Daewoo Nexia, Спідометр, Деу Нексія
Спідометр в Audi A4, інакше не могло бути, є електронним вимірювальним приладом так само, як і вимірювач числа обертів. Він також обробляє імпульси числа обертів, які він (не так, як тахометр) отримує від датчика коробки передач. Там вимірюється, з якою частотою обертаються колеса.
Сигнал обертання коліс використовується як вимірювальна величина для визначення пробігу, а також у роботі індикатора інтервалу технічного обслуговування, індикатора витрати палива, регулювання гучності звуку радіоприймача і в роботі бортового комп'ютера. Тому виникла ідея посилати цей сигнал на спідометр і відмовитися від валу спідометра, який забезпечує привід у старих механічних спідометрах.
Якщо спідометр не працює, спочатку перевірте відповідний запобіжник у коробці запобіжників (главаЕлектротехнічне обладнання ).
Індикація загального та денного пробігу в Audi A4 здійснюється рідкокристалічним дисплеєм. Щоб не можна було маніпулювати даними про пробіг - дані про пробіг безперервно зберігаються в запам'ятовуючому пристрої, що не залежить від подачі напруги і знаходиться в комбінованому приладі.
Імпульсний датчик спідометра
Імпульси обертання коліс подаються до спідометра датчиком з герконовим контактом ззаду на коробці передач. Герконовий контакт є блоком контактів, які поміщені в повітронепроникну газову оболонку. Контакт замикається у тому випадку, якщо на нього впливає електромагнітне поле.
Щоб герконовий контакт міг видавати послідовність імпульсів, він повинен відкриватися і закриватися в ритмі частоти обертання коліс. Тому колесо з виїмками, що обертається перед датчиком, впливає на магнітне поле, що впливаєблок контактів.