Чи потрібний антикор Архів - Chevrolet Aveo клуб - новий Шевроле Авео 2012-2018, форум, відгуки

Оцинкування тим і страшна, що при пошкодженні верхнього шару-цинку, під ним йде корозія, яку оцін важко зупинити. моя думка-робити. на попередніх машинах робив і не разу не пошкодував. Що стосується підкрилок я б зробив шумку в арках-дуже дратують камінчики, що потрапляють по них. у Дінітролі, чув, роблять рідкі підкрилки. спец матеріал який напилюють товщиною до 3-х мм. якщо куплю машину, то замислюсь.

Все вірно, у мене таки були проблеми, де саморіз від локера увійшов у сталь! Штука ця називається "рідкий локер", недолік - надовго його не вистачить, року на 2, періодично треба переробляти, що накладно.

а у нас у місті де подібне знайти не підкажеш?

динітрол на московській, на світлофорі поворот на поперечний проїзд, недалеко від швейної фірми. бокс антикора трохи далі від сервісу з лівого боку. я восени на свій шланос цікавився-8 тир рублів. сказали має сенс якщо не ставити підкрилки звичайні. обробляються арки та пороги шириною приблизно 10-15 см від переднього до заднього колеса.

Якщо робити самому з гарантії не злетить? Я б хотіла зробити на новій Авео.

хлопці! який антикор!? пост-вазовський менталітет спокою не дає. забудьте.

можна і зробити антикор / рідкі підкрилки для шумоізоляції арок, якщо є зайвийбаблос, імхо.

можна і зробити антикор / рідкі підкрилки для шумоізоляції арок, якщо є зайвий баблос, імхо.

Ну ось до речі щодо шумки арок я теж подумую))

повністю за шумити аву коштує 30000р у нас.

Дивне питання! Антикор необхідний будь-якому авто! Навіть алюмінієвої Audi. Вчіть матчасть, оцинковка чудово іржавіє! Тільки повільно. Залізо на сучасних бюджетних авто тоненьке, як фольга, згниє миттєво. У салоні манагер сказав, приховані порожнини не оброблені, на днищі-транспортувальна мастика, захистить не надовго. Так що до зими, безперечно, антикорити. Тим паче ціна на це 1% від вартості авто.

Яка ще транспортувальна мастика? Що за маячня. Це тільки в совку, коли на консервацію техніку ставили покривали товстим шаром оселедця. Сам працював манагером в автосалоні, немає жодної транспортувальної мастики. Залежно від бренду авто, є покриття авто транспортувальною плівкою, чохлами, а то й без усього везуть. Так само і антикор на заводі завдають місцями або повністю залежно від авто.

Дивне питання! Залізо на сучасних бюджетних авто тоненьке, як фольга, згниє миттєво. один з перших перше авто у якого залізо "як фольга" - логан. у продажу майже 7 років. хто тримав у руках логанівські двері окремо від кузова, той офігував від того, наскільки вони легкі.

хтось бачив хоч один логан із іржавими дверима. у логана були 2 кузовні проблеми. це підплівкова корозія на водостоках заднього скла і іржа під гумками на даху, що закривають місця кріплення рейлінгів. але в цих місцях залізо там товсте, і причина проблем вже відома.

авео- недорога машина. на якій кілька роківпокататися та "скинути". будь-які вкладення крім музики та ксенону немає сенсу. попереду літо, ганяйте, катайте дівчат. нехай краще в салоні пахне їх духами, аніж динітролом.

один із перших перший авто у якого залізо "як фольга" - логан. у продажу майже 7 років. хто тримав у руках логанівські двері окремо від кузова, той офігував від того, наскільки вони легкі.

авео- недорога машина. на якій кілька років покататися та "скинути". будь-які вкладення крім музики та ксенону немає сенсу. попереду літо, ганяйте, катайте дівчат. нехай краще в салоні пахне їх духами, аніж динітролом.

Ось тут і є річ у різних підходах: якщо 2-3 роки дівчаток катати, то можна і не антикорити. А я на 10-15 років машину в сім'ю беру якраз до пенсії, тож залізо має довго протриматися!

А я на 10-15 років машину в сім'ю беру якраз до пенсії, тож залізо має довго протриматися! скільки доведеться проїжджати на рік. якщо 10 тис км, то авео на 15 років вистачить. а якщо 20 тич км на рік, то в нього агрегати укатаються швидше ніж щось із кузовом стане (якщо звичайно машина не буде бита). Я чув, що зараз машини проектуються на 6-7 років, і на пробіг 180-200 тис км. Після цього пробігу агрегати можуть посипатися відразу.

