Човен для мілководдя

Човен - невід'ємна і необхідна "зброя виробництва" для рибалки з незапам'ятних часів. І навіть зараз, коли риболовля перетворилася зі способу вижити в захоплення, питання вибору човна для багатьох рибалок (і навіть мисливців) більш ніж актуальне. Плавзасіб необхідний не тільки для того, щоб ловити рибу із середини річки. Найчастіше воно дуже потрібно, просто щоб підібратися до точки облова. Особливо якщо берег заріс осокою або рогозом, підтоплений, або доступ до нього з іншої причини утруднений. У цих умовах особливо актуальний човен для мілководдя. Також дуже важливо грамотно вибрати мотор для мілководдя.

Причини актуальності вибору

Дрібним умовно можна вважати водойму (річку, ставок, озеро), де глибина становить до півтора метра. При цьому дуже часто його дно вкрите товстим шаром мулу, сміття, там спочивають корчі, залишки будматеріалів від зруйнованих або недобудованих мостів, дамб і т.п.

Фото 1. Типове мілководдя.

Щоб спокійно пересуватися ними, необхідно мати оптимальний човен для мілководдя. Великогабаритне судно, таке, як катер, не завжди підійде для цього. Він може просто сісти на мілину, пошкодити гвинт або вал двигуна, у гіршому випадку отримати пробоїну днища. Човни для мілководдя, у тому числі, наприклад, для гірських річок — швидких, норовистих, але неглибоких, повинні мати такі характеристики:

невеликий осад;
невеликі розміри та маса;
плоске дно чи слабко виражений v-подібний кіль;
міцний корпус + запас з непотоплюваності;
гарна стійкість;
спеціальний мотор для мілководдя.

Такимихарактеристики мають, як правило, або надувні човни з ПВХ, або пластикові - з жорстким корпусом з поліефірних смол і/або композитних матеріалів.

До човнових двигунів для мілководдя також пред'являються схожі вимоги - вони повинні забезпечувати впевнений рух по неглибокій ділянці з невеликою швидкістю, при цьому по суті працювати в підповерхневому шарі. При цьому такому мотору бажано мати захист від попадання в механізм мулу, бруду, ряски тощо, яких завжди багато в дрібних, часто заболочених річках і ставках.

Вибір між ПВХ та пластиком

«Найкращим другом» рибалки вже багато років вважається надувний човен. Її безперечними перевагами є:

транспортабельність;
мала осідання у воді (навіть з великим завантаженням)
відмінна стійкість.

Надувні човни настільки стійкі, що навіть витримують скупчення вантажу і пасажирів на одному борту, тоді як, наприклад, шлюпка при цьому легко може перевернутися. Завдяки малій вазі вони легко перетягуються волоком берегом, якщо в цьому виникає необхідність.

Існує велика різноманітність надувних човнів і катерів для різних цілей (аж до рятувальних операцій на морі), але нас зараз цікавить лише невеликий плавзасіб для двох-трьох людей, гребний або передбачає тихий малопотужний мотор (до 4-х к.с. потужністю). Використання потужніших двигунів у разі нераціонально.

Так як дрібна річка, ставок або озеро при пересуванні ними створюють небезпеку пошкодження плавзасобу, на чолі кута виявляється поєднання малої опади з плоским дном підвищеної міцності.

Тому, вибираючи для пересування мілководдям надувний човен, варто зробити вибір на користь плавзасобу, виготовленого з ПВХ.

Цеполівінілхлорид, що використовується в поєднанні з армуванням спеціальним кордом. Фактично човен виготовляється з композиту – зміцнений корд для жорсткості, покритий зверху багатошаровим – від трьох до п'яти шарів – полівінілхлоридним матеріалом.

Слід віддавати перевагу п'ятишаровому композиту з ПВХ з жорстким кордом, тому що велика ймовірність пошкодження плавзасобу будь-яким підводним об'єктом - від каменю до корчі. Човни з ПВХ мають такі переваги в порівнянні з гумовими:

Висока стійкість до стирання.
Висока стійкість до відшаровування від корду.
Висока хімічна стійкість.
Відносна легкість ремонту.

Недоліком човнів із ПВХ можна назвати їхню слабкість перед сонячним світлом. Цей матеріал не любить тривалого перебування на світлі, тому на зберіганні човен потрібно здувати або накривати тентом.

Жорсткі пластикові або композитні човни-плоскодонки з малим осадом також є непоганим варіантом для дрібного дна. Вони виготовлені із поліефірних (близьких до епоксидних) смол методом формування. У них є жорсткий каркас.

Для мілководдя можна вибрати пластиковий човен довжиною до 4 метрів, з висотою бортів не більше 50 см. Його переваги будуть наступними:

Прийнятна маса для перетягування волоком на невелику відстань.
Стійкість до корозії, сонячного світла, інших агресивних факторів.
Відносна міцність.
Позитивна плавучість у разі перекидання (хоча для мілководдя це не актуально).
Найкраща керованість у порівнянні з надувними.

Жорсткий полімерний корпус може витримати посадку на мілину або зіткнення з рифом на невеликій швидкості, наприклад, під час руху на веслах. Пластик не можебути розірваний, наприклад, при транспортуванні - випадковим зачепом про гострий предмет. Але для провезення до місця риболовлі навіть маленького пластикового човна знадобиться автомобіль.

Фото 2. Сучасна пластикова плоскодонка.

Основним недоліком пластмасових човнів є складність ремонту. Дірку в металі можна заварити, дірку в ПВХ залатати за допомогою вулканізації, але закласти пробоїну або тріщину в пластиці в побутових умовах практично нереально.

Вибір двигуна

На жаль, вузькоспеціалізовані двигуни для дрібної води зустрічаються рідко. До таких можна віднести хіба що аеровінти, які в принципі не занурюються у воду, але їх використання на вітчизняних річках та лиманах виглядатиме як мінімум дивно. Тому, в принципі, можна використовувати майже будь-який двигун, якщо він має такі якості:

підходить для встановлення на ваш човен;
має адекватну потужність;
має мінімум одне, а краще два-три мілководні положення;
захищений від втягування мулу, ряски та бруду.

У деяких випадках, наприклад, на чистій воді, можна використовувати водометні рушії, які працюють якраз у підповерхневому шарі. Але для човнів-болотоходів вони не годяться.

Під адекватною потужністю мається на увазі мотор, що працює не дуже галасливо і дозволяє плисти зі швидкістю близько 4 км/год. Необхідна потужність знаходиться в діапазоні 2-4 л. Плисти швидше небезпечно – можна пошкодити човен.

Дрібноводне положення - це спеціальна фіксація валу та гвинта в підповерхневому шарі, середнє положення між опущеним та піднятим. Найкраще, якщо мілководних «рівнів роботи» у мотора буде кілька – можна підібрати найбільш підходящий.

Фото 3. Водометний човновийдвигун.

Крім того, зверніть увагу на матеріал гвинта. Гвинт повинен бути зроблений зі сталі, тому що алюмінієвий або алюмінієвий легко ушкоджується дно. Непоганим варіантом є гвинт із вуглепластику. При малопотужному моторі вибирайте гвинт із великою кількістю лопатей - 5, а не 3. Він створить більше зусилля.

Оскільки ключовою умовою для рибалки є малошумність, можна використовувати електродвигун, що працює від акумулятора. Він не має великої потужності, зате працює дуже тихо.