Ціна перевезення вантажів судами «річка – море» в Азово-Чорноморському басейні не змінилася
За минулий тиждень жодних змін на фрахтовому ринкуЧорного моряв сегменті суден класу «річка – море» не відбулося, найбільш вантажами, що активно перевозяться, в регіоні залишаються сталевий прокат і зернові. Незважаючи на надмірну кількість флоту в регіоні, судновласникам поки що вдається утримувати фрахтові ставки на стабільному рівні. Так, ціна транспортування 5 тис. тонн зерна з Одеси до портів Адріатичного узбережжя Італії, як і раніше, становить $20-21/тонна. Фрахт на таку саму партію сталевого прокату з Одеси до портів Мармурового моря, як і в середині травня, знаходиться в межах $13-14/тонна.
Зростання вартості перевезення вантажів судами класуHandysizeтаPanamaxна поточному тижні продовжилося. Так, перевезення 70 тис. тонн ЖРК з Південного до північних портів Китаю подорожчало до $28,5/тонна (+$1/тонна), фрахт на 25 тис. тонн зернових з Новоросійська до Олександрії збільшився на $0,5/тонна до $16-17 /тонна.
На ринку морських перевезень Азовського моря ситуація також залишалася стабільною. На ринку відзначаються низькі обсяги пропозиції до перевезення вугілля та сталевого прокату, більш активно відправляються зернові та сталевий брухт з портів РФ. Фрахтові ставки за тиждень не змінилися і перевезення 3 тис. тонн зерна з Азова до Олександрії, як і раніше, оцінюється в $28-29/тонна. Вартість транспортування 3 тис. тонн сталевого брухту з Ростова-на-Дону становить $20/тонна, що більш ніж удвічі менше, ніж у травні минулого року.
В останній тиждень травня значних змін на фрахтовому ринку Азово-Чорноморського басейну не очікується.
Зерно, 3 тис. тонн, Азов - Олександрія, $/тонна
Лом, 3 тис. тонн, Ростов-на-Дону - Мармурове море, $/тонна
ЖРК, 70 тис. тонн, Південний - північні портиКитаю, $/тонна
Сталь, 5 тис. тонн, Одеса - Мармурове море, $/тонна