Чищення РХХ (регулятора холостого ходу) в автомобілі Mitsubishi Lancer 9
Сьогодні вирішив почистити РГХ. Задумав це, тому що спостерігалося падіння оборотів при гарячому запуску (до 650-700), через секунд 5-7 обороти відновлювалися до робочих 830.
Все робив за інструкцією(крім тесту) :
Перевірка та чищення РХХ: 1. Знімаємо патрубок, що йде від повітряного фільтра до дроселя, під ним стоїть РХХ, знімаємо з РХХ роз'єм, викручуємо три болти, виймаємо з корпусу дроселя РХХ, підключаємо роз'єм назад, тримаємо РХХ в розкритій долоні. 2. Друга людина сідає за кермо і включає-вимикає запалення (але не заводить двигун), без пауз, повторюючи серію "ввімкнув-вимкнув" разів 50-60 (чим більше - тим точніше тест). 3. Щоразу РХХ має своїм носиком відпрацювати "туди-сюди", амплітуда близько 1мм. Якщо його хоч раз підклинить або щось буде не так візуально - РХХ уже "хворіє". 4. Якщо РХХ розігріється так, що його неможливо буде тримати в руці — зазвичай це говорить про міжвиткове замикання в обмотках і є 100% діагнозом для шляху такого РХХ у відро для сміття. 5. Чищення РХХ - промити карб-клінером, продути стисненим повітрям, рясно змастити рідким універсальним силіконовим мастилом (аерозоль), повторити тест з пп.2-4, якщо РХХ не почав нормально працювати - варто шукати новий або з розбирання. 6. Після тестування та змащення-мийки РХХ бажано робити адаптацію ХХ.
Адаптація ХХ: 1. Знімаємо клему з акумулятора на 15 хвилин (плюс або мінус - не має значення). 2. Одягаєте клему назад. 3. Заводьте машину, даєте попрацювати їй рівно 10 хвилин на неодруженому ходу, всі навантаження вимкнені. 4. Заглушіть машину, пауза 10 секунд, знову заведіть. 5. Чекаємо на прогрівання двигуна до робочої температури і дивимося оберти - якщо встали на 750-800 - все окей. 6. У наступні 100-150км пробігу все повиннонормалізуватися.
Загалом все просто, роботи хвилин на 20 максимум.