Детальний огляд лижних кріплень Камчатка
Офіційний сайт виробника: Skibinding.ru
Модель: Камчатка
Вага: 1000 грам
Основні матеріали: Гнучкий полімер та алюміній
Особливості: прості; легко надіти та зняти; не вимагають спеціального взуття; в порівнянні з іншими універсальними кріпленнями надійніші.
Зміст
Історія створення
Творець кріплень, як і абсолютна більшість затятих любителів багатоденних лижних походів, спочатку користувався тросиковими кріпленнями. Думаю, будь-хто, хто має відношення до лижного туризму, хоча б приблизно уявляє, що це таке.
До плюсів тросикових кріплень можна віднести їхню дешевизну та відносну універсальність. Відносна вона тому, що висуває певні вимоги до жорсткості черевика, щоб його не сминали натягнутим тросиком.
Головним мінусом тросикових кріплень є їх низька надійність. Навіть свіжіші "бійцівські" кріплення повністю цю проблему не знімають.
З 80-х років минулого століття з'явився цілий клас полімерів із досить унікальними характеристиками. Ідея використати нові технології для виготовлення майданчика кріплення знайшла вихід у кополімері полііміду та фторопласту. У результаті вийшов полімер, що має відмінну еластичність. При цьому його властивості не губилися при сильних морозах, а довговічність на ділянці згину обчислювалася теоретично настільки великою кількістю циклів, що могло вистачити на роки використання.
Полімер був розроблений спеціально для лижних кріплень на відповідному профілі заводу. Товщина пластин дорівнює 6 мм і розрахована виходячи з оптимального співвідношення жорсткості до крутіння та еластичності.
На даний момент у виробника поки немає сумнівів удовговічності кріплень. Кріплення пройшли випробування в походах Шпіцбергеном, на Новій Землі, на Камчатці. За словами Михайла Чайки, після наступного успішного циклу походів, вони планують встановити довічну гарантію на роботу полімеру. На даний момент вони з цим не поспішають, тому що враження враженнями - деякі кріплення знаходили вже більше тисячі кілометрів - а потрібно більш глибоке напрацювання.
Алюміній на кріпленнях застосовується той, який йде у виробництві морських катерів і човнів, тобто має високу корозійну стійкість.
Крім пластику та алюмінію, у кріпленнях використовуються стропи для фіксації черевика та фурнітура Duraflex.
Опис конструкції
Основу кріплень є полімерною пластиною товщиною 6 мм, до якої в задній частині гвинтами прикріплена алюмінієва рама для утримання черевика.
Отвір у полімерній пластині призначений для того, щоб сніг, що набився, міг безперешкодно на ходу витрусюватися вниз.
Для фіксації черевика застосовується стропа і пластикова фурнітура Duraflex, яка за надійністю мало поступається надійності автомата Калашнікова в руках п'яного Діда Мороза - хоч і найкраща пластикова фурнітура, але зламати по глупості та гарячому бажанні все рано можна.
Саме кріплення у своїй передній частині кріпиться п'ятьма гвинтами до лижі. Так як необхідно, щоб кріплення було встановлено з деяким зазором по відношенню до поверхні лижі, то установка проходить через полімерну проставку.
Алюмінієва пластина служить проставкою, через яку загвинчуються гвинти кріплення.
Відповідно, для п'яткової частини є підп'ятник.
Вся комплектація виглядає так:
Комплектів гвинтів два, вони різні за довжиною. Коротше - для підп'ятників, достовірніше - для фіксації безпосередньо самого кріплення.
У цих кріпленнях цікаво те, що фіксація черевика відбувається як би повністю, притисканням стропами всього черевика до майданчика кріплення.
. але при цьому саме кріплення згинається як би в носінні
З одного боку, така конструкція максимально зручна щодо комфорту, забезпечує універсалізм і прекрасну циркуляцію теплого повітря всередині черевика (відсутня вимога до вузької колодки і немає перетискання самого черевика на ділянках фіксації). З іншого боку, керування лижами відбувається більше за допомогою п'яти черевика, що може вимагати звикання. Також, як відомо вже з фото, це не скітур і для крутих гірських спусків такі кріплення не годяться. Призначення кріплень - великий кілометраж по більш пологій місцевості та під важким рюкзаком.
Кріплення все-таки по відношенню до розміру черевика не мають повної універсальності і розміри полімерної пластини для полярних бот мужика з лаптями ведмежого розміру повинні бути більше, ніж у тендітної представниці прекрасної статі, яка з незрозумілої помилки затесалася серед зимового упоротого турья.
Тобто, певна градація кріплень по відношенню до розмірів лап все ж таки існує і обмовляється з виробником на момент замовлення.
Як кріплення потрапили до мене і де я їх використав
У результаті я придбав у Михайла Чайки лижні кріплення нової конструкції на полімерній пластині. Вони були зроблені безпосередньо під мої роботи Baffin Impact. Ціна становила 6900 руб.
Встановивши кріплення, я відправився в одиночний лижний похід на Полярний Урал, для припасування та випробування різногоспорядження.
Установка кріплень
Для монтажу потрібні прямі руки, неквапливість, інструмент для свердління, потужна хрестова викрутка або шуруповерт, опціонально 1-2 пляшки пива.
Вся суть зводиться до наступного:
Знаходимо центр ваги, "пристрілюємо", свердлимо. Встановлюємо проміжну проставку, потім кