Чи можна залити воду в систему охолодження двигуна

Це питання часто до мене надходить у вигляді листів. Наприклад один із яскравих, цитата: — «раніше пам'ятаю в двигуни тільки воду лили причому звичайну з-під крана, зараз просто всі збожеволіли на цих тосолах – антифризах, тому питання таке – чи можна заливати звичайну чисту воду? І які наслідки це несе для двигуна загалом». Я згоден з людьми, які мені пишуть такі питання, справді раніше так чинили, але не варто забувати, що прогрес зробив крок далеко вперед…

ЗМІСТ СТАТТІ

У СРСР часто не було рідини, що охолоджує, це вже потім придумали ТОСОЛ, але двигун потрібно було охолоджувати! Та й дистильованої води дістати було вкрай складно, тому лили звичайну, що кажуть — з-під крана. ЦЕ ЧИСТА ПРАВДА! Мій дід працював на ЗІЛ самоскиді, і в них крім води нічого не було, пішов — налив у каністру залив у радіатор, тоді лили саме в радіатор, бо кришка була на ньому, і поїхав.

Плюси та мінуси такого підходу

Зараз, якщо чесно також можна заливати в систему воду, чому ні! Навіть з-під крана! Адже вода – прекрасний носій, який може відвести зайве тепло. Миттєво з вашим авто нічого не трапиться, та я так думаю що можете кататися приблизно півроку, а ось потім підуть проблеми.

Вода є скрізь, у будь-якому крані
Вона безкоштовна
Дуже бореться з відведенням тепла

Вся справа в тому, що звичайна вода це не тільки H2O, тут ще додаються всілякі солі та інші домішки. Також вода ніяк не захищає метали від окислення, іржі та подальшої руйнації. Що ще хочеться відзначити – зараз двигунисучасних авто, працюють при температурах вище 100 градусів Цельсія, наприклад 105 - 110, а як відомо вода закипає при 100, так що двигун навіть справний кипітиме і паритиме. Що це викличе зрештою.

Мінус:

Найнешкідливіше це накип на стінках патрубків, білий такий наліт як у будь-якому чайнику у нас у квартирі.
Двигун, незважаючи на те, що він зроблений зі сплавів алюмінію, а система охолодження найчастіше з міді, латуні. Почне окислюватися і іржавіти, особливо цьому будуть схильні металеві елементи конструкцій.
Зруйнуватимуться такі елементи як помпа, термостат, металеві перехідники тощо, адже вони всі зроблені з металу.

Так як вода закипить вже при 100 градусах, утворюються повітряні пробки - є велика ймовірність, що у вас розірве патрубки, радіатори та й сам розширювальний бачок, пробка може не врятувати.

Не варто забувати, що вода замерзає вже при нулі градусів, і за «-3, -4» у системі будуть крижані пробки, вони просто розірвуть патрубки, і навіть можуть пошкодити блок двигуна.

Як бачите вода зовсім не ідеальна, і заливати в сучасні авто я її не став би.

Коли можна заливати?

Однак на дорозі може трапити всяке, наприклад, злетів шланг, або прохудився радіатор і антифриз починає витікати, рівень падає! Так їхати не можна, треба щось робити. Ідемо до звичайного супермаркету, та хоч у «колонку» — наливаємо (придбаємо) води і без страху ллємо у свій розширювальний бачок. Таким чином, ви зможете дотягнути до СТО, але потім обов'язково зливаємо її, повністю промиваємо систему та заливаємо антифриз – той, який вам рекомендований.

УУ цьому випадку ця «заливка» – обґрунтована! З порожньою системою охолодження їхати взагалі не можна, або евакуатор, або я вказав. Ви не дасте двигуну перегрітися і нормально дотягнете до автосервісу. Звичайно, ідеальне знайти дистильовану воду, але вона не завжди є під рукою.

Дистильована вода

Якщо хочете їй рекомендованорозбавляти антифриз концентрат, саме її можна заливати у співвідношенні 50/50. ТАК і в короткостроковій перспективі, вона також бажана для заливання (я маю на увазі доїхати та СТО).

Вся справа в тому, що дистильована рідина – це просто H2O без будь-яких домішок (солей та іншого) які можуть осісти в системі охолодження автомобіля. Тому її застосовують для розведення антифризів і тосолів.

Однак знову ж таки чисту, її заливати не можна, вона викличе всі ті мінуси, які я перерахував зверху, якщо тільки накипу не буде! А так вона і окислює стіни, і замерзає, та й кипить чудово. Тож не можна!

Ось, власне, і вся відповідь, якщо порівняти зі старими двигунами, в які заливали і по суті не боялися, то вони й ремонтувалися щороку, або максимум через два роки. Тоді й олії були інші, і тосола не було, та й взагалі техніка була м'яко сказати, далека від ідеалу.

Як то мені мій покійний дід сказав - якби тоді на тих движках, були олії та рідини як зараз, то ми б більше збудували! Ось так, народ був інший, думав про країну, а не про кишеню, як зараз.