Chevrolet Lumina APV - Відгуки автовласників
Незважаючи на досить солідний вік, брали машину з рідним пробігом 158 000 км. Раніше вона належала до нашого друга, який на ній 5 років практично не їздив. Тому проблеми були цілком очікуваними. За півтора року проїхали на ній 21 тисячу кілометрів (є ще одна машина, тож Люміну ганяємо не завжди). За цей час у ремонт вклали близько 160 тисяч карбованців. З урахуванням того, що брали її за 175 тисяч, ціна, звісно, далеко неоптимальна. У зв'язку з цим говорю одночасно: це авто для спеціальних любителів саме цієї моделі, а також близнючок - "Олдсмобіль Силует" і "Понтіак Транс спорт".
Що подобається. Машина багатофункціональна. Оскільки у нас із чоловіком багато родичів, друзів та знайомих, можна їздити великими компаніями на море та в ліс. Поміщаються всі разом із речами. Місткість вражає. Також можна знімати сидіння та використовувати авто як невелику вантажівку. На Люміні трималося все будівництво. Возили все, включаючи мішки з глиною, цемент, цеглу, гопсокартів та всяку всячину. На інших мінівенах все таке дозволиш: загробиш салон. Тут — хоч би хни. 600 кг можна купувати спокійно.
Прохідність приблизно лише на рівні паркетника. Машина висока та потужна. Навіть по мокрому глинистому ґрунту пройшла, хоча, звичайно, водило його сильно. Без зусиль долає броди з твердим дном глибиною до 70 сантиметрів (глибше не ризикували). У гору пре, як танк. Начебто за паспортом всього 122 конячки, але двигун 3,1 тягне на повну котушку. Якось піднімалася на Джубгінський перевал, і мене пробував випередити 350-1 "Мерседес". Пішов на обгін, але не було. Я їхала з увімкненим круїз-контролем, і швидкість не падала. Тому водій «Мерина» не мав підстав пред'являти претензій з приводу того, що його не пропустили. Хтовинен у тому, що його тачка почала задихатися?
Люміна невибаглива до якості бензину. Найгіршою репутацією у нас у місті користуються заправки «Роснефти». Але навіть таке паливо вона перетравлює без проблем.
А тепер про проблеми. Витрата бензину завеликий. Містом це в районі 17 літрів, трасою десь 13. Бувало і менше, але в середньому виходжу з того, що буде їсти 15 на сотню при змішаному циклі. Двигун не особливо масложерний. Заміну масла виробляю кожні 7 тисяч кілометрів і доливаю трохи більше за літр. В АКПП олія поки що не міняла і, як кажуть на СТО, поки що не треба.
На 165 тисячах поміняла діодний міст і 2 якихось реле (не пам'ятаю які точно). Проте вразило те, що за відключеного генератора машина пройшла 90 кілометрів із завантаженням під зав'язку. А відремонтували за день. Проблем із запчастинами не було.
Щоправда, дуже багато довелося вкласти у ремонт ходової. Поміняла приводи, гальмівні диски, амортизатори, ступичні підшипники, кульові та всі подушки. Варили підрамник.
Також замінила всі ремені та дверні замки. Вони досить примхливі.
Оптика на Люміні слабка. Якщо дорога без розмітки та ще й дощ поливає, то взагалі нічого не видно. Не продумали конструктори та бічні дзеркала. По-перше, вони не складаються, тому при заїзді у вузьке подвір'я потрібна особлива уважність, щоби нічого не відірвати. А по-друге, мають місце великі мертві зони. Доводиться ставити додаткові кружечки та панорамник у салон.
Незручно паркуватися заднім ходом.
Для цього потрібна чітко відпрацьована звичка. Та й взагалі автомобіль неверткий. Швидкість набирає добре, але після сотні при вітрі починає вітрити. Можна вичавлювати і 140, але справжній комфорт – це 90 – 100. І все ж ми з чоловікомніколи не шкодували про покупку. Навпаки, навіть на думку не спадає ідея продати цей автомобіль. Для нас вона стала будинком на колесах. І, безперечно, це дуже стильна машина. Коли їдеш, багато хто звертає на тебе увагу, і в поглядах відчуваєш не просто цікавість чи заздрість (як до нових дорогих іномарок), а повагу та визнання стилю.
Слід, звісно, робити знижку на вік. Дещо морально застаріло, але не напружує. Магнітофон - здоровенний касетник, але невибагливого меломана влаштує. Клімат-контролю немає, але грубка гріє швидко, а кондиціонер такий, що хоч пінгвінів розводь. Є і безперечні переваги, які відсутні на сучасних автомобілях. Пластиковому кузову немає знесення. Переднє скло ніколи не потіє. З передніх крісел можна встати і за потреби перейти назад, не виходячи із салону.
Розраховую на те, що Люміна ще порадує моїх онуків. Підтримуватиму її в хорошому стані і демонструватиму на конкурсах автомобілів ретро. Це знакова річ нашої сім'ї.
Рада покупцю:
Авто для вузького кола любителів. У Краснодарі попит на такі машини є. До мене зверталися з пропозиціями щодо продажу, але я не погоджувалася. Другу таку машину дістати буде непросто. Я, наприклад, люблю її усією душею.