Датчик масової витрати повітря, принцип роботи, перевірка, ознаки несправності, ремонт
Кожен автолюбитель знає, що серцем його залізного коня є мотор. Якість його роботи безпосередньо залежить від кількості повітря та бензину, що надходять до нього. Правильне співвідношення цих пропорцій становить приблизно 1 частина бензину на 14 частин повітря.
При їх дотриманні двигун буде функціонувати нормально, але якщо пропорції порушуються, то ми зможемо помічати або зменшення потужності двигуна, або надмірна витрата бензину.
Для того, щоб заміряти скільки повітря надходить у двигун, у конструкції автомобіля передбачений датчик масової витрати повітря (ДМРВ).
Принцип роботи
ДМРВ вимірює кількість повітря, що надходить і відправляє ці дані інжектору, який на основі інформації, що надійшла, регулює кількість палива, що виділяється в двигун. Цей датчик є невеликим пристроєм, що знаходиться у впускному тракті і розташований між впуском і повітряним фільтром. Він працює на принципі сталості температури, в конструкції знаходиться платиновий провід, встановлений у вимірювальній трубці. Цей провід з часом служби забруднюється, і датчик починає погано функціонувати.
Багато ДМРВ розробники встановлюють спеціальну систему, що запобігає забруднення платинової нитки. Після того як двигун вимикається, платинова нитка розжарюється на 1 секунду до температури 1000 °C, при якій весь бруд, що міг з'явитися на нитці під час роботи, миттєво згоряє.
Принцип роботи ДМРВ не надто складний і сам він надійний у роботі, але це зовсім не означає, що його легко відремонтувати самостійно. Найчастіше ремонт не є можливим і доводиться йти вмагазин автозапчастин за новим. Але вихід таки є.
Як визначити несправність
Першою ознакою несправності ДМРВ є некоректна робота двигуна. Якщо говорити про конкретні симптоми, які прямо чи опосередковано вказують на необхідність перевірити датчик, то вони наступні:
- на панелі приладів горить індикатор Check Engine;
- спостерігається перевитрата бензину;
- знижується потужність двигуна;
- мотор погано заводиться, особливо гарячим.
Це, звісно, в повному обсязі причини, через які слід провести перевірку ДМРВ. Будь-які відхилення від звичної роботи двигуна можуть викликати цю необхідність.
Проведення діагностики
Якщо ви помітили одну з цих несправностей і вважаєте, що причина криється саме в датчику, виникає логічне питання: як перевірити датчик масової витрати повітря?
Існує кілька способів перевірки ДМРВ:
Відключаємо датчик
Перший і найпростіший метод діагностики ДМРВ може зробити будь-який водій. Він полягає у відключенні датчика. Для цього необхідно відстикувати роз'єм ДМРВ і після цього спробувати завести двигун. Після виконання цієї дії контролер двигуна почне працювати в аварійному режимі. При цьому буде неважливо скільки повітря надходить, співвідношення визначатиметься поточним положенням дросельної заслінки. Далі, спробуйте проїхатися на своєму авто: якщо ви помітили, що машина стала жвавішою і покращилася динаміка, значить прилад пора почистити.
Встановлення іншого датчика
Попросіть у друзів або знайомих на якийсь час справний датчик. Якщо ви встановите наперед робочий прилад і помітите зміни в роботі двигуна, то цеявно свідчить про необхідність чищення чи заміни ДМРВ.
Візуальний огляд
Уважно огляньте датчик на наявність олії та бруду, особливо в місцях можливого проникнення їх усередину корпусу. Якщо сліди бруду є, чистку виконати необхідно. Також потрібно усунути причини влучення бруду.
Тест мультиметром
Перекладаємо мультиметр в режим вольтметра і встановлюємо вольтаж на 2 В. Далі, підключаємо контакти до 1-го та 3-го дроту пристрою (найчастіше це жовтий та зелений колір). Якщо при цьому включено запалення, то на виході в ідеалі у вас буде напруга в межах 0,996-1,01 В. Перевищення зазначених меж може свідчити про порушення роботи ДМРВ, якщо напруга перевищує 1,04 В - такий датчик можна сміливо викидати. Ці показання датчика допоможуть вам визначитися у ваших подальших діях, а саме спробувати промити його або все ж таки замінити на новий.
Для промивання датчика ДМРВ використовується WD-40 та рідина для чищення карбюраторів. Забороняється використовувати такі засоби:
Щоб здійснити очищення датчика, його потрібно спочатку зняти, для цього спочатку зніміть з нього патрубок (вам знадобиться ключ на 10 і фігурна викрутка). Усередині датчика ви побачите сіточку і кілька дротів датчиків. Розпорошуючи на них свій засіб для чищення, зробіть очищення. Далі, дочекайтеся висихання рідини, якщо після цього бруд залишився, дію необхідно повторити. Далі, у такий же спосіб очистіть патрубок, поміняйте повітряний фільтр і зберіть все так, як було.
80% датчиків масової витрати палива після виконання такої процедури починають працювати краще. Якщо ваш ДМРВ після цього не почав працювати справно, його необхідно замінити на новий. Якщо ви вже куштувалисамостійно почистити датчик ДМРВ, то заміна його на новий не складе для вас труднощів. Новий датчик шукати в магазинах потрібно за кодом, вказаним на корпусі старого датчика.
Звичайно, точну діагностику ДМРВ найкраще зробити на СТО. Фахівці, використовуючи спеціальне обладнання, зможуть зі стовідсотковою гарантією визначити несправність та підказати вам можливі шляхи вирішення проблеми. Тим часом уміння виявити несправність буде дуже корисною навичкою для будь-якого автолюбителя. Сподіваємося, що прочитання цієї статті допоможе вам усунути подібну несправність у разі її виникнення.