Cadillac SRX - Відгуки автовласників
Період володіння: 2 роки, 11 місяців ЧАСТИНА 1. Купив автомобіль у 2005 році. Купував, що називається, навмання. Ні в інтернеті, ні в журналах не було відгуків реальних власників. Розглядав паралельно BMW X5, Infiniti FX45 та Porshe Cayenne. На той момент «Інфініті» не був офіційно представлений в Україні, «БМВ» виявився надто дорогим сам по собі та в обслуговуванні. До того ж цей автомобіль - лідер серед угонів.
Порше виявився ще дорожчий і має ще більш стійкий попит у викрадачів. Вирішили подивитися на «Кадилак». До цього американця в мене були переважно японці, тому дещо упереджено ставився до американців, вважаючи, що вони ненадійні і надто багато їдять бензину. Дещо згодом підтвердилося. Прийшов у салон та був зачарований зовнішнім виглядом SRX. Машина виділялася з потоку конкурентів своєю неординарною зовнішністю, рубаними формами, стилем для гоління. Щоправда, коли я подивився на внутрішнє оздоблення, то був роздратований. Усередині занадто багато дзвінкого та дешевого на дотик пластику. Зрозуміло, що кожен автомобіль має свої переваги і недоліки, тому цей недолік з лишком окупився потужністю двигуна і натиском, з яким автомобіль, вгризаючись у дорогу, вистрілює вперед: хоч з нуля, хоч зі ста, хоч зі 150 км/год. А салон удалося перетворити завдяки комплекту накладок під дерево.
Загалом вважаю, що у своєму сегменті престижних кросоверів з потужністю двигуна не менше 300 л. с. Cadillac SRX є лідером, тому що, по-перше, він дешевше конкурентів, по-друге, він дешевше конкурентів в обслуговуванні і по-третє, він не користується популярністю у викрадачів. ЧАСТИНА 2. Підходять 60 000 пробігу. Незабаром на одометрі буде 60000 - хотілося б оновити свій минулий відгук. - Проголовному: про витрату палива - він знизився і в середньому не виходить за межі 21, 5-22 літри в місті, але бак все ж таки маленький - тому як і раніше частий гість на заправках, але смію запевнити, що конкуренти з подібним об'ємом двигуна і кількома поні під капотом - споживають не менше, а часом навіть більше.
За гарантією змінили:
- Рейлінги на даху від коктейлю лужкова - датчик рівня масла в двигуні - хромовані ущільнювачі скла (реагенти)
Проте додалося:
- Заміна втулок передніх стабілізаторів (2 шт по гарантії копійчані) - Заміна 2 запобіжників вентилятора радіатора і як наслідок 2 датчиків 1 - положення керма 2 - положення розподільного валу (вони знаходиться поблизу і через брак охолодження просто згоріли) - заміна печі кондиціонера по гарантії (різна температура в салоні: у правій та лівій частині салону)
- Протягом 1 року експлуатації, звертався також з гарантії з приводу перефарбування бічних дзеркал - тому що це слабке місце всіх СРХ-ів - у місці де вони складаються ушкоджується фарба з причини відсутності осудної відстані між поверхнями - але це помітно тільки коли дзеркала складені і в принцип жити не заважає. Забарвлення не рятує: 1 раз склав і все. Страждають усі СРХ-си без винятку та рестайлінгові теж, конструктивна недоробка.
— Гальмівні диски мінятиму лише о 60 0.00, хоча народ щось у конференції пустив інформацію — мовляв, живуть вони по 20-30 тис не більше, нічого про це не знаю — тільки зараз почав замислюватися про їхню заміну, хоча катаюся не як черепаха та колодки міняю в 10 тис. км. та пров. та зад. Колодки як витратний матеріал — не можна ж такою машиною їздити повільно, вона провокує, та й швидкості особливо не відчуваєш — а все ж постійний повний привід помноженийна 325 поні та ще й 2 тонни — роблять свою брудну справу і колодки більше 10 0.00 не служать. Гальм вистачає для динамічного пересування з пункту А в пункт Б — але для спортивної їзди (хоча навіщо кросовер для цього він для іншого передбачений) звичайно гальм реально недостатньо. Пари гальмування в підлогу з пристойною швидкістю і вони перегріваються. Купив і поставив посилені диски, ситуація змінилася на краще. Зчіпні якості підвищилися. Всім раджу.
— Щодо підвіски: машина поводиться зібрано і нехай недоброзичливці казки не розповідають — крени в неї не набагато більше ніж у конкурентів, кермо правда розмите — але воно наливається реактивним зусиллям у поворотах і машина стає більш передбачуваною. Підвіска активна знову ж таки — то затискає амортизатори, то розпускає — але аж ніяк не говорить про розгойдування і заколисування… Нічого подібного — золота середина — в міру жорстка і в міру м'яка. Якраз для наших доріг можна долати великі відстані без особливої втоми. Місця в машині багато - тобто машина не для егоїста і по суті і концепції ... Великий багажник і просторий 2 ряд сидінь ... + 3 ряд сидінь як опція. У моєму випадку він є, але розміститися там можуть лише маленькі діти. Тобто машина утилітарна і як сімейний автомобіль підходить стовідсотково.
— Хотів би звернути увагу також і на габаритні вогні — у фарах головного світла — вони в мене перегорали із завидною регулярністю — самі вони копійчані, але заміна у офіціалу не з дешевих…(бо їх заміна пов'язана зі зніманням бампера) — ПТФ протрималися 2 роки, перегоряли не одночасно - друга ПТФ померла через 2 роки і 5 місяців - міняти їх краще відразу, а то катаюся як циклоп:) - Шкіра гарної якості - за ці неповні 3 роки не втратила свого товарного вигляду.- Коробка двигуна - у відмінному тандемі - досі вважаю, що вони створені один для одного.
- Шумоізоляція хороша, але цвіркуни з'явилися ... правда тільки ось до 3 року експлуатації, але це не критично ... Тому як дороги наші далекі від ідеалу, а це не седан:) - Раніше грішив на бензин - як за помахом чарівної палички через 5-7 тис після ТО спалахував Чек Енджін ... цю помилку знімали на регулярному ТО, але довго причину не могли знайти - всі грішили на наш бензин, а я заправляюся в перевірених місцях і нічого подібного з минулими машинами не було, а в результаті виявилося, що якраз несправність 2 датчиків (див. вище) таку помилку видавала (причину ж я писав раніше) ... тепер ця проблема самоусунулася. ЧАСТИНА 3. На що звернути увагу при купівлі 3-річного авто. Зведення несправностей зроблено на підставі звернень щодо гарантійних випадків (щодо 04-05 років випуску). Збірний відгук (дані отримані на підставі кількох відгуків власників цього автомобіля). Відразу обмовлюся, що всі проблеми, що виникають, усувалися в рамках планового ТО і не заважали експлуатації автомобіля.
На що слід звернути увагу:
1) датчик рівня масла - можливий вихід з ладу 2) трубка гідропідсилювача - заміна (сервісна кампанія) 3) рейлінги на даху - погар від реагентів на дорозі 4)форсунки інжектора - заміна (непряма ознака проблеми - горить чек енджин) 5 ) в рамках сервісних кампаній 06503, 05004, 04043: - гайки нижніх важелів перевірка та заміна - модуль аербега заміна - модуль ECM-програмування - перевірка та заміна
6) датчик положення распредвала - заміна 7) перевірка механізму складання дзеркал заднього виду - заміна дзеркала в зборі 8) втулки переднього стабілізатора - заміна 9) відшаровування ЛКП на капоті - перефарбування 10) замінахромованих молдингів дверей - від реагентів на дорозі 11) заглушки рейлінгів на даху - перевірка (часто випадають) 12) датчик положення керма - заміна
15) лампа габаритна - рідко живуть від ТО до ТО 17) лампа ПТФ - витримують при щоденній експлуатації близько 2 років 18) радіатор обігрівача (клімат-контроль) - заміна (різна температура в салоні: у правій та лівій частині салону) 19) обидва задніх амортизатора - заміна 20) сальник хвостовика РПМ - заміна 21) втулка стабілізатора зад. ліва і права - заміна 22) трубка ГУР високого тиску - заміна 23) Насос водяної заміна - заміна 24) Подушка опори ДВС права і ліва - заміна 25) Перевірити склопідйомники (згорів один моторчик) 26) Перевірити електропривод педального вузла - збивається калі перестає працювати.
27) Перевірити працездатність обох вентиляторів системи охолодження (часто перегорає запобіжник другого вентилятора і машина починає грітися) 28) перегрів АКПП для машин 04 року випуску, конструктивна недоробка. (Проблема в термостаті, на машинах 05 року його немає) 29) перевірити працездатність пневмабаллону для задньої підвіски (помер до 3 року експлуатації) 30) перевірити радіатор - до кінця 3 роки потік. 31) АКБ заміна - витримує не більше 3 років.