Човновий двигун Хонда 40 л

Прем'єра човнового двигуна Honda 40 відбулася у 2008 році. Передова інжекторна модель зберегла невелику масу і компактну конструкцію, а також придбала оригінальну функцію контролю часу займання, систему контролю повітряно-паливної суміші BLAST, функцію контролю витрати палива та модернізовану систему паливного упорскування. Виробник підвищив зарядну ємність акумулятора в 1,7 рази порівняно з попередником.

Переваг у моделі Хонда 40 у порівнянні з конкурентами чимало. Загальну масу двигуна вдалося скоротити за рахунок унікальної схеми розташування циліндрів (до ряду). При відкритті дроселя човен отримує максимальну віддачу. Суворі погодні умови Honda 40 не страшні, тому в українських реаліях мотор почувається чудово. Ця модель оснащена електричним стартером та електронною системою запалювання, що дозволяє вирушити в подорож у будь-яку погоду.

Керувати двигуном дуже просто. Автоматична повітряна заслінка гарантує оптимальне співвідношення палива та повітря та виключає необхідність керувати сумішшю на двигуні. Подовжена ручка румпеля з доступними робочими функціями забезпечує найкращий рівень комфорту та управління.

Двигун має дистанційне керування та спеціальний електрогідравлічний пристрій для підняття з води. Додатково контролювати стан двигуна не доведеться. Моніторинг роботи Хонда 40 виконується за рахунок наявності індикаторів тиску масла, температури, датчика несправності системи упорскування та системи заряджання. Сучасні матеріали, що використовуються при виробництві двигуна, дозволяють забезпечити баланс між розмірами, масою та міцністю.

Серед інших особливостей моделі Honda 40 слід виділити:

особливуформу корпусу, що мінімізує опір при пересуванні по воді. Це дозволяє двигуну досягати видатних швидкісних показників і не створювати бризок;
відповідність нормам екологічних стандартів RCD та CARB;
високоточну протиаварійну систему;
надійний захист від попадання всередину корпусу вологи та пилу;
сумісність із фірмовою системою діагностики;
унікальний пластиковий кожух, який відкривається одним натисканням.

Висока енергоозброєність та великий ресурс роботи роблять мотор Хонда 40 найкращим у своєму класі.

Характеристики

Паливний бак човнового двигуна вміщує 25 л палива. Середній показник витрати пального становить 250 г/л. в годину.

Honda 40 3-циліндровий 4-тактний бензиновий агрегат із рідинним охолодженням, на 100% зроблений на японському заводі.

Він обладнаний передовими системами:

PGM-FI – програмоване упорскування палива;
BLAST - підвищений крутний момент. Система в момент прискорення збільшує продуктивність агрегату за рахунок контролю концентрації повітряно-паливної суміші, забезпечуючи кращий момент, що крутить. Система розподілу фаз запалювання підвищує момент, що крутить, при повному завантаженні;
системою підвищення економічності.

Результатом роботи цих систем є висока продуктивність та економічність, що відрізняє Хонда 40 від аналогів.

робочий об'єм – 808 куб.
номінальна потужність - 29,8 (40) кВт (к.с.);
розрахункова частота обертання – 5000-6000 об/хв;
діаметр циліндра – 70 мм.

Випуск відпрацьованих газів здійснюється через маточину гребного гвинта у воду.

довжина – 685 мм;
ширина – 370 мм;
висота – 1260 мм;
висотатранцю – 416 мм.

Маса Honda 40 складає 96 кг. Мотор працює має 3 передачі (вперед, нейтраль, назад).

Обкатування двигуна здійснюється досить просто. Для цього використовується паливна суміш у співвідношенні 1:25. Після невеликого прогріву залишити агрегат працювати на 15 хвилин на холостому ході. Потім поступово підвищуватиме обороти до максимуму (7 годин). На повному ходу не можна рухатись більше 5 хвилин.

Хонда 40 є однією із останніх моделей свого класу. За порівняно невеликий проміжок часу модель зуміла здобути визнання серед шанувальників морських прогулянок, рибалок та дайверів.

Володимир з Норильська позитивно відгукується про цей мотор, проте підкреслює, що і він не позбавлений недоліків. Основними плюсами двигуна є невелика маса при достатній потужності та мале споживання пального. При цьому нормальних сервісів, які обслуговують Honda 40, у нашій країні практично немає. Але якщо власник знається на човнових моторах, цей мінус нівелюється. Більшість витратних матеріалів для двигуна можна знайти у звичайному автомобільному магазині за доступною ціною. Думка про те, що продукти Хонда вимогливі до якості пального, не відповідає дійсності. Спеціально з паливом не експериментував, але бензин АІ-92 та АІ-95 будь-якої брендової заправки двигун «їв» чудово. У цьому плані він не відрізнявся від агрегатів інших виробників. В обслуговуванні Хонда 40 проста. Будь-які спеціальні пристрої тут не потрібні.

Микола відкатався на човновому моторі Honda 40 сім сезонів. За цей час двигун жодних претензій та нарікань не викликав. Стан, незважаючи на значний пробіг, залишився практично ідеальним. Витратники кілька разів змінював самотужки. Середня витрата складаєблизько 6-9 л на годину роботи. Хонда 40 впевнено розганяє човен та дозволяє швидко покривати великі дистанції.

Ціна нового та б/в

До дешевих моделей Honda 40 віднести не можна. Вартість човнового мотора починається від 390 000 рублів. Додаткові налаштування можуть помітно збільшити цінник.

Двигуни даної моделі через високу якість і надійність також користуються великою популярністю. Версії 2011-2012 років з невеликим доробком обійдуться в 200000-250000 рублів.

До аналогів човнового двигуна Honda 40 можна віднести двигуни Mercury F 40, Johnson F40, Yamaha F40 та Suzuki DF 40.