами до нижнього торця столу ротора. Фланець виконаний з вертикальною циліндричною стінкою, що утворює порожнину для масляної ванни допоміжного підшипника. Для запобігання потраплянню розчину в масляну ванну знизу встановлено лабіринтне кільце, що кріпиться болтами до станини ротора. Зазор між фланцем і лабіринтним кільцем перекритий відбійним щитком, прикріпленим до фланця столом, що обертається. Зверху встановлено кришку ротора, прикріплену до станини болтами. Привідний вал спирається на два конічні підшипники та роликовий підшипник, які змонтовані в склянці. Склянка з боку шестерні перекрита торцевою кришкою, а з боку роликового підшипника - лабіринтним торцевим ущільненням.
Між підшипниками є порожнина масляної ванни. На приводний вал встановлюється ланцюгове колесо. По торцю диск ротора має вертикальні пази, в які входить фіксатор стопорного пристрою столу. Фіксатор приварений до втулки, що переміщається вертикальною склянкою, зверху до втулки приварена рукоятка з пластинами, що входять в пази на кришці ротора. На одній платівці є стрілка, що вказує на положення фіксатора.
Знизу стопор приєднаний до пружини, яка утримує його в потрібному положенні. Стіл ротора із зовнішнього торця має квадратне поглиблення, яке входить фланець втулки, що встановлюється в стіл зі змонтованою в ній вертикальними стійками для підняття клинів пневматичного клинового захоплення (ПКР).
Монтують ротор по центру вищої основи на двох підроторних балках. Сучасні конструкції основ вищово-лебідкового блоку комплектуються під роторними балками, що визначають місце монтажу ротора. При агрегатному способі монтажу можна встановити ротор на дерев'яних брусах перетином 36 на 36 см з пазами під ротор шириною 15 смглибиною 8-10 см. На підставі ротор піднімають краном, а на підроторній балці – за допомогою талевої системи. Монтують ротор після встановлення шахтового напрямку, відстань від нижньої площини ротора до торця шахтного напряму має бути не меншою за 400 мм.
Правильність монтажу ротора перевіряється на точці перетину шнурів, натягнутих по діагоналі ніг вишки: вертикальна вісь ротора повинна збігатися з схилом, опущеним з точки перетину шнурів; у горизонтальній площині ротор перевіряється за рівнем. Якщо привід ротора здійснюється від ланцюгової передачі лебідки, то поздовжня вісь ротора по приводному валу повинна перебувати на поперечній буровій осі. У цьому випадку перевіряється правильність монтажу ротора щодо збігу ланцюгових коліс ротора та лебідки в одній площині. Паралельне усунення коліс допускається не більше 2 мм на 1 м довжини – це перевірка здійснюється за допомогою шнура. Для запобігання ротору від зміщення у бік лебідки, при натягу ланцюга між станиною ротора і рамою лебідки встановлюють розпірку або загвинчують завзяті болти в кронштейн, приварені до підроторних балок.