Чи можуть бути перешкоди у колонках від поганих дротів підсилювача Сторінка 2
Опції теми
Пошук на тему
Відображення
- Лінійний вигляд
- Комбінований вигляд
- Деревоподібний вигляд
Re: чи можуть бути перешкоди у колонках від поганих дротів підсилювача.
Вони мали з'явитися після чогось, якихось маніпуляцій з авто чи акустикою.
Якщо Ви вперше на нашому Форумі:
Re: чи можуть бути перешкоди у колонках від поганих дротів підсилювача.
Буквально днями виловив із "мережі тирнету"
ви зібрали систему.пофіг яка... з кросами...поканалка... безрізниці...і система "фонить"...тобто ви чуєте клацання в колонках...чуєте звук роботи вашого генератора або бензонасоса...
насамперед ... вам потрібно точно дізнатися яка частина вашої системи дає "фон / гул / вереск / писк"
вереск пікс може давати таке:
Отже ... як же ми будемо шукати винуватця "урочистості" а дуже просто
відключаючи частини системи по одному…
насамперед заводимо авто…включаємо музику на гучності трохи нижче середньої… і слухаємо сам фон…газуємо…включаємо дальній/ближній… та інше…
генератор зазвичай "дає" неприємний вереск ... і чим більше обертів тим він (виск) більше вгризається у вухо
бензонасос "дає" простий шум з "тупимистуками"... щось на кшталт рожевого шуму...
непорядки в проводці/зусиллі/гу можуть давати бавовни/клацання при перемиканні треку або зменшенні гучності в нуль і додаванні гучності ... кожен поділ віддається в колонки.
послухали всі… зрозуміли якого характеру шум…
глушимо мотор… і знову слухаємо включаючи фари (потім зрозумієте чому) та інше… тут два виходи…або шум продовжується…або все ідеально……
далі… починаємо шукати шкідника вже в системі…ВСЕ ДІЇПРОВОДИТИ НАВИКЛЮЧЕНОЇ СИСТЕМІ.бажано висмикнути фішку живлення з гу ... заводимо мотор
відключаємо тільки міжблок з гу… і включаємо систему… якщо фоностався… значить гу поки як шкідника відкидаємо… встромляємо міжблок назад…
витикаємо міжблок з боку підсилювача ... включаємо ... знову слухаємо ...
потім подібним чином шукаємо вже точного шкідника ... Знайшли? молодці тепер треба шкідника відучити від фону.
ще один знаменитий на всю Україну спортсмен/суддя та просто "Веселий вусатий мужик (С) Артем С." говорив так…
буває що на лінійках у піонера "вилітає" відразу з першого включення ... щоб такого не було ... треба робити так ... включаємо гу без лінійок ... пофіг що ... диск радіо або усб ... даємо попрацювати секунд 10-15 ... вимикаємо ... і встромляємо міжблоки у гу…
це допомагає реально…
в) перевір надійність підключення динроз'єму та ісороз'єму у нашому випадку дроти BATT+ ACC та GROUND
г) спробуй так само висмикнути фішку антени для радіо.
д) фон так само може бути від поганого контакту живлення спробуйте кинути кабеля живлення безпосередньо на акб ... то пам'ятайте що мінус повинен бути такого ж перерізу що і плюс ... незабутній пропред на плюсі ...
так само можна повправлятися з мінусом ... тобто чіпляти його нена мінус акб ... а допустимо під панеллю до балок панелі або кузова ... подовжити і підсидушкою причепити ... у Радченка був ваш індивідуальний прикол
якщо вам нічого вище описане не допомагає… тоді хз…побувати ваше гу в іншій системі та робити висновки…
2. підсилювач а)розташування вся... тобто змінити його розташування... для початку просто візьміть його в руки... і спостерігайте за тлом... спробуйтеперекладати його в різні сторони і різні положення... підсил також може ловити тло... наприклад від дод. акб або бензонасоса
б) так само проконтролюйте щоб корпус самого підсилювача не торкався металу машини ... таке взагалі не можна допускати
в) спробуйте відключіть remote від підсилювача і замість негокинь провід від плюсової клеми вся… так само спостерігай за різницею…
г) спробуй викрути гейн/level у нуль… спостерігай так само фоном…
д) міжблок на всі спробуйте замінити міжблок ... наприклад підімкнути сабовий провід на фронтовий усил (на гу поміняти теж відповідно)
екран ... якщо він присутній в міжблоці. то повинен бути замнут масу з боку гу ... АЛЕ НЕ ПІДСИЛЮВАЧА
е) просто поворухніть роз'єм міжблоку ... і спостерігайте за звуком ... допомагає? значить у майстерню.
якщо знову нічого не допомогло ... то пробуйте посилив в іншій системі
спробуйте покласти інший міжблок ... струму намагайтеся кинути його поза машиною ...
продзвоніть кабель на кз з кузовом автомобіля.
спробуйте рухати кабель всяко по-різному… якщо довгий хвостався в багажнику спробуйте скласти його кружком… спостерігайте за звуком при всіх діях…
ще порада ... дивіться інстали професіоналів ... дивіться як вони розводять проводку ... не скидайте все до купи ... розводьте і кріпіть за розумом ... навіть якщо ви не збираєтеся на змагання ... робіть для себе ... для своєї безпеки і свого заліза
4. кросовер так само ця маленька коробочка вміє непогано ловити фон ... особливо від штатної проводки автомобіля ... спробуйте рухати її в різні сторони ... бажано в режимі "он лайн"
з досвіду скажу ... в німцях ... особисто у мене крос перестав ловити наведення тільки тоді ... коли я забрав його в багажник ... в дверях / під панеллю кроссотказувався працювати "чисто"
5. акустичний провід ... Тут може бути струму кз з кузовом ...
так само наведення можуть бути від ксенону… особливо япомічав коли змінюють світло в туманках ... звук взагалі не чіпають ... просто змінюють лампи наксенон в туманках і він давав дзижчання в динаміках ...
так само додатковий акб в багажнику може негативно вплинути на межблок і зусилля ... особисто в моєму геше мені вистачало буквально на пару см прибрати акбот всилу і все приходило в порядок ...
7. проводи живлення ... закладання кабелю в клеми та інше ...
а) всі компоненти системи (гу, усил, проц) в ідеалі повинні бути заземлені на акум ... відповідно мінус з акуму так само треба дублювати накузов ... щоб перетин був "рівний"
б) всі корпуси підсилювачів, процесорів, кондерів, кросоверів не повинні контачити з кузовом автомобіля
в) так само добре простягайте всі з'єднання ... на клемах в тримачі перед ... на все ... все прикручуйте міцно ...
г) спробуйте перепрокласти кабель від генератора до акб ... незабувайте про ...