Чи промивати двигун
У цій статті ми спробуємо пояснити не досвідченому автолюбителю всі плюси та мінуси у промиванні двигуна. Почнемо з питання «Чи це потрібно Вашому двигуну?»
1. Якщо масло у двигуні брудне і має явно виражені частинки парафінів та шламів.
2. Якщо автомобіль накатався більше за пробіг.
3. Якщо Ви не знаєте, яка олія була залита в двигун.
Так от, якщо хоча б один із цих трьох пунктів має місце, обов'язково промийте двигун.
Друге питання: «Чим зробити це промивання?» Сьогодні прилавки магазинів переповнені різноманітною продукцією такого плану. На чому зупинити свій вибір? Почнемо по порядку.
Найкращим чином будь-який двигун зможе промити звичайну якісну моторну олію, на якій, на відміну від промивних рідин, промивних концентратів або найкращої промивної олії, можна не тільки дати двигуну попрацювати на холостому ході 10-15 хвилин, а й проїхати кілька сотень кілометрів. Наступна схема промивки найкраща: Ви заливаєте якісну моторну олію у двигун і проїжджаєте на ній третину чи чверть від рекомендованого терміну заміни. Якщо одного разу замало – повторіть процедуру.
Таким чином, Ви робите м'яке та поступове промивання двигуна, що дозволяє уникнути можливих неприємностей, а саме: закупорювання масляних каналів частинками шламу та парафіновими відкладеннями, скупчення бруду в районі масло-приймача та його засмічення. При такому промиванні очищення двигуна відбувається поступово, без можливого ризику засмічити залишками відкладень масляні канали, що не виключено при застосуванні агресивних рідин, що промивають. Після такої процедури можна перейти до заливки олії, яку Ви планували використовуватиу своєму двигуні на весь інтервал заміни, рекомендований автовиробником.
Іншу продукцію для промивання двигуна можна розділити на три групи:
1. Спеціальні промивні олії.
2. Миючі добавки до моторного масла - «П'ятихвилинка».
3. Промивні рідини.
1. Промивна олія заливається в двигун після зливу відпрацьованого моторного масла. У своєму складі воно містить підвищену кількість активних миючих присадок та має збільшене лужне число. Зроблено воно з базових мінеральних масел, як правило, методом гідрокрекінгу. Після його заливання двигун повинен попрацювати на холостому ході 10 - 15 хвилин (без навантаження). Далі, це масло максимально зливаєте, і заповнюєте двигун олією, яка за класом та в'язкістю рекомендована автовиробником. Після використання промивної олії, Ви можете заливати у свій двигун будь-який тип олії, від мінеральної до синтетичної. Виробники промивної олії це передбачають і її залишки нешкідливіші, ніж залишки будь-якої відпрацьованої олії. До речі, (для горе-мотористів), які розповідають про шкоду промивання двигуна, у всіх серйозних виробників автомобільних масел: "Agip", "Aral", "Mobil", "Castrol", "Eneos" і т.д. існує лінійка промивних масел. Але навіть офіційні представники брендів не завжди завозять оригінальні промивні масла, тому що вартість їх, як правило, дорожча за звичайну «мінералку».
2. Спосіб застосування «П'ятихвилинок» (концентрату миючих присадок) дуже простий. Вони заливаються безпосередньо перед заміною на стару олію, і двигун працює від 10 – 20 хвилин до 100 – 200 кілометрів.
3. Промивна рідина використовується так само, як і масло, що промиває.
Але ось що стосується промивних рідин та миючих речовин.«п'ятихвилинок» (пункт 2 і 3), то тут не все однозначно. І ми дозволимо собі приєднатися до думки про шкоду промивання двигуна цими матеріалами. Насамперед тому, що вироблені вони на основі солярки та суміші сильних розчинників з додаванням агресивних миючих присадок, які не завжди коректно поводяться в двигуні по відношенню до сальникових та інших ущільнень. Крім того залишок відпрацьованої старої олії і цих концентратів насправді може змінити склад нового, що заливається після промивання олії. Так як його обсяг сягає 0,5 л., а в деяких двигунах ситуація складніша: в їх системі є радіатори охолодження з яких взагалі неможливо злити відпрацювання при заміні. І цієї старої олії, розбавленої розчинником, у таких двигунах залишається до 1.5 л.
Важливо розуміти, що навіть дуже хороша олія, що промиває, здатна вимити тільки легкі фракції шламів і відкладень. Густі скупчення парафінів та смолисті відкладення можна усунути тільки механічним чином, а це, як мінімум, зняття піддону двигуна та його клапанної кришки. І якщо у Вас є обґрунтовані підозри на надмірну забрудненість двигуна, то в обов'язковому порядку проробіть ці роботи на СТО.
Зовсім по-іншому складається ситуація під час обслуговування нового автомобіля. Достатньо промивати двигун хоча б через одне, два ТО (якщо немає перепробігу). У цьому випадку Ви виключите скупчення в двигуні великої кількості відкладень і шламів, таким чином уникайте проблем у подальшій експлуатації автомобіля.
І насамкінець коротка порада. Щоб у двигуні не накопичувалися смолисті відкладення та шлами, заливайте в нього тільки якісні, оригінальні олії. Бажано найвищих класифікацій. Використання масел нижчої якості в будь-якомумотор має негативні наслідки, які зовні можуть і не проявлятися.