Citroen Grand C4 Picasso
Citroen Grand C4 Picasso // вен як витвір мистецтва
Citroen Grand C4 Picassoвніс пожвавлення до класу, де влаштувалися переважно одноманітні автомобілі. Це не просто черговий мінівен, а комфортабельний 7-місний автомобіль з великою кількістю цікавих рішень.
Picasso живий – це вам упевнено підтвердять у компанії Citroen. Після Xsara Picasso підпис всесвітньо відомого художника тепер красується не тільки на 5-місцевій версії, але і на більш великогабаритному, з 7-місним виконанням салону автомобілі з приставкою Grand, створеному на базі С4. У 4,59-метрового мінівена зі знаменитим ім'ям тепер з'явилося набагато більше незаперечних переваг. Завдяки свіжому дизайну та продуманим до дрібниць деталям на тлі автомобілів свого класу він виглядає справжнім витвором мистецтва. А зі своїми можливостями для трансформації Grand C4 Picasso надає практично безмежний простір для творчості батькам сімей та любителям завантаження різного багажу.
Зовні, насамперед, привертають увагу характерні ліхтарі, вітрове скло, площа якого становить майже два квадратні метри, і вузькі стійки даху, завдяки яким забезпечується хороший огляд, такий важливий, зокрема, при проїзді нерегульованих перехресть. Салон справляє враження світлого та просторого. Усередині Grand C4 Picasso створюється відчуття, що перебуваєш у кабіні аеробуса. Це відчуття посилюється завдяки відсутності громіздкого центрального тунелю. В міру м'яка шкіряна оббивка і бархатистий пластик, що приємно пестить руки, видають французьку схильність до вишуканості. Крім того, всередині практично все відкидається, складається тарозкладається: три великі ящики рукавички розташовують до розміщення речей, пластикові пляшки практично будь-якого розміру знайдуть місце в власниках.
У версіях з автоматичною або роботизованою коробками селектор перемикання передач переміщається на кермову колонку, звільняючи місце для додаткового розміщення холодильника в тому місці, де зазвичай розташовується тунель (проходу тяг) перемикання передач. Розташовані по центру передньої панелі великі цифрові прилади, колір фону яких можна вибрати з п'яти запропонованих варіантів, виглядають дуже оригінально, але, з погляду ергономіки процесу подачі інформації, не зовсім зручні. Зате великі цифри електронного спідометра, що постійно змінюються при русі, привертають увагу і служать гарною розвагою для дітей. Також вимагають звикання розташовані навколо маточини рульового колеса кнопки керування різними функціями. Насамперед через їхню велику кількість. На окрему увагу заслуговує також автоматичне гальмо стоянки з електроприводом і система допомоги при початку руху на схилі, що утримує автомобіль кілька секунд, дозволяючи плавно рушити (дуже допоможе малодосвідченим водіям).
Майже всі модифікації Citroen Grand C4 Picasso, за винятком версії з 1,8-літровим двигуном, можуть оснащуватися задньою підвіскою на пневматичних пружних елементах. З погляду кінематики таку підвіску можна класифікувати як напівнезалежну зі зв'язаними важелями. Крім покращення комфорту, зумовленого пневмоелементами, підвіска Citroen Grand C4 Picasso дозволяє підтримувати постійний дорожній просвіт незалежно від завантаження, забезпечуючи високий рівень комфорту, гарні ходові якості та, зрештою, безпеку. Завдяки пневматичній підвісціможна примусово опускати чи піднімати задню частину кузова. Для цього достатньо натиснути кнопку в багажному відділенні автомобіля, інакше вона прийме вихідне положення автоматично з початком руху автомобіля. До складу системи з управління висотою крім двох пневмоелементів також входять електронний блок управління, компресор, три електромагнітні клапани і два датчики переміщення елементів підвіски щодо крайніх положень стиснення та відбою.
Взагалі, у Grand C4 Picasso використовуються дуже цікаві рішення, які роблять честь достатку різних ідей, втілених у життя. Це – джерела світла зі світлодіодною технікою, адаптивні бі-ксенонові фари, практичний кишеньковий ліхтар у багажнику, система попередження про мимовільне перетинання осьової лінії дорожньої розмітки (AFIL), панорамний скляний дах, датчики паркування з системою визначення доступного місця для парків для розваги пасажирів з двома РК-екранами, розташованими в спинках передніх сидінь, навігаційна система з 7-дюймовим кольоровим дисплеєм, додаткове управління кліматом в області задніх сидінь, круїз-контроль з обмежувачем швидкості та задня підвіска на пневматичних пружних елементах з задньою частиною, що опускається. автомобіля. У той час як більшість з них є додатково оплачуваними опціями або доступними тільки для виконання Exclusive, роздільні сидіння другого і третього рядів, що повністю опускаються в підлогу кузова, ABS, системи динамічної стабілізації курсової стійкості і розподілу гальмівних зусиль, а також протибуксувальна система входять у штатне оснащення всіх модифікацій.
Крім того, Citroen не тільки надає в розпорядження своїх власників великий багажник, об'єм якого варіюється від 208 до 1951 л.необхідний у дні, присвячені шопінгу, але ще й набирає бали за рахунок найбільшої вантажопідйомності, багатого серійного оснащення та засобами пасивної безпеки. Вже у штатному оснащенні є фронтальні та бічні подушки безпеки для водія та переднього пасажира, шторки безпеки для передніх та задніх пасажирів, подушка безпеки для захисту колін водія.
Незважаючи на те, що повна маса Citroen Grand C4 Picasso наближається до 2,3 тонни, тут є легкість в управлінні. Великі зручні шкіряні сидіння з підлокітниками та електроприводом регулювань є такими ж важливими складовими гарного самопочуття в автомобілі, як і досить високий рівень комфорту підвіски, низький рівень аеродинамічного шуму або шуму від кочення шин. Правда, при русі з високою швидкістю ідилія дещо руйнується: автомобіль схильний до поздовжнього розгойдування, а робота двигуна в зоні високих оборотів призводить до підвищеної витрати палива, часто не виправдовуючи суми на чеках з автозаправних станцій. Однак гальма та динамічні якості автомобіля вселяють впевненість, особливо у далеких поїздках.
З добрим плавністю ходу і прийнятною тяговитістю 2-літровим двигуном потужністю 143 л. с., що агрегатується 4-ступінчастою секвентальною автоматичною коробкою передач (на сьогоднішній день модифікації з автоматичною коробкою передач недоступні на українському ринку, версії з 2,0-літровим двигуном агрегатуються 6-ступінчастою роботизованою коробкою передач), мінівен стає остаточно закінченим, але дорогим авто для подорожей. Ціна машини з 2,0-літровим двигуном у виконанні "Comfort" починається з позначки 835 тис. руб. Щоправда, є одна втіха: він у будь-якому випадку дешевше за будь-якетвори знаменитого художника.