Чиним радіатор
Найочевидніша відповідь: мати при собі ремкомплект. Але хто з нас може похвалитися тим, що в його багажнику лежать шланги потрібного діаметру, баночка високотемпературного герметика, гумові прокладки та регульовані хомутики? Тільки той, хто вже метушився навколо машини, що закипіла, безпорадно розводячи руками.
Спробуймо розібратися, як можна відремонтувати радіатор «на коліні», маючи обмежений набір запчастин та інструментів. Але спочатку розглянемо найпоширеніші види поломок. Їх, до речі, зовсім небагато. Найчастіше автолюбителі стикаються з розривами шлангів, що підводять, протіканнями пластикових ємностей, що знаходяться по обидва боки решітки радіатора і пошкодженнями самої решітки.
Для початку потрібно розібратися, де саме стався витік рідини, що охолоджує.
Техніка безпеки
Якщо з-під капота повалила пара, не намагайтеся продовжити рух. Озирнутися не встигнете, як «заріжете» двигун. Паркуйтеся біля узбіччя, глушіть машину, вмикайте аварійку і чекайте хвилин 15-20, поки рідина, що охолоджує, не охолоне. Не варто відразу лізти під капот: шанс обпектися перегрітим антифризом дуже великий. І тим більше не варто відкривати розширювальний бачок.
Коли двигун охолоне, починайте огляд. Якщо текти не вдалося виявити відразу, попросіть когось завести машину секунд на тридцять, а самі подивіться, звідки почне битизрадницька цівка.
Отже, приступимо!
Якщо текти невеликі, з системи охолодження зливають антифриз і заливають в радіатор кип'ячену воду, в якій попередньо розмішують двісті грамів звичайної гірчиці. Двигуну дають трохи попрацювати на неодружених оборотах. Гірчичний порошок розбухне в окропі, дрібні тріщини в радіаторі затягнуть, і система знову стане герметичною. Якщо гірчиці під рукою не було, її можна замінити сирим курячим яйцем. Білок під дією окропу згортається та закупорює дрібні течі. Після цього імпровізований герметик зливають, систему промивають чистою водою і знову заливають антифриз.
Щоб злити антифриз із системи охолодження, в якій немає краніка, нам знадобиться поліетиленовий пакет. Відріжте в нього дно - і вийде імпровізований шланг. Його верхню частину прикріплюють клейкою стрічкою до зливного отвору радіатора, а нижню опускають у ємність для збирання рідини. Притримуючи поліетиленовий рукав відвертають пробку. Антифриз зливається у ємність.
Якщо лопнув шланг системи охолодження, вам допоможе звичайний презерватив. Він, за правилами, має бути в автомобільній аптечці. Туго намотайте презерватив на шланг, із запасом «прихопивши» місце ушкодження. А потім закріпіть саморобний «бандаж» ізолентою.
Як ви знаєте, ці нехитрі рекомендації не замінять повноцінного ремонту. Але вони допоможуть вам проїхати ще 50-100 км і дістатися додому або до сервісної станції. Якщо ви людина економна, спробуйте відремонтувати радіатор власними силами.
Лудити, паяти!
Запаяти тріщину радіатора навіть потужним паяльником не завжди вдається. Причиною тому – велика теплоємність радіатора. Олову просто не вистачає температури для надійного прихоплення. Цюпроблему можна вирішити, якщо прогріти місце паяння паяльною лампою.
Невелику тріщину можна запаяти, навіть не зливаючи з радіатора охолоджувальну рідину. Для цього прогрівають двигун і потім закривають герметично гумовою пробкою горловину розширювального бачка. При охолодженні двигуна обсяг рідини буде зменшуватися, і, отже, у радіаторі виникне розрідження, що перешкоджає витіканню рідини з тріщини.
Новий чи б/в?