Чому на сучасних автомобілях відмовилися від ручних стартерів

Від таких стартерів відмовилися не лише у автомобілях. Нині навіть мототехніка має електричні стартери. Найчастіше поєднані з генератором в одній електричній машині постійного струму. Цьому є пояснення. Не лише тому, що "мужики перевелися". Взагалі слово "мужик" позначає не тільки особину, яка гнить підкови і ламає п'ятаки. Але це відступ. І так, на тему. Є низка причин:

Комфорт. Виробник намагається запропонувати людині автомобіль, який не вимагатиме від нього фізичних подвигів із циклу "метр їдеш-два неси".
Багато сучасних двигунів великі за обсягом і провернути їх не просто.
Стали переважати машини з переднім приводом та поперечним розташуванням силового агрегату. Зробити там "кривий стартер" дуже проблематично.
Високий ризик травми під час роботи з "кривим". Брат ламав собі руку по-молодості, коли в мінус 30 заводили з другом УАЗик у такий спосіб.
У багатьох сучасних машинах ЕБУ потрібне підтвердження роботи стартера. Як у Мерседесі та Ауді, наприклад. А в ранніх інжекторах, реле, що втягує, запускало управління пусковою форсункою.
Виробник турбується про безпеку автовласника. На його думку, якщо в сучасній машині не працює стартер, то її можна вважати несправною, і отже треба не кататися за будь-яку ціну, а робити дії з ремонту. З цією ж метою в Audi бачок рідини для гідравліки зчеплення поєднаний з гальмівним. Якщо гальма підтікають, Ви просто не зможете рушити на несправному автомобілі;)
Так, і ще одна причина, яку забула, та чоловік підказав, тому редагую відповідь – підвищення ступеня стиснення на сучасних моторах. навіть невеликий пооб'ємом мотор, складно буде ефективно провернути руками.