Деякі відмінності у практиці випуску зведень METAR та SPECI та прогнозів TAF повноважними
Деякі відмінності в практиці випуску зведеньMETAR таSPECI та прогнозівTAF повноважними метеорологічними органами іноземних держав.
Настанова щодо метеорологічного забезпечення цивільної авіації України (НМО ГА-95) залишається основним документом, що визначає організацію метеорологічного забезпечення цивільної авіації. До нього увійшли основні нормативні положення, що містяться в Додатку 3 до Конвенції про міжнародну цивільну авіацію, у Технічному регламенті Всесвітньої метеорологічної організації (ВМО) та зазначені в існуючих на той час поправках.
Додаток 3 містить Стандарти та Рекомендовану практику, причому одноманітне застосування Стандартів визнається необхідним для забезпечення безпеки або регулярності міжнародної аеронавігації, тоді як одноманітне застосування Рекомендованої практики визнається бажаним для забезпечення безпеки, регулярності або ефективності міжнародної аеронавігації і яке прагнуть дотримуватися Договірних Держав. Нормативний матеріал, що міститься в Додатку 3, є за деякими незначними винятками редакційного характеру ідентичним тому, що міститься в Технічному регламенті ВМО.
1.З 2002 року у зведеннях METAR і SPECI , що випускаються повноважними метеорологічними органами іноземних держав, а трохи згодом і деякими країнами ближнього зарубіжжя, вказується переважна видимість.
Переважна видимість - найбільше значення видимості, що спостерігається відповідно до визначення терміна "видимість", яке досягається в межах принаймні половини лінії горизонту або в межах принаймні половини поверхні аеродрому. Оглядуваний простір може включати суміжні абобезмежні сектори. Якщо видимість у різних напрямках неоднакова і а) якщо мінімальна видимість відрізняється від переважної видимості і становить 1) менше 1500 м або 2) менше 50% значення переважної видимості і менше 5000м, у зведеннях слід також вказувати зареєстровану мінімальну видимість та її загальний напрямок щодо аеродрому із зазначенням одного з восьми напрямків за компасом. Якщо мінімальна видимість реєструється у кількох напрямах, слід вказувати найважливіше з експлуатаційної погляду напрям .
METAR EGLL 2500420Z 28002KT 4000 0300S R27L/P1500 PRFG NSC 13/12 Q1028=
- регулярне зведення по аеродрому Лондон: переважна видимість у зведенні METAR 4000 метрів з мінімальною видимістю 300 метрів у південному напрямку; дальність видимості на ЗПС у зоні приземлення для ЗПС 27 лівої вище 1500 метрів, туман, що покриває частину аеродрому;
METAR EDDN 200020Z 00000KT 9999 2500E R28/0650V1500D BCFG NSC 18/17 Q1016=
- регулярне зведення по аеродрому Нюрнберг: переважна видимість у зведенні METAR 10 км або більше (9999) з мінімальною видимістю 2500 метрів у східному напрямку , дальність видимості на ВПП в зоні приземлення для ВПП 28 змінюється зменшення величин дальності видимості на ЗПС (інформація про зміну видимості протягом 10-хвилинного періоду, що безпосередньо передує спостереженню), туман клаптями (гряди туману).
b ) у випадках, коли видимість змінюється швидко і визначити переважну видимість неможливо, слід вказувати лише мінімальні значення видимості без зазначення напряму .
METAR EGLL 221630Z 24006KT 0600 R12/1000U DZ FG SCT010 OVC020 17/16 Q1018 BECMG AT 1800 9999 NSW
- регулярне зведення аеродрому Лондон: переважна видимість у зведенні METAR 600 метрів, дальність видимості на ЗПС в зоні приземлення для ВПП12 1000 метрів і має тенденцію до збільшення значення протягом 10 хвилин, що передують терміну спостереження; мряка, туман.
Особливості повідомлення даних, отриманих від автоматичних систем спостереження.
1. У 2002 році запроваджено положення, що дозволяють використовувати автоматичні системи спостереження. Згідно з рекомендацією ІКАО, з горілки METAR і SPECI, одержувані від автоматичних систем спостереження, слід використовувати тим державам, які мають відповідні можливості, коли аеродром не працює, а також у години роботи аеродрому, як визначено метеорологічним органом у консультації з користувачами та з урахуванням факторів наявності та ефективного використання персоналу.
Зведення METAR і SPECI , отримані від автоматичних систем спостереження, позначаються словом AUTO .
2. В автоматизованих зведеннях METAR і SPECI у тому випадку, коли датчики видимості розміщені таким чином, що зміни у напрямку дати неможливо, за повідомленням видимості вказується скорочення NDV;
NDV – no directional variation – немає змін у напрямку (видимість в один бік).
3. В автоматизованих зведеннях METAR і SPECI, коли автоматична система спостереження не може визначити тип опадів, використовується скорочення UP;
UP-unidentified precipitation- неідентифіковані опади.
Це ж скорочення використовується в групі ''Додаткова інформація'' автоматизованих зведень METAR і SPECI для повідомлення про нещодавні неідентифіковані опади, тобто коли автоматична система не може визначити тип опадів (REUP).
METAR CYYL 230000ZAUTO 15005KT 9SM -UP VV010 01/00 A2969 RMK SLP069
- автоматизоване регулярне зведення по аеродрому Лінн Лейк: видимість 9 ст. миль, слабкі опади, тип не визначено.
4. У випадках, коли тип хмар неможливо спостерігати за допомогою автоматичних систем спостереження, відомості про тип хмар у кожній групі хмарності замінюються знаком ///.
METAR EGLL 140020Z AUTO VRB03KT 6000NDV OVC017/// 13/10 Q1023=
- автоматизоване регулярне зведення по аеродрому Лондон: у групі хмарності (OVC 017) інформація про тип хмар замінена знаком ///.
5. Коли автоматична система спостереження не виявляє хмар, використовується скорочення NCD;
NCD – no clouds – немає хмар.
METAR EGPB 150350 AUTO 18007KT 7000NDV NCD 10/10 Q1006=
6. Коли купово-дощові та потужно-купчасті хмари виявлені автоматичною системою спостереження, а кількість хмар та висоту нижньої межі хмар неможливо визначити, відомості про кількість хмар та висоту нижньої межі хмар замінюються знаком //////.
METAR EHGG 020755Z AUTO 21006KT 9999 //////CB 20/18 Q1003=
Відповідно до рекомендації Додатка 3 ІКАО, якщо відповідно до регіональної аеронавігаційної угоди в прогнози TAF включаються прогнозовані температури, слід вказувати максимальні та мінімальні температури, очікувані в період дії TAF, а також відповідний час їх досягнення.
Група прогнозу максимальної температури має такий вигляд:
де TX-літерний покажчик групи максимальної температури повітря
nnZ-час, на який дається прогноз.
Група прогнозу мінімальної температури має такий вигляд:
де TN-літерний покажчик групи мінімальної температури повітря
nnZ-час, на який дається прогноз.
TAF LFPG 310800Z 310918 01005KT CAVOK TX13/15Z TN07/09Z