День 34
Привіт усім, у мене тут помічники намалювалися, а чи є у вас помічники?)
Цей випуск присвячений повністю капоту! Капот - обличчя машини і не хочеться, дивлячись на нього робити ручку). Тому працюю особливо ретельно.
Так що дивимося нижче як найпростішим методом лагодити 10-нудний капот і економити 100 $ на покупці нового.
Дістаю вранці відмочений у гіперкубі капот
На операційний стіл його! і ампутую гнилий смужку по всій довжині капота
Потім розвальцьовую розвальцювачем (про розвальцьовувач є запис у бортовику БТР-а) і попередньо піскострую, оцінюючи масштаб роботи
А ось потім був невеликий стопор. Варіантів ремонту було багато, але вони тягли за часом подальшої обробки дуже багато (це що стосувалося зрізу кромки). Тому поки покатався з дружиною по місту, вирішуючи справи, як робітники, так і особисті. У результаті і гроші за запчастини відвезли, і матеріал купили для проекту (щось закінчилося), і дітей в іншу школу перевели, а по дорозі додому вирішили купити мені помічників, щоб веселіше було. Заїхали по дорозі в магазин і купили, отак одразу. Мені - Шустрого, їй - Лисика))))
А як дісталися, то змайстрував їм нашвидкуруч кімнатку з того, що було (треба ж помічникам жити десь), поставив їм ліжечка і побіг у гараж, капот правити)))
Отже, продовжую: Відпескострумив все до голого металу, вирізав шматочок з наскрізною корозією і поставив латку. Обробив місця піскоструменем і латкою реактивним грунтом.
Перекрив звичайними і поверх епоксидним (просто пензликом, в 3 шари), за однеобробив та вирізані латки
Приварив латки та завальцював. Зварювання на канті не використовував, тільки там де зовсім добре окантовка підгнила - прихопив на 3-4 крапки). Менше зварювання – менше гнили у цьому місці! після приварки покрив все приварене кистьовим герметиком (знатний антикор!) і пофарбував ще шаром епоксидного ґрунту