Цей правильний ВАЗ для дріфту потужністю 500 л
Здається, доробки класичної лінійки "ВАЗ" не мають жодних меж. Цілі у проектів і підхід до їх будівництва відрізняється від власника до власника, але все ж таки більшість автомобілів збирається для участі в змаганнях з дрифту. Яких тільки проектів на базі "класичного" сімейства ми не бачили, але цей автомобіль, дійсно можна вважати по-справжньому особливим.
Ця неординарна «п'ятірка» належить Федору Воробйову, який почав брати участь у змаганнях з дрифту на ВАЗ-2105 ще 2008 року. Саме на цьому автомобілі він здобув свою першу перемогу, вигравши Nissan Silvia S14 з двигуном RB26DETT. І якщо ви дійсно думаєте, що побудувати для дрифту автомобіль вітчизняного виробництва це бюджетно, то ви дуже помиляєтеся. Для створення справжнісінького боліда на базі ВАЗ, потрібно вкласти купу грошей, а також багато часу та сил. Ну це звичайно якщо ви хочете брати участь у дійсно серйозних дріфт-змаганнях.
Підвіска, як і личить будь-якому дрифтовому корчу, була повністю перероблена. Передні важелі були обрані виробництва ClubTurbo, встановлені пружини від Волги та амортизатори від Mitsubishi Pajero. Задню підвіску з редуктором R200, яку повністю запозичили від Nissan Silvia S15, забезпечили стійками Tein разом із пружинами та амортизаторами від Ford Capri. Підвіска обійшлася власнику 150 000 рублів (передня - 50 000 рублів, задня - 100 000 рублів).
Від внутрішнього до зовнішнього. Коли з технічною частиною автомобіля було завершено, настав час попрацювати над косметичною частиною. Як ви бачите за фотографіями, кузов не залишився без належної уваги. Тут можна побачити оригінальний карбоновийобважування VFTS з розширювачами арок та передньою спідницею, а також виготовлені із пластику капот та багажник. Скло (крім лобового) замінено на полікарбонат.
Салон автомобіля, як і личить будь-якому дрифтовому корчу, був повністю полегшений. У ньому є омологований каркас безпеки RS-Custom, кермо фірми Nardi, сидіння Recaro з 6-точковими ременями безпеки UNP, педалі Sparco.
На даний момент правильний дрифт-корч з вітчизняного ВАЗ обійшовся Федору 1500000 рублів. Кузов ВАЗ-2105 обійшовся в 50 000 рублів, колісні диски і гума - в 50 000 рублів, каркас безпеки - в 80 000 рублів, мізки - в 250 000 рублів, новий мотор та його перебирання - в 180 000 рублів, коробка в 150 000 рублів, кардан - в15 000 рублів, підвіска - в 150 000 рублів, салон - в 140 000 рублів, охолодження мотора - в 35 000 рублів, обклеювання вінілом - в 50 000 рублів, 0 фарбування, установка мотора, підвіски та складання машини - в 350 000 рублів.