Chevrolet Express тюнінг салону своїми руками зі скловолокна
Chevrolet Express тюнінг салону своїми руками зі скловолокна. 2.
Загальні описи процесу виготовлення тюнінгу і, тим більше, загальні міркування про тюнінг автомобілів не приведуть вас до тюнінгу своїми руками. Тому давайте докладніше попрацюємо зі склопластиком на тюнінгу салону Chevrolet Express.
У першій частиніпереробки салону автомобіля Шевроле Експрес я розповів як будувалася перегородка та корпус-шафа для бару.
Вийшло оригінальне компонування, при якому візок бару відкривається подібно до дверей на вертикальних петлях. Причому бар у відкритому положенні стає строго по центру салону. Непросто було поєднати форми та пропорції всіх обсягів, що беруть участь у трансформації – довелося застосувати компромісне рішення.
01. Поворотний візок бару я зробив не симетричним з боку дверцят. А загалом контур стільниці бару отримав симетричну дугу. На шаблоні я намалював гарну хвилю, вертикальна стінка якої має закрити трубчастий каркас бару. Тепер, будуємо опалубку плавної поверхні вертикальної стінки бару для виготовлення деталі зі скловолокна, склопластику.
02. Напрямні опалубки випилюю за шаблоном із МДФ 10мм і фіксую струбцинами в пакеті. Торці пакету обпилюю стрічковою шліфувальною машиною по всьому периметру. Деталі каркаса опалубки мають бути максимально схожими.
03. При складанні каркаса опалубки в одній руці завжди повинен бути куточок (або косинець) – перекоси напрямних неприпустимі. З'єдную напрямні дощечками із МДФ. Відстань між направляючими трохи більша, ніж потрібно для вертикальної стінки бару.
04. Поверхню опалубки можна робити з оргаліту (ДВП), листового полістиролу,поліпропілену або ПВХ. Я прикрутив до напрямних смугу ПВХ, завтовшки 2мм. Цей пластик добре гнеться і набуває форми напрямних.
05. Виготовлення деталі зі скловолокна по опалубці застосовується в тюнінгу салону автомобіля так само часто, як формування склопластику за пластиліновою моделлю. Спробуйте цей прийом своїми руками. Витрати виготовлення опалубки окупаються економією на подальшій обробці. Деталі з рівною та великою за площею поверхнею раджу накочувати звичайним малярським валиком із шубкою «велюр».
Таким валиком я швидко заформував величезну панель лицьової поверхні корпусу бару та перегородки на цьому проекті тюнінгу Chevrolet Express.
06. Думаю, ви пам'ятаєте, що будь-яку форму (опалубку, матрицю, майстер-модель) для виготовлення тюнінгу зі скловолокна, склопластику необхідно захистити розділовим шаром. Опалубку із ПВХ я намазав спеціальним фірмовим роздільником на восковій основі. Від такої поверхні деталь із скловолокна, склопластику легко відокремлюється.
07. Із заготовки випилюю деталь потрібного розміру та приміряю на місці до візка бару. Бачите, як вона чітко встала і притиснулася до дверцят? Це робота того косинця, що я тримав у руці, коли робив каркас опалубки!
08. У деталях зі склопластику буває багато просто рівних поверхонь, тим більше в таких складних виробах, як візок мого барутюнінгу Chevrolet Express. Листовий склопластик виходить розкочуванням скловолокна на плоскій поверхні. Підійде та сама плита МДФ. Як завжди, спочатку намазуємо поверхню листа роздільником, а потім укочуємо скломат з поліефірною смолою малярним валиком.
09. З листового склопластику я роблю полички бару. Розмічаюконтури за шаблоном та випилюю лобзиком деталі. Для моєї конструкції достатньо двох полиць.
10. Монтаж і склеювання деталей зі склопластику краще зробити за місцем - прямо на каркасі. Панелі полиць та середню вертикальну стінку я орієнтую у просторі та скріплюю невеликими плямами склонаповненої автомобільної шпаклівки. Верхню поличку приформовую знизу смужками скломата.
11. На знятому барі видно, як я склеїв нижню поличку бару та вертикальну фігурну стінку, обминаючи труби рами. Одночасно на цій же конструкції підклеїли монтажні фланці для дверцят бару.
12. Утюнінг салону автомобіля мені не подобаються деталі з тонкими, в товщину склопластику кромками. Тому, при виготовленні деталі зі скловолокна, склопластику я завжди добудовую бортики на тонких панелях. У цьому випадкутюнінгу Chevrolet Express я роблю полички бару товщі. Зі склопластикової заготовки задньої, фігурної стінки бару нарізаю фрагменти смужок різної кривизни. З шматочків вибудовую зразкову стінку нижньої полиці бару. Кожен фрагмент спочатку наклеюю на край полиці склошпаклівкою, а потім, приформовую смужками скломата (мат 300).
13. Смолу, що затверділа, і шпаклівку вирівнюю наждачним папером. Зовні стінку вибудовую шпаклівкою по контуру полиці. Товщину стінки доводжу до 3-4мм.
14. Стінку верхньої полички безглуздо добувати такими ж зусиллями, як нижню. Простіше відклеїти її по готовій. Я накриваю стінку нижньої полиці малярським скотчем і обклеюю трьома шарами тонкого скломата (мат 300).
15. Для прискорення роботи обрізаю склопластик ножем, поки він не до кінця затвердів. Знята зі скотчу смужка склопластику має форму стінки полички.
16.Підклеїти стінку до верхньої полички набагато простіше, ніж набирати її із фрагментів. Я приклав смужку стіни до краю верхньої полиці та підклеїв її скломатом. Підклеювання залишається з нижньої сторони полиць і не буде видно зовні - тому, не варто намагатися вирівнювати ці місця "в нуль".
17. Але, залишати шматки шпаклівки та скловолокна теж не професійно. Макетчик обробляє місця формування грубим наждачним папером, прибираючи волокна, що стирчать, і злегка збиваючи нерівності.
Далі, в наступній частині, ми проведемо операцію з вживлення гнізда під пляшку коньяку Hennessy X.O. в барChevrolet Express тюнінгу салону своїми руками.
Ще статті про тюнінг своїми руками Chevrolet Express Starcraft:
Статті про тюнінг своїми руками.
При копіюванні статті поставте, будь ласка, посилання на мій блог.