є поняття "програмований знос". у буржуїв є фахівці з цього напряму, які добре заробляють. бо вони повинні гарантувати прихід автовласника до дилера за новою машиною. і не через 10-15років, а за кілька виробничих циклів.

в ідеалі – брати авто на гарантійний термін. якщо не виходить, то краще брати не найсучасніші авто, а колишнього покоління, які мають велику ремонтопридатність. наприклад, шевроле лачетті. він ремонтується нав-ура. дешево, просто і багаторазово. майже вічна машина.

Мені здається що оцинковки вже на пару років має вистачити

З особистого досвіду. Володав Шевроле Спарк 5 років рівно. Пробіг 84 т км. Нічого не антикорил. Жодної іржі за цей час не з'явилося! На капоті сколів 15 було – жоден не "зацвів"! Авео, думаю, як і Спарк оцинкований не повністю, а елементи, які найбільше схильні до контакту з водою: днище, нижня частина кузова, нижні частини дверей, може ще щось. Точну карту покриття оцинковкою не пам'ятаю, там було зазначено, де зроблено покриття. Точно така ж картина у знайомого з Лачетті. 4,5 року 123 т км пробігу. - жодної іржі!

Бачив у дилера подряпаний новий Авео. Короби точно оцинковані.

Антикорити сенсу немає. Максимум, антигравій зробив би.

Я ось думаю зробити рідкі локери динітролом, вони ще шум придушувати будуть

це обов'язково. я вже дізнався скільки він коштує, тепер чекаю локери, щоб одразу поставити. динітрол встане під 5000 руб за 4 кг в курсі? це більше для шумки

У нас у пітері це коштує 2500 грн. чотири арки.

---------- Повідомленнядодано о 13:43 ---------- Попереднє повідомлення розміщено о 13:42 ----------

А локери ти пластикові хочеш ставити? Де знайшов?

У нас у пітері це коштує 2500 грн. чотири арки.

---------- Повідомлення додано о 13:43 ---------- Попереднє повідомлення розміщено о 13:42 ----------

А локери ти пластикові хочеш ставити? Де знайшов?

дивлячись який Дінітрол. я тобі написав ціну просто за суміш Динитрол 459, а робити самому. якщо віддавати, то у нас коштує 500 за арку, але чим вони там мажуть хз локери не знайшов ще, тому й не роблю поки що рідкі підкрилки

Антикорити сенсу немає. Максимум, антигравій зробив би.

У Ростові, згоден! А в нас клімат інший. То сніг, то відлига, то сильне заморожування до -20 або нижче. А за 2 дні дощ. І на дорогах – соляна каша. Вона лізе у всі порожнини авто. Антикор, на жаль, обов'язковий!

Та в принципі у нас (у Ростові) така сама погода))

Сьогодні торкався кузов в районі коліс, він покритий якимось антикором. засобом липким чорним. менеджер сказав що з часом на нього налипає пісок і стає щось на кшталт рубірою, типу антикор такий)))

У мене воно вже відшарувалося під тиском керхера, адгезія дуже слабка, майте на увазі.

значить поганий (дешевий) антикор поклали. як сказали в динітролі хлопці, які з ним працюють-справжній динітрол керхером не збивається. і до речі він має колір "під металік" коричневий, з блискучими вкрапленнями - сам бачив коли поклали,потім почорнів, грязюкою облип, не видно стало!

спостерігаючи за розвитком сучасних агрегатів, у мене складається враження, що зараз машини роблять з ресурсом років на 8 при пробігу 20-25 тис км на рік. після цього все посипається. маса сучасних двигунів – одноразові, кап ремонту не підлягають. машина розвалиться на гайки з болтами швидше, ніж з'являться осередки корозії.

немає там підкрилок, як і на решті машин, їх можна поставити самим. або салон чи на антикорі.

прошу вибачити мою непоінформованість, але підкажіть: менеджер запевнив мене, що автомобіль йде з підкрилками, але мене ще зацікавила тема про рідкі локери - як ці речі поєднати (якщо взагалі варто поєднувати)?

Передні підкрилки є і в принципі їх вистачить, а задні смішні. А антикором заморочуватися варто, якщо ви збираєтеся їздити на машині років сім. Інакше це викид грошей!

Шестирічний Спарк без антикору влітку продав. Жодної іржі, оцинкований кузов. І те, не цілком, а в місцях схильних до більш корозії. Нічого з оцинкованим кузовом за це брехня не станеться, якщо не дряпати. А якщо дряпати – звичайний рідкий антикор ще швидше здається, тому що виконує лише функцію бар'єрного захисту.

Звичайно, клімат у регіоні має не останнє значення. Що добре для Ростова, то ні є good для Самари. Погортавши наш форум, зрозумів, що ніхто не знає наскільки оцинкований наш авео. Поспілкувавшись зі знайомими фахівцями зрозумів, що виробник ніякого антикора не робить (робить лише часткову шумку знизу). Як поведеться метал нового кузова під впливом реагентів узимку - х.з. Може бути і нормально (у що хочеться вірити), а може, й ні. Тому зробив повну обробку авто тектил-цинком і закрив для себе цю тему. Водночас і рідкіантишумні підкрилки зробив. Думаю, час покаже, хто мав рацію. Успіхів !

Звичайно, клімат у регіоні має не останнє значення. Що добре для Ростова, то ні є good для Самари. Погортавши наш форум, зрозумів, що ніхто не знає наскільки оцинкований наш авео. Поспілкувавшись зі знайомими фахівцями зрозумів, що виробник ніякого антикора не робить (робить лише часткову шумку знизу). Як поведеться метал нового кузова під впливом реагентів узимку - х.з. Може бути і нормально (у що хочеться вірити), а може, й ні. Тому зробив повну обробку авто тектил-цинком і закрив для себе цю тему. Водночас і рідкі антишумні підкрилки зробив. Думаю, час покаже, хто мав рацію. Успіхів !

скільки обійшлося це задоволення??

Разом з миттям – 12300 руб.

менеджер вам ще скаже, що там і антикор є. а те, що він нанесений у "потрібних" місцях швидше за все промовчить. бачив я ці підкрилки, мене не вразили. все вирішувати вам.

Я обробив поверх кореї "Body 930" тільки для заспокоєння душі!

"Якщо Ви хочете від'їздити на машині 5-7 років, то робити антикор потрібно обов'язково. А якщо 2-3 роки, а потім впарити тачку якомусь лоху, то нема чого витрачатися". (З рекомендації менеджера з продажу автосалону Chevrolet).

Все правильно сказано, правда про «лоха» грубувато звучить))) Наявність антикор ще неочима не говорить, багато залежить від прокладки між сидінням і кермом)).

треба ще розумітися, що у них за фото. якось до антикорщиків заїжджав - вони одразуочі на викаті, гримаса жаху "а-а-а! чотири роки без антикора! може бути можна машину ще врятувати! швидше! швидше до нас бабки везіть." , ніколи не антикорилися. ну так, є рудуватий наліт усередині порогів. але до дірок вони гнитимуть ще років 10. Хто-небудь бачив хоч одну іномарку, якій 10 років, і в якої дірки в порогах і внизу дверей? та не нексію. я – ні.

н = спостерігаючи за розвитком сучасних агрегатів, у мене складається враження, що зараз машини роблять з ресурсом років на 8 при пробігу 20-25 тис км на рік. після цього все посипається. маса сучасних двигунів – одноразові, кап ремонту не підлягають. машина розвалиться на гайки з болтами швидше, ніж з'являться осередки корозії.

---------- Повідомлення додано о 17:04 ---------- Попереднє повідомлення розміщено о 16:57 ----------

Я вважаю антикор не потрібний. це ж не жигулі) пройшли ті часи коли машина бралася на 10 років і більше. а підкрилки потрібні лише меншого шуму. і то це не вихід все одно шумку клеїти треба по хорошому все це розлучення салону.

---------- Повідомлення додано о 17:08 ---------- Попереднє повідомлення розміщено о 17:04 ----------

Звичайно, клімат у регіоні має не останнє значення. Що добре для Ростова, то ні є good для Самари. Погортавши наш форум, зрозумів, що ніхто не знає наскільки оцинкований наш авео. Поспілкувавшись зі знайомими фахівцями зрозумів, що виробник ніякого антикора не робить (робить лише часткову шумку знизу). Як поведеться метал нового кузова під впливом реагентів узимку - х.з. Може бути і нормально (у що хочеться вірити), а може, й ні. Тому зробив повну обробку авто тектил-цинком і закрив для себе цю тему. Заодно і рідкі антишумніпідкрилки зробив. Думаю, час покаже, хто мав рацію. Успіхів !

а скільки за часом чекати.

---------- Повідомлення додано о 07:00 ---------- Попереднє повідомлення розміщено о 06:26 ----------