Де правильно кріпити шарнір RaceYou! Всеукраїнський віндсерфінг форум
становище шарніра дуже важливе налаштування, але все дуже індивідуально - треба самому експериментувати - покатався, посунув, подивився що змінилося, можна знайти положення шарніра коли все комфортно і легко, а можна поставити так, що каталка перетвориться на боротьбу з матчами і муками. є кілька загальних принципів:
чим більше вітрило або під передоз - тим далі в ніс шарнір, відповідно чим менше вітрило або під слабкий вітер шарнір зсувається назад.
На матчасті RSX шарнір можна рухати прямо під час гонки, там спеціально для цього зроблено пристосування - треба у них питати, вони з цим добре знайомі :-)
Леш, все це, звичайно, дуже важливо, але для людини, яка вже добре катає і для кого "дошка не їде" або "дошка летить", це різниця між 44 і 48 км/год, образно кажучи. В даному випадку, питання ставить новачок, який так і пише "коли знаходишся на початку шляху і коли не особливо виходить. "Ну, немає сенсу на цьому етапі морочитися сильно шарнірами, плавцями, тонкими налаштуваннями лат і т.п. Це все стане важливим, коли захочеться швидше, легше та довше. А поки що краще ставити посередині і не парити собі мізки зайвими проблемами. Тим більше проблема налаштувань RSX
Хоча, звичайно, поговорити про налаштування шарніра можна і, мабуть, потрібно. Тільки, мені здається, що для цього треба б якось по-іншому тему почати - не в контексті серфера-початківця.
Якраз для початківця це дуже важливо тому що якщо шарнір стоїть правильно - дошка збалансована з вітрилом і плавцем, а якщо неправильно, то залежно від помилки дошка за замовчуванням вийде "на привід" або "на увалювання", це приблизно те саме, якщо тобі дадуть машину, у якої передні колеса стоять не рівно, а під кутом,тому якщо ти не знаєш питання, то краще взагалі нічого не пиши.
Чому дошка постійно наводиться? Чому дошка весь час звалюється? Чому я постійно ловлю катапульти? Чому я не можу контролювати дошку на гліссуванні? Чому в сильний вітер мене починає ковбасити на дошці і я постійно забираюся? Чому дошка не глісує, коли навколо мене всі гасають?
- Та чувак, не парься! Ти ж крутий серфер, нафіг тобі цей шарнір! :-)))))
А тепер лікнеп: вітрило і плавець при русі створюють два моменти, що крутять, спрямованих протилежно один одному і мають загальну точку додатку - тушку - нескладно здогадатися, що неправильно встановлений шарнір утворює паразитний крутний момент, який діє постійно і збільшується прамопропорційно швидкості, цей момент потрібно компенсувати тушкою, якщо сил у тушки мало - катапульта чи втрата контролю.
Тому дуже багато людей, які на одній дошці катаються під різними вітрилами, завжди пересувають шарнір, коли змінюють вітрило, а деякі навіть і плавник змінюють - ну чисто лохи!
Наскільки це актуально для новачка нехай кожен вирішує сам, для мене, наприклад, це важливо, тому що я хочу кататися, а не боротися з матчами. Звичайно все не так страшно і невеликі помилки в налаштуваннях непомітні і легко компенсуються градусами нахилу щогли і стійкою, але навіщо створювати собі зайві проблеми, коли набагато розумніше робити все грамотно, технічний вид активності.