Чи можна їздити без шипів на зимовій шипованій гумі (шині)
Після статтішипи або липучка, з'ясувалося, що все ж таки більшість власників їздить на шипованій гумі (хоча перевага не така велика дивлячись на голосування). Але ця гума реально має великий мінус, який проявляється згодом – шипи можуть вилітати! У сусіда подвір'ям на гумі вилетіли майже все до одного, причому гума у нього гарної фірми DUNLOP, та й протектор ще не стерся. Можна спробувати вставитиремонтні шипи. А ось таке питання – а чи можна їздити без шпильок? Чи чіплятиметься гума за сніг і лід? Чи це безпечно і що нам говорить закон? Давайте розбиратися…
ЗМІСТ СТАТТІ
Власне питання риторичне, як я вважаю – якщо шипи із зимової гуми вилетіли, то шину треба замінити! ЦЕ реально в ідеалі, багато хто з нас з вами на це мало звертає увагу, продовжуючи кататися на такій лисій покришці і дуже дарма, адже працездатність погіршується просто в рази.
Як працює шипована гума?
На самому початку хочеться згадати як працює шипована гума. Перед нею стоїть лише три завдання:
- Прохідність снігом
- Зчеплення на крижаному покриття (переважно — розгін, гальмування)
- Також залишити керованість на сніговій каші та воді (відлига)
Однак особисто для мене основних завдань всього два – прохідність снігом, керованість на льоду.
Почну, мабуть, зі снігового покриття — якщо чесно, то тут шпильки зовсім не працюють, тут важливий високий протектор, саме він працює в снігу – буквально «риє», тим самим чіпляючись і пересуваючись.
А ось шипи працюють на крижаному покритті - це їхнє основне призначення. До - 18, -20 градусів вони проколюють лід, і таким чином колесо ЕФЕКТИВНО зачіпляється за дорогу. Але після - 20 градусів, ефективність падає, тому що лід стає дуже міцним, проте покришка все одно "скребе" крижане покриття і автомобіль продовжує ефективно рушати і гальмувати.
А ось при відлизі, шипована гума не така ефективна, тому що на поверхні покришки є спеціальні квадратики або прямокутники (місця для кріплень шипів). У відлигу вони не можуть ефективно зачепитися за дорожнє покриття. Ось чому багато хто говорить що «шипування» як на ковзанах «котитися», збільшується гальмівний шлях.
Що відбувається, коли вилітають шипи?
Без шипів, зимова гума що «щелепа без зубів», начебто жувати може, але не все! Що я хочу сказати. Звичайно, на зимовій шипованій шині є ламелі, тобто вони допомагають зачепленню на льоду, але воно не таке ефективне як у липучки. Нагадаю, липучка працює по-іншому - вона набагато м'якша, зверху у неї є фрикційний шар, та й кількість ламелей перевершує шипування в рази.
Виходить, якщо шипування позбавляється своїх сталевих елементів, то на льоду вона практично марна. Вона стає схожа за характеристиками наЄВРОЗИМУ, до речі і кількість ламелей у них дуже схожа. Зчіпні властивості буквально падають у рази. Однак на снігу і при відлизі характеристики практично залишаються незмінними.
Тобто шипування поверхні нам потрібна саме для льоду. Щоб покращити зчіпні та гальмівні властивості.
А ось губляться вони саме по асфальту та іншим щільним поверхням.
Скільки шипів норма?
Однак у багатьох вилітають не всі шпильки. Скажімо, половина вилетіла, а половина залишилася! Що тоді робити? І яка кількістьвважається нормою?
У середньому на шині приблизно 60 елементів, буває трохи більше або трохи менше. Критичним є показник у 50%, тобто якщо вилетіла (чи зникла) половина, то їздити вже не рекомендується. Така покришка йде на другорядну вісь, що веде потрібно комплектувати нормальними покришками.
Якщо вилетіло близько 30%, то їздити ще можна, причому досить ефективно. Скажу так від 10 до 40% — толерантно. Тобто якщо елементів 60 (40% вилетіло, це 24 штуки), залишилося 36 – це допустимо.
Але якщо показник 70 – 90% (як правило, 100% ніхто не чекає, банально змінюють), це вже дуже небезпечно. Рушити на льоду ви не зможете, та й гальмівний шлях збільшиться в рази. ГАНЯТИ ОДНА НЕ МОЖНА!
Про закон
Закон ще не прийнятий, точаться досить «гарячі» суперечки. Все тому, що до закону хочуть внести не лише заборону зношеної зимової гуми, а й заборону використання літніх покришок взимку! Для середньої смуги, це здається маренням, МИ МАЙШЕ ВСЕ ПЕРЕОБУВАЄМОСЯ, але для південних регіонів це дуже актуально, все тому що у них зимова температура найчастіше в плюсовій зоні.
Загалом закон поки що не ухвалений, але вже пройшов читання, і я думаю це питання кількох тижнів. Якщо приймуть – то взимку не можна буде їздити літньою, а ось влітку, навпаки – зимовою. Також враховуватиметься і знос, якщо на зимовій покришці вилетіли всі елементи, то її банально накажуть поміняти, все ж таки це безпека.
Якщо підвести підсумок – БЕЗ ШИПІВ, НА ЗИМОВИЙ ШИПОВАНИЙ ГУМ ЇЗДИТИ НЕ МОЖНА!
- Збільшується гальмівний шлях до п'яти разів
- Рушити на льоду практично неможливо
- Може відвести на замет або банально стягнути в кювет
Тому краще міняти покришки. Щохочеться відзначити, як у випадку з моїм сусідом, якщо протектор ще добрий, постарайтеся відреставрувати шини, встановити ремонтні шипи. ЦЕ РЕАЛЬНО ВИХІД.
На цьому закінчую статтю, думаю було корисно, щиро ваш автоблогер.