Чорний дим

підкажіть хлопців! Така ситуація! я їжджу по місту 60-85 км / год, машина працює все в нормі. але коли їдеш з крейсерською швидкістю чорного диму немає, двигун працює рівно, акпп перемикає як треба! у чому може бути причина?

Mercedes-Benz Vito 2000 - спостереження

Коментарі 35

Цікаво, а ось скільки зараз буде коштувати відрегулювати форси в бошсервісі.

До нового року у технодизелі було 800р.

Цікаво, а ось скільки зараз буде коштувати відрегулювати форси в бошсервісі.

А турбіна у тебе працює?

Працює трохи чутно посвистує при навантаженні. Але я поміняв розпилювачі поставив мало віддавав на регулювання майстру працює у селі у своєму гаражі. Після нього загорнув форси в двиг і вони всі потекли з корпусів він мені сказав що забув фікс пастою намазати різьблення хотів йому віддати виправити каже часу поки немає, запитав чи зможу я сам розкрутити і помазати різьблення він сказав без проблем, дізнався чи не зіб'ються у нього налаштування форсунок, сказав нічого не зіб'ється ось я помазав зібрав все потрібним моментом затягнув ось тільки майстер сказав корпусу затягувати приблизно 70 або 75НМ і сильно не тягнути ато корпус лопне, зробив мітки щоб затягнути, але також не вийшло одну затягнув 90 НМ іншу 100НМ а до мітки ще ого го ну десь 120НМ він затягував і добре зібрав заводжу все не течуть працює рівно а от прогрілася почала як би з перепусткою працювати і тільки на гарячу ніби один циліндр з перепусткою працює. Думаю, може це від різного моменту затягування корпусів так. Угораж тепер не хочу віддавати налаштовувати цього майстра.

А турбіна у тебе працює?

Турбіна працює при газ у підлогу невеликий чорнуватий дим але як вийшов на оберти дим пропадає взагалі

може турбіна не додує тому чорний дим може бути

А турбіна у тебе працює?

Датчик буста хороша весч для визначення тиску турби.

Чорний дим це не паливо, що згоріло! тут 2 варіанти або немає повітря або перелив, так як у вас коли даєте газу є прискорення я думаю з турбіною все окс, тоді форсунки ллють, а це дуже херово. закінчитися тим, що прогорить поршень і робитиме капіталку. Тому що не слухай всіх хто говорити не парься це ж дизель терміново їхати як мінімум до того, у кого є старий, дивитися корекцію по форсунках. все, що вище + або - 1 вже проблема якщо більше 2 тоді терміново на заміну форси. По своєму досвіду - купив теж був при прискоренні дим, всі говорили про це дизель, так наїздив тисяч 40 потім все ж таки сам розібрався звідки може бути дим, перевірили діагностикою припущення підтвердилися, 1 форсунка переливала послухав кулібина поміняв 1 форсунку допомогло на 2 місяці дим, і стукіт з'явився. Потім поїхав на бош сервіс там можна сказати поставили нові форси все 4 шт від старих тільки магніт взяли все інше нове сам бачив, та дорого, але коли поставили завелася і про диво диму нема! взагалі немає! даєш у підлогу до 4000, а диму немає ніякого! і тяга зросла, і витрата впала. тому що раніше в бош сервіс тим краще. Так і не ведіться на б.у. і польські реставровані форси, все це. без спец стенду хер вам хтось налаштує форсунку. Робив я собі тут www.alexdiesel.com/, вже 63 тисячі пробігу після заміни, нормальний політ задоволений як слон.

ось дякую!бо знав що щось не те зфорсунками.

як зрозуміти немає повітря? ось нещодавно робив т/о, все фільтра змінював, повітряний фільтр чистий!

треба форсам прорватися дизель не любить неодружених

що потрібно поганяти його трасою?

у друга нова машина з дизелем теж диміла поїхав до Києва і назад на оборотах приїхав дим зник. у мене теж іноді паровоз) якщо заводиться і працює нормально тоді не заважай механізмам працювати

спробую на трасі поганяю, а потім подивимось на димок!

якщо є каталізатор, викинь його і буде тобі щастя. Адже там дрібні стільники забилися і тому димить коли валиш.