Дерев’яні шпали
Найчастіше для будівництва залізниць використовують дерев'яні шпали. Це опора для рейок, що має вигляд брусів. Для виготовлення дерев'яних шпал можна використовувати різні породи дерев. Найчастіше, як матеріал для шпал виступає дерево фото якого надано на сайті.
Це може бути клен, евкаліпт чи дуб. Економнішим варіантом деревини для дерев'яних шпал є хвойні породи дерев. Наприклад, дуже часто для виготовлення шпал використовують сосна кругляк, а також такі хвойні породи як ялина, кедр, ялиця. Однак варто відзначити, що такі шпали схильні до більш швидкого зносу.
Головним призначенням дерев'яних шпал є сприйняття від рейок динамічної сили. Також шпали необхідні для того, щоб забезпечувати стабільність ширини колії, а також проводити ізоляцію рейкових ниток.
Дерев'яні шпали мають багато переваг. По-перше, вони досить пружні. По-друге, процес їх обробки та закріплення є простим. По-третє, дерев'яні шпали відносно не дорогі, але, в той же час, такі шпали мають чудові електроізолюючі властивості. Також шпали з дерева є стійкими до зміни температури навколишнього середовища та різних атмосферних явищ.
Скільки часу можуть служити дерев'яні шпали? Це залежить від породи деревини, умов експлуатації та від інтенсивності впливу зовнішнього середовища. У середньому цей період знаходиться в діапазоні від семи до сорока років.
Дуже часто у процесі застосування дерев'яних шпал фахівці використовують таке поняття, як куб колоди. Що воно значить? Цей показник використовують для того, щоб розрахувати скільки коштує матеріал для виготовлення шпал в обсязі один метр.кубічний. Також цей показник потрібен для того, щоб заздалегідь розрахувати, скільки матеріалу знадобиться для будівництва певної ділянки залізниці. Кубатура колоди завжди залежить від сорту деревини, її рівня вологості, а також від розміру колод.
Область застосування дерев'яних шпал часто залежить від їх розміру. Залежно від розміру шпали поділяють на перший, другий та третій тип. Перший тип шпал використовують для укладання на головні колії залізниці, другий – на шляху станцій, а також на шляху промислових підприємств, а третій – на шляху підприємств, які є малодіяльними.