Датчики тиску в шинах види та особливості конструкцій
WABCO IVTM
Спеціально для безпеки водіїв та з метою скорочення можливих втрат від простою транспорту компанія WABCO сьогодні пропонує на ринку систему IVTM (Integrated Vehicle Tire Pressure Monitoring), яка контролює тиск у шинах із частотою у декілька секунд.
Ресивер відповідає за отримання сигналів з шин причепа, передачу їх у пристрій SmartBoard WABCO або блок IVTM тягача
Особливостями системи IVTM є простота та висока функціональність. Рішення включає три елементи: колісний модуль, електронний блок управління ECU та дисплей водія. Колісний модуль монтується на колесо та з'єднується з ніпелем шини. Він формує та передає інформацію про тиск у шині на ECU за допомогою радіоканалу. Блок ECU розміщений на рамі вантажівки, він обробляє інформацію з усіх коліс і кабельним з'єднанням передає її на дисплей у кабіні водія. Система IVTM працює на причепі незалежно за наявності електроживлення. Але для можливості інформування водія під час поїздки про тиск у шинах та передавання йому попереджень від причепа необхідно оснастити системою IVTM весь сідельний автопоїзд, де один блок ECU має бути вбудований в автомобілі, а інший блок ECU – у причепі. Кожен оснащений IVTM автомобіль може експлуатуватися з кожним причепом, оснащеним вищеназваним рішенням. Для причепів системою IVTM можна керувати за допомогою пристрою WABCO SmartBoard та автономно. У поєднанні із системою EBS дані тиску шин, за певних умов, можуть передаватися стандартним каналом на шину CAN автомобіля.
Систему IVTM інженери WABCO розробляли з урахуванням складних умов, де доводиться працювати комерційному транспорту. Це вібрації, бруд, вода, сніг, дорожні реагентита ін А спеціальний алгоритм роботи, який враховує безліч факторів, специфічних саме для контролю тиску в шинах на вантажному транспорті, був написаний у кооперації зі спеціалістами Michelin.
Колісний модуль IVTM кріпиться до диска штатними гайками, передбачений клапан для підкачування повітря
CONTIPRESSURECHECK
У 2016 році концерн Continental представив систему CPC (ContiPressureCheck), яка доступна для самостійної установки на будь-які шини для комерційного транспорту і може передавати дані на зовнішні пристрої. Ключовим елементом системи є спеціально розроблений датчик, який стає всередину шини. Датчик знаходиться таким чином, щоб не впливати на посадку шини на диск. Одночасно положення датчика забезпечує високоточне вимірювання температури. Рішення підходить для будь-яких вантажних та автобусних шин незалежно від вентиля та обода. На автомобіль система CPC монтується швидко і легко, оскільки складається з чотирьох компонентів: приймача (ресивера), дисплея, попереджуючого індикатора (тільки для причепів) і датчиків. Датчики встановлюються на всі шини вантажівки та причепа. Ресивер поміщається на раму між керованою та провідною осями, він може отримувати сигнали максимум від 24 датчиків, а це означає, що можна ефективно захистити відразу 24 шини. Оброблена інформація передається на дисплей у кабіні водія. Сюди ж у разі низького тиску виводяться візуальні та звукові попередження. Шини причепа можна відстежувати окремо від вантажівки. Водій бачить статус шин за допомогою світлового сигналу. Важливо відзначити, що система CPC також є сумісною з рядом телематичних систем, завдяки чому можна передавати дані про стан шин на зовнішні пристрої. Це забезпечує прозорість процесудля керівників автопарку та спрощує ведення шинного господарства. З 2016 року CPC встановлюється в заводську комплектацію автобусів Solaris, всі автобуси цієї марки тепер проектуються з урахуванням встановлення ContiPressureCheck як стандартне обладнання. З CPC покращується продуктивність комерційного транспорту, скорочуються виробничі витрати, зменшується вплив на довкілля, йдеться у повідомленні компанії. На додаток до всього ContiPressureCheck робить вагомий внесок у безпеку пасажирів. Вартість комплекту CPC варіюється від 60 до 140 тис. рублів в залежності від конфігурації. У Continental стверджують, що система окупається вже після першої запобігання поломки, пов'язаної з шинами.
Вбудований в шину датчик CPC з літієвою батареєю служить 6 років, наявність гумового контейнера передбачає багаторазове використання пристрою
Діапазон вимірювання тиску від 0 до 12 бар
Пристрій програмування задає позицію датчика у системі