Не вийшли моделі Москвич
Дублікати не знайдено
Поки був нормальний директор зробили 41 москвич, а таджик з ринку звичайно все розвалив розікрав, розпродав.
У 1996 році його конвеєр уперше встав. Спроба Московського уряду оживити виробництво на заводі, зрештою, не мала успіху. Того ж року генеральним директором ВАТ «Москвич» став Рубен Асатрян, діяльність команди якого багато хто визнає однією з головних причин краху підприємства.
як користувач святогора скажу : краще автоваза на ті роки движки швидше (беремо в розрахунок 2.0 рено) салон більше і просторіше піч сатана гниє в 3 рази краще (як є XD)
але в цілому модель вдала і не вибаглива
> гниє втричі краще (як є XD)
екологічних вимог дотримано? )))))
Як найкращий прообраз для прискорення проектування нового автомобіля Мінавтопрому бачилася франко-американська модель Simca 1308, що недавно з'явилася, виробництва європейського відділення корпорації Chrysler, володар титулу «Автомобіль 1976 року в Європі». Привезли кузов від «Сімки» -агрегатоносій для вивчення особливостей передньопривідного компонування У неї просто відрізали передок і приробили новий — з поздовжньо розташованим «чотири дванадцятим» двигуном. Цей прототип ми назвали «Максимкою». Міністрові Полякову він дуже сподобався. А про наш власний "Москвич" С-3, досвідчений зразок якого будувався приблизно в цей же час, Поляков говорив: "Де ви бачили такі автомобілі?" Таких машин не буває! .
Пізніше купили кілька Сімок, одну з них розібрали: агрегати відправили до лабораторії на випробування, а кузов віддали нам. На ньому ми й ліпили майбутній «сорок перший». Це було дуже важко.місяця півтора чи два я не міг змусити свою команду підійти до цього макету! Настільки всі були ображені і принижені тим, що нам наказали взяти не просто ідею, а так примітивно скопіювати автомобіль аж до «заліза». Так і народився москвич-2141.