Датчик рівня рідини в бачку омивача - Схема-авто - вироби для авто своїми руками
Принцип дії датчика заснований на властивостях рідини. Коли рідина в бачку стосується електродів, транзистор VT1 відкритий, інші закриті. Світлодіод не блимає і блок автоматичного контролю не реєструє відсутність рідини. Як тільки рідина не стосується електродів (низький рівень), транзистор VT1 закривається, інші відкриваються. Світлодіод починає блимати, а на вході блоку контролю з'являється низький логічний рівень.
Датчик рівня рідини в бачку омивача
Датчик має два режими роботи: 1-обслуговування блоку автоматичного контролю та 2-перевірка рівня безпосередньо під капотом автомобіля. У першому випадку живлення датчик подається при включенні запалювання, коли запалення вимкнено, датчик знеструмлений.
Другий випадок це перевірка рівня під капотом, для цього потрібно натиснути кнопку SB1. Живлення буде подано на датчик навіть при вимкненому запаленні і якщо світлодіод блимає, потрібно долити води в бачок. Цей режим зроблено зручності, т.к. Часто бачки хоч і прозорі, але вкриті шаром пилу і рідина через його стіни не проглядається, і чим відкривати кришку, простіше натиснути на кнопку.
Конструктивно датчик виконаний на друкованій платі з фольгованого склотекстоліту та поміщений у невеликий пластиковий корпус. На корпусі робиться 2 отвори для світлодіода та кнопки, а також виводяться дроти (а ще краще встановити роз'єм) для підключення живлення та блоку автоматичного контролю. Контактами датчика є латунні болти, герметично встановлені в бачку і виведені назовні, до них і прикручується корпус датчика.
Для надійного спрацьовування датчика, можливо, знадобиться підбір номіналів резисторів R2 та R3.Резистор R3 повинен мати номінальну потужність 0,5 Вт, у ньому виділяється незначне тепло. Світлодіод застосований миготливий, хоча можна застосувати будь-який світлодіод. Датчик може працювати як самостійний пристрій, а може у складі блоку автоматичного контролю, що має вхід вимірювання рівня рідини. Активний рівень – низький.