Чим відрізняються автоаварії та їх наслідки в США та Україні
Я не маю жодної офіційної статистики з приводу автоаварій у цих двох країнах. Лише свої власні спостереження. Тож довести я нічого не можу, та й не збираюся.
Орієнтуюсь на свій власний досвід водіння, а також на джерела в інтернеті та місцевому телебаченні про аварії. В Америці теж люблять посмакувати подробиці пригод, адже журналюги скрізь однакові.
Але я давно зауважив, що в Америці, на відміну від України порівняно рідко в автоаваріях гинуть люди. Травми бувають, звичайно, але не так, щоб до смерті.
Хоча таке теж звичайно трапляється. Згадати хоча б нещодавню загибель прекрасного, на мою думку, артиста: Розбився і згорів у машині Пол Вокер ВІДЕО. Але все ж таки, рідше.
Я думаю, що це пов'язано зі значно вищим рівнем безпеки машин, на яких їздять до США. Це все в комплексі – ремені безпеки, подушки безпеки та системи ABC.
Наведу такий приклад. Моя дружина в ожеледицю не впоралася з керуванням і розбила свою Судзуку. Швидкість була невелика, її просто занесло на бордюр.
І машина особливо не постраждала, трохи розбила бампер. Але подушки все одно спрацювали, зазвичай їх кілька. В результаті машину ремонтувати не стали, а повернули повну вартість.
Тут, в США жодна майстерня не змінюватиме використані подушки, тому що вже не буде тієї безпеки. Тому нові подушки ставлять лише на заводі, а це дорого.
Отже, страхові компанії у таких випадках не оплачують ремонт, а просто компенсують вартість машини. З урахуванням амортизації, очевидно. Куди йде машина, я не знаю. Можливо, до країн третього світу. А може й на звалище.
Загалом у США кажуть, що свою першу машину обов'язково десь тюкнеш. Тому першою намагаютьсякупувати недорогу, уживану. Думаю, що і в Україні так само йдеться.
Я сам також розбив свою першу машину. Ну, у мене аварія була крутіша. Я довго не розповідатиму, просто наведу дві фотографії — моя і та, в яку я в'їхав. Перша – моя.
Обидві машини в брухт. Я отримав страховку навіть більше, ніж витратив на покупку. Слава богу, всі живі, правда, моя дружина досить сильно травмувалася, але все це в минулому.
Американці дуже багато часу проводять у авто. Але серед моїх знайомих і моїх знайомих я не знаю жодного смертельного випадку при автомобільній аварії.
Такі випадки зі смертельними наслідками, звичайно, є, але не так часто порівняно з Україною. А з минулого мені відразу на думку прийшов випадок з моєю однокурсницею, у якої так загинули батьки.
Ну і ще хочу сказати ось що. Я хоч і лаю якість доріг у нашому штаті, порівняно навіть із сусідами — штатом Індіана та Вісконсін. Але все ж таки, якість доріг дуже рідко стає причиною аварій.
Не пам'ятаю я такого, щоб їхав дорогою, і тебе раптом підкидало чи провалювало в яму, як нерідко бувало в Україні. А, ось ще згадав випадок.
Ми з дружиною взимку поїхали до сусіднього штату Вісконсін. Вирішили відпочити трохи від суєти. На дорозі ожеледиця, і дружина не впоралася з керуванням.
Нас викинуло на зустріч, а потім і в кювет. Дякувати Богу, зустрічних машин не було. Ми не перекинулися, а м'яко з'їхали в засніжений кювет.
Мені запам'яталося, що в машині відразу все запищало і двигун відключився. Спрацювала система ABC, мабуть. Ми самі не постраждали, навіть нічого не пом'яли. Машина Toyota-Хайландер.
Поки ми там стирчали у кюветі, одразу кілька машин пригальмували на узбіччі, звідти вискочили люди. Алеми помахали руками, що все гаразд, самі вибралися з кювету і поїхали далі.
І трохи про п'яних за кермом. Я про це вже на сайті писав, тому лише скажу, що в США можна їздити за кермом із наявністю алкоголю у крові. Наприклад, пляшка пива.
Але якщо ти цю дозу перевищуєш, то наслідки можуть бути дуже суворими. Позбавляють прав на рік, змушують їздити на навчання. Якщо потрапиш повторно, то можна втратити права вже на 10 років.
В Америці практично немає тролейбусів та трамваїв. Автобуси ходять дуже рідко, бо мало кому потрібні. Тому втратити права – це дуже суворе покарання.
Заодно втрачаєш роботу, бо на таксі не наїздишся. А ті, кого позбавляють права на водіння на 10 років, зазвичай відразу переїжджають кудись у місто, щоб реально було дійти пішки або на автобусі до роботи і магазинів. Але це не життя, звісно.