Човнові мотори EVINRUDE

У 2014 році буде нова серія EVINRUDE E-Tec PONTON "Понтон" 90-115-150 к.с. з редуктором зі зниженим передатним ставленням, який дозволить трохи втративши у швидкості, збільшити крутний момент на низьких оборотах. Вібрація під час цих моторів майже відсутня. Ці двигуни призначені для водотоннажних понтонів, плавучих будинків, катамаранів та інших малошвидкісних суден для комфортного проведення часу на воді. Маслобаки можуть бути розміщені окремо від двигуна. Усі три мотори будуть з довжиною дейдвуду 20”.

Серія Evinrude H.O. 90 і 135 к.с. теж новинка в наступному сезоні. Їхнє завдання-видати з судном максимальну швидкість. Довжина дейдвуду 20" та 25".Новий швидкісний редуктор Magnum XP застосовується для двигунів H.O."Графітова серія" з приголомшливим дизайном і новим забарвленням графіт включає мотори від 15лс до 300лс.

У поршнях EVINRUDE E-Tec використовується сплав, розроблений NASA, які в 2,5 рази міцніші за стандартні. Процес хонінгування нітридом бору стінок циліндрів забезпечує структуру поверхні, яка утримує масло, що в поєднанні з покращеною формулою фірмових масел і більш точним виготовленням деталей, що сполучаються робить процес обкатки непотрібним. Двигун готовий до експлуатації на будь-яких обертах першого повороту ключа.

Наступне – частини та конструкція редуктора. Тут також використовуються комплектуючі від моторів V6, що при зниженому значенні передавального числа дозволяє прокручувати гвинти більшого діаметра з великим кроком, що дозволяє використовувати двигун на важких човнах та забезпечувати високу швидкість на легенях.

Сервісне обслуговування зведено до мінімуму, у тому числі з однієї простої причини -нічого обслуговувати.

Немає ременів, регульованих тяг, клапанів, немає необхідності перевіряти свічки (ресурс роботи свічок становить 366 годин), змінювати масло в редукторі (за результатами тестування стан редукторної олії після 373 годин експлуатації залишився робочим).

З Evinrude E-TEC Ви практично забудете про технічне обслуговування. Мотори Evinrude не вимагають відвідування дилера для планового технічного обслуговування протягом перших трьох років або 300 мотогодин, а потім ще протягом трьох років після цього. Нескладно порахувати, скільки грошей Ви заощадите не тільки на розхідниках та роботі, але й просто на доставці катера на сервіс і назад!

Evinrude-це на 195 деталей менше, ніж у будь-якому чотиритактному моторі. Тут немає ні клапанів, ні ременів, ні розподільних валів, ні шківів, які потрібно періодично змінювати чи регулювати. Не кажучи вже про те, що кожна деталь та її заміна чи налаштування при зносі коштує грошей.

Не потрібно міняти масло та фільтри, регулювати клапани та ГРМ.

У чотиритактному двигуні Вам потрібно міняти масло раз на 6 місяців або кожні 100 мотогодин. Це означає, що Вам потрібно відвідувати сервісний центр щонайменше двічі на рік. Порахуйте, скільки Вам обходиться кожна зміна олії – саме стільки ви заощаджуєте з Evinrude E-TEC.

Двигуни E-TEC запрограмовані спочатку на роботу з маслом TCW-3, і обсягу вбудованого маслобака вистачить на 25 годин роботи за нормальних умов. Однак модуль управління уприскуванням E-Tec можна перепрограмувати (виконується сервісом дистриб'ютора) на роботу з синтетичною олією, розробленою саме для системи E-Tec XD-100, що в 2 рази зменшить витрату олії та однієї заправки вистачить на 50 годин роботи, тобто практично на сезон.

3 роки або 300 годин роботи свічок запалювання E-Tec.Високотехнологічні іридієві свічки працюють довше та забезпечують надійне та легке запалювання.

Автоматичний режим консервації Evinrude E-Tec. Ви можете підготувати свій мотор Evinrude E-TEC до зими менше, ніж за 4 хвилини, що дозволить Вам не витрачати часу на поїздку до дилера і самостійно визначати час закінчення сезону.

Для управління інжектором за технологією Evinrude® E-TEC вже не потрібний потужний генератор та потужні ключі у бортовому комп'ютері. Це дозволило корпорації Bombardier побудувати перший у світі підвісний човновий мотор з безпосереднім упорскуванням, румпельним керуванням, з ручним стартером і без зовнішнього живлення від акумулятора.

Завдяки підвищеній точності дозування палива в двигунах, побудованих за технологією Evinrude® E-TEC, кількість шкідливих викидів рекордно мала. І відповідно, суттєво зменшено витрату палива.