Датчик холу принцип роботи пристрій та схема

Насамперед датчик холу або ДХ є магнітоелектричним пристроєм, дія якого фундована на фізичному явищі. Останнє було відкрито великим західним вченим ще далекого 1879 року.

Загальний принцип

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік! Читати далі"

Геніальність відкриття полягала у електромагнітному полі. Поставивши в нього металевий напівпровідник, він помітив, що на протилежних торцях пластини виникає напруга струму, здатне досягати кількох сотень мілівольт.

Як стверджують експерти, ДХ пристрої мають фрикативну схему чи принцип. Що це означає?

Напівпровідниковий матеріал розташований на одній із сторін отвору, а постійний магніт – з іншого. При проходженні імпульсу струму в магнітному полі на пластину впливає сила.

Щілина чи зазор між пластиною та магнітом – це екран, завдання якого замикати силові лінії. Коли екран або шторка забирається, знімається вплив. Коли шторка в зазорі пристрою виникає сила, лінії замикаються.

Увага. Екран – ніщо інше, як лопатка ротора. При проходженні шторки через щілину на виході з'являється напруга.

Завдяки ефекту ДХ прилад вдається застосовувати у вигляді контролера у пристроях без механічних контактів. В автомобільній промисловості це сучасна безконтактна система запалювання (БСЗ). Саме ДХ у разі збільшує ресурс функціонування цієї системи.

Розшифровка чи принцип сучасної БСЗ виглядає так:

Котушка запалювання з'єднана череззамок з АКБ та комутатором. Від неї йде сигнал струму на свічки запалювання (на старих системах через розподільник).
Комутатор з'єднаний з ДХ через роз'єм та тахометром.

Взагалі, ДХ у запалюванні ефективно управляє ходом іскроутворення за рахунок того, що інтегрований біля розподільчого валу, де відповідно стоїть магнітопровідна пластина. Вона наділена такою ж кількістю елементів, що обертаються, як у ДВС циліндрів.

При обертанні роторного інтерцептора біля ДХ з отриманою напругою утворюється «холовий» імпульс. Подаючись на комутатор з ДХ, він знімається і йде своєю чергою на котушку запалювання, де й перетворюється на високовольтну напругу.

Різновиди ДХ

Відомі на сьогодні два основних види ДХ пристроїв: датчики із цифровою дією та датчики із звичайним.

ДХ звичайного типу є контролерами, що змінюють індукцію магнітного поля. Значення, яке показує цей ДХ, залежить повністю від двополюсності та впливу магнітоактивного поля.

Навпаки, цифровий ДХ не має на увазі магнітного поля. Принцип його функціонування заснований на чергуванні полюса та мінусу імпульсної напруги. Незважаючи на сучасний вигляд, цифровий ДХ має велику ваду – низьку чутливість.

Сьогодні ДХ пристрої знайшли широке застосування у різних сферах людської діяльності. Авіація, електрика, машинобудування – це лише початок. Причинами такої популярності ДХ називають високі показники надійності та точність показань, що здатний видавати цей контролер. І, безумовно, низька його вартість.

В автомобільній промисловості використання ДХ виправдане тим, що такі датчики неймовірно стійкі до різких змін температур та вібрацій.двигуна.

Увага. ДХ застосовується в сучасних автомашинах для контролю за положенням та переміщенням компонентів різних систем. Наприклад, у системі запалення – за контролем обертання розподільного валу та своєчасної подачі імпульсу в комутатор.

ДХ застосовується в автомобілі також як швидкісний регулятор або як навігатор руху. І тут цінним стає його вміння визначатися по полюсах.

Взагалі, так звана «холівська» напруга давно і успішно експлуатується в автомобілебудуванні та механізмах із сервоприводами. Це ідеальний прилад визначення кутів і положень валів, але в автомобілях старої конструкції – визначення моменту іскроутворення.

Суть функціонування ДХ зводиться до того, що при подачі напруги на дві клеми напівпровідника на двох протилежних виникає імпульс, який розцінюється одержувачем, як поштовх до подальших дій.

Вчені всього світу удосконалюють ДХ. Вже сьогодні вдається розширити сферу застосування цього приладу, адже створюються різні класи датчиків холу.

Переваги ДХ

Абсолютна працездатність за малих розмірів – це називають перевагою ДХ. Пристрій крихітного розміру неймовірно компактний, і його вдається помістити в будь-якому місці ДВС або іншого автомобільного механізму.

Крім цього, ДХ стабільний у функціонуванні, не змінює точність показань при будь-яких обертаннях розподільного валу. Він коректно реагує на будь-які зміни – такий його принцип. І стабільність ДХ проявляється у роботі, а й у стабільності характеристик сигналу.

Безумовно, ДХ має свої недоліки, перше місце серед яких виходить його чутливість. Проте є й інші. Розглянемо їх докладніше.

Перешкоди є головним ворогом будь-якого електромагнітного приладу. Не виняток і цей випадок, адже перешкод в автоелектричному ланцюзі більш ніж достатньо.
Вартість хоч і низька, але в порівнянні з ціною звичайного магнітоелектричного регулятора, вища.
Нормальна функціональність ДХ залежить від електросхем, а останні часто можуть мати хиткі референції, що негативно позначиться на коректність показань.

Інтеграція та перевірка

ДХ наділений всього 3-ма висновками, один з яких нульовий (мінусовий). Перший та другий висновки відповідно пов'язані з харчуванням та імпульсом. Іншими словами, один із висновків служить для живлення, а через інший – йде сигнал на комутатор.

Перевірка роботи ДХ не така складна, як може здатися на перший погляд. Якщо помітний утруднений пуск двигуна чи нестабільність його, сумніви миттєво падають на датчик холу.

Діагностика ДХ не вимагає застосування якихось складних осцилографів, хоча теоретично так і має бути. В даному випадку достатньо буде замкнути 3-й та 6-й висновки колодки трамблера. Якщо при цьому виникне іскра, датчик зжив себе і потрібно його оновлення.

Заміна теж не викличе особливих складнощів, із цією справою можна впоратися лише за 10 хвилин. Однак краще ретельніше перевірити встановлений датчик, оскільки причиною некоректної роботи запалювання може бути інший елемент.

Якщо жодних сумнівів у поломці ДХ не залишається, треба буде розібрати трамблер. ДХ розташований внизу розподільника, і щоб його зняти доведеться розібрати чимало механізмів і дрібних елементів.

Навчіться стежити за простими компонентами свого автомобіля. Це допоможе уникнути неприємних сюрпризів на дорозі. Будьте уважні!

Забудьте про штрафиз камер! Абсолютно легальна новинка – Глушилка камер ДАІ, приховує ваші номери від камер, які стоять по всіх містах. Докладніше за посиланням.