Чищення форсунок у домашніх умовах

Напевно, кожен автовласник у процесі експлуатації машини помічав, що протягом часу змінюється його потужність, поведінка та характер, навіть якщо ви використовували одне й те саме паливо зі стабільними параметрами, змінюється. Постараємося розібратися, що веде до таких змін?

Робота двигуна внутрішнього згоряння (ДВС) супроводжується безліччю активних процесів горіння в камерах згоряння, і при них виділяється тепло, яке і приводить поршень в рух, а також цей процес супроводжується небажаним явищем для двигуна, як виділення сажі та диму, що виходять у вихлопну систему . Однак, на превеликий жаль, в атмосферу вивести 100% сажі та диму, навіть у найпросунутіших моторах, просто неможливо. Зі збільшенням вимог до екологічності моторів вводяться нові системи та елементи, на кшталт EGR, які займаються тим, що допалюють паливо, що міститься у вихлопних газах, шляхом введення їх знову в камеру згоряння, що ще більшою мірою посилює процес утворення «нагару» та різних відкладень. Робочий елемент сучасних систем упорскування пального - це інжектори (форсунка) із встановленим на ній електромагнітним клапаном. При роботі мотора на паливі навіть високої якості система впорскування (також і форсунки) поступово починає забруднюватися. Хімічні «сторонні» елементи, що містяться в паливі, і їх різні сполуки -олефін, бензол, сірка і т. д. при тиску впорскування (а він виходить з тиском

3 атм. ) і робочої температури двигуна (90-100°С) перетворюються на важко змиваються і лакові смолисті відкладення. А при використанні неякісного палива ці процеси прискорюють засмічення інжекторів. Все це неминуче призведе до зниження ефективності роботи двигуна: знижується його прийомистість іпотужність, стає нестійкою робота на холостому ходу, у режимі розгону виникають провали, підвищується токсичність вихлопних газів, скорочується термін служби каталізатора та лямбда-зонда. У забрудненій форсунці знижується продуктивність, змінюються форма та напрямок факела розпилу, є випадки навіть із повним припиненням паливоподачі.

На що звертати увагу і що робити, якщо при різкому натисканні на педаль газу спостерігаються провали, а на холодну машину сіпається і погано їде...

У цьому випадку варіант лише один – чищення форсунок.

"Промисловим способом" за допомогою ультразвуку почистити форсунки можна на станції тих обслуговування, це може змусити їх працювати з 90% точністю, а саме:

збільшити смолоскип розпилу;
підвищити продуктивність форсунок та призвести до більш однакової (рівномірної) витрати пального між усіма форсунками мотора;
покращити дисперсність (зменшити розмір краплі пального при розпилюванні);

У результаті: покращиться "прийом" на низьких оборотах, економічність мотора, а разом з ним і потужність.

У роботу найчастіше входять такі процедури:

коригування холостого ходу та СН, СО після установки на мотор.
контрольна перевірка герметичності та продуктивності;
заміна гумових ущільнень та власного фільтру палива форсунки;
прочищення в ультразвуковій ванні;
перевірка герметичності форсунок та продуктивності;
демонтаж рейки палива із форсунками;
замір холостого ходу та СО, СН двигуна;

Однак за всі ці процедури треба платити, до того ж чимало. Адже ремонтувати автомобілі самим – це десь у нас усередині. Тому зараз ми розповімо вам, як проводиться чищення форсунок у домашніх умовах.

Чистки форсунок у домашніх умовах є кілька способів:

Спосіб перший

очищувач інжектора, наприклад ВІННС
спрей (вітчизняний очисник карбюратора)
1 запасне кільце ущільнювача на форсунку, воно може і не знадобитися, але бути повинно.

Я навмисно не наводжу ціни, тому що на території нашої країни вони можуть помітно відрізнятися.

Знімаємо барило з парою патрубків (РХХ). Від форсунок від'єднуємо планку із проводами, перед цим треба зняти фіксатори знизу.

Відкручуємо на планці з форсунками 4 гвинти, і обережно змикаємо її з форсунок. Потім по черзі дістаємо кожну форсунку (робити це також потрібно акуратно, щоб нічого не пошкодити).

Наливаємо в будь-який таз промивання Віннс і кладемо туди форсунки на деякий час. У цей час беремо РХХ і прочищаємо його спреєм.

Форсунки часто навколо сопла вкриті коксом, який дуже схожий на смолу, як правило кокс і копирсається насилу, проте його все одно потрібно прибрати. Коли ви вже позбулися коксу, гранично акуратно голочкою очищаємо лійкоподібну поверхню сопла, періодично спреєм здуваючи всю гидоту.

Зовні ми все відчистили, тепер потрібно промити зсередини форсунки. Потрібен будь-яке джерело електрики на 3 -12 вольт, і ножний насос із встановленим манометром. У насоса треба зняти кінець шланга і налити туди Віннс, потім надягаємо шланг на форсунку. Накачуємо до 6 атм і подаємо 3 вольти на форсунку. Бажано порціями подавати напругу, періодично підкачуючи тиск насосом. Прокачавши всі форсунки, ставимо все назад, у пробиваючій послідовності.

Заводимо мотор і розуміємо, що всі біди наших двигунів від усіляких домішок "бензину" з української нафти, від якої в двигуні залишаються.купи "сміття".

Спосіб другий

Процедура трохи вдосконалена з невеликим урізанням витрат: необхідності купувати рідину для прочищення інжекторів немає. Потрібно тільки придбати спрей для прочищення карбюратора (комусь може здатися, що він чистить помітно краще, ніж промивання інжектора). Потім все робимо також, але в шланг насоса «ллємо» спрей. Від нагару зовні форсунки чистимо так: на чисту тканину розпорошуємо спрей і трьом їй саму форсунку. Нагар почне розм'якшуватися і змиватися, щоб прискорити процес, можна попрацювати викруткою.

При встановленні форсунок назад треба змастити кільця ущільнювача водою з милом.

Вся процедура чищення в домашніх умовах забере у вас приблизно 2 години та близько 5 доларів на покупку "хімії".