Чому і як обмежують вік та стаж водіння водіїв при оренді автомобілів
Легко припустити, що клієнтів-орендарів нерідко обурюють існуючі правила та обмеження за віком у прокатних компаніях, проте ці вимоги не «висмоктані з пальця» і мають цілком логічне пояснення.
Враховуючи той факт, що нижня планка встановленого віку для отримання українського національного посвідчення водія в нашій країні становить 18 років, мінімальний вік водія - 22 роки і стаж водіння не менше 2-х років, заявлений компаніями-орендодавцями для того, щоб взяти автомобіль класу « економ», «стандарт» та «кросовер» у прокат, зовсім не здаються несправедливими.
Оренда машин класу та «бізнес», «мінівен», «позашляховик» та «люкс» - чим «більше», тим старше.
Крім того, за два роки водій-«новобранець» встигне отримати практику водіння за кермом машин різних класів. Ви запитаєте: «а яка може бути різниця у водінні між автомобілями різних класів?» Відповідаємо: «різниця у зовнішніх габаритах самих автомобілів (що збільшуються з підвищенням класу авто) і, звичайно ж, у їхній вартості». Зміна габаритів «залізного коня» взагалі, а у бік збільшення – особливо, є серйозною перешкодою для безаварійної їжі недосвідченого водія.
Саме цими факторами зумовлюється підвищення планки мінімального віку та стажу водіння для більш дорогих та габаритних авто. Так, для оренди машин класу «мінівен» та «бізнес» встановлено мінімальний вік водія 23 роки та стаж водіння не менше 2,5 років.
Для автомобілів класу «позашляховик» і «люкс» мінімальний вік водія-орендаря збільшений до 25 років, а стаж водіння – до 3 років.
Відсутність таких вимог до водія-орендарю, як наявність українського громадянства та прописки в місті, де авто береться в оренду, а також наявність кредитної картки, дуже радують.
Особливості страхування орендних авто
Іншою причиною обмеження за віком та стажем водіння в орендних фірмах є жорсткі вимоги страхових компаній, що пред'являються до орендних авто.
Варто відзначити, що весь парк прокатних автомобілів компанії компанії «Оренда Авто» СПБ обов'язково застрахований на умовах ОСАЦВ (обов'язкове страхування відповідальності перед третьою стороною), ДАГО на суму 1 000 000 руб. (Добровільне страхування цивільної відповідальності), АВТОКАСКО.
Особливості та умови автопрокатного бізнесу у нашій країні неминуче формуються під впливом людського чинника. Ні орендар, ні навіть найманий водій не є власниками машини, через що їх дуже поширене безвідповідальне до неї ставлення чимало підвищує ризики орендодавця та його страховика.
Якщо авто береться в оренду з водієм, його вік і стаж за кермом, як правило, максимальні, оскільки він є кваліфікованим співробітником компанії. Ризики у цій ситуації найменші. У випадку ж, коли авто береться в прокат без водія, до його досвіду та віку висуваються певні вимоги, продиктовані страховиками, які бажають максимально убезпечити себе від можливих виплат у разі потрапляння орендного авто у ДТП. Їх також можна зрозуміти, звернувшись до невтішних цифр статистики: на 100 машин, що потрапили в аварію, понад 40 – прокатні авто! Невблаганні цифри констатують: в аварійні ситуації на дорогах орендні машини потрапляють практично вдвічі частіше, ніж приватний автотранспорт, а водії-орендарі виявляються винуватцями ДТП на 20% частіше.
Варто також зазначити,що орендні авто завжди страхуються з франшизою, розмір якої може змінюватись від 15% до 70%. У окремих випадках встановлюється безумовна франшиза.
При страховці КАСКО в орендних авто ризикова програма включає тільки повне знищення або викрадення, - таким чином, ризик шкоди практично не страхується. Даний підхід зручний прокатнику, оскільки звертатися до страховика з питань дрібного ремонту кожного авто, що виникають (а вони, на жаль, не рідкість), для нього недозволена розкіш - машини простоюватимуть.