Чому поліцейські так часто розбивають свої Пріуси
«Вісті» побували на автосервісі в Києві, де чинять розбиті поліцейські «Приуси». Таких там зараз два десятки. Щоб копи були обережнішими на дорогах, у МВС збираються ввести штрафи для тих, хто потрапляє в ДТП.
Бампери та шматки дверей
Нова поліція давно прославилася тим, що часто потрапляє в ДТП і б'є новенькі «Приуси». Ремонтують такі авто у двох автоцентрах. В одному з них, на Великій Окружній, працівник автосервісу розповів: «Машини до нас привозять, якщо сильно ними завантажено автоцентр на Харківському шосе та не вистачає робочих рук. Наплив був перед Новим роком. Привозили одразу 12 битих патрулек, бо на Харківському не справлялися з ремонтом, надто багато у ДТП попадали».
В автосервісі на Харківському шосе на задньому дворі стоять близько двох десятків патрульних «Приусів». Ушкодження - від злегка пом'ятих багажників до розбитих у мотлох передніх частин. У деяких розбиті шибки і видно подушки безпеки, що спрацювали. Окрема пам'ятка — звалище, на якому валяються шматки кузовів, двері та багажники з поліцейськими наклейками.
«Бує, на день дві-три машини одразу привозять, а буває, і жодної. Раніше більше було, причому сильно розбиті, деякі й відновити важко вдавалося, адже ще й деталі потрібно виписати. Але зараз їх начебто карають за аварії», — поділився один із співробітників майстерні.
Втім, за словами інших автомайстрів, велика кількість поліцейського транспорту на стоянці не означає, що його б'ють щодня: деякі авто надійшли три місяці тому, деякі — місяць.
«80% – це дрібні пошкодження, 1% – серйозні. Принаймні б'ються вони не частіше, ніж авто колишніх даішників. Тільки у тих небуло страховок, на ремонт «заробляли» ціпком. У новій поліції ж оформляється ДТП, оцінюється збиток, узгоджується із страховиком. За стандартом поліцейське авто знімають з лінії, навіть якщо незначне пошкодження (наприклад, здерта наклейка)», — розповіли «Вістям» працівники автоцентру.
ДАІшники: за службове авто відповідали головою
Старі даішники згадують, що раніше на службу взагалі не брали, якщо людина не мала навичок контраварійного водіння. А якщо співробітник потрапляв у ДТП, то намагався сам полагодити авто, щоб уникнути службових перевірок.
«Раніше даішники та міліція головою відповідали за збереження службового автомобіля, особливо нового, — розповідає екс-співробітник департаменту ДАІ України. — Не дай Боже, подряпину де поставиш, одразу, доки не було вечірнього огляду, летиш до знайомих майстрів на СТО і поліруєш до блиску. Якщо службове авто потрапило до ДТП, приїжджала перевірка з міністерства. Зараз для нових полісменів розбити службове авто нічого не варто. А все тому, що за розбитий автомобіль практично немає жодних покарань».
Тренери "забули" про ПДР
У Нацполіції України кажуть, що за даними на кінець 2015 року, з усіх патрульних «Приусів» ремонти різної складності після ДТП пройшли понад сотню авто, близько п'яти ремонту не підлягають.
Але тут треба враховувати, що вони працюють і вночі, беруть участь у погонах. Понад 60% ДТП трапляється з вини інших осіб. Поліцейські з кожним днем набираються досвіду, і показник аварій з їхньої вини зменшується. До патрульної поліції вже приходять люди з правами, а в процесі підготовки здобувають навички екстремального водіння», — сказав «Вістям» радник голови МВС Іван Варченко.
А ось, як кажутьнаші джерела в МВС, після проходження тримісячних курсів тренери нових поліцейських взагалі не приділяли уваги вивченню ПДР і не перевіряли нових копів на майстерність водія. Через що першу машину розбили першого ж робочого дня служби.
"Приуси" не б'ємо"
«Коли рахунок розбитих «Пріусів» пішов на десятки і виникли проблеми зі страховими виплатами (щодо ДТП винні копи, і поліси страховки не покривали збитків), у поліції спробували згладити це недогляд і боротися методом пропаганди.
Щоранку командири просили патрульних: «Приуси» не б'ємо». Зараз у поліції всерйоз думають запровадити штрафи та дисциплінарні стягнення за навмисне псування майна автогосподарства», — розповів співрозмовник із МВС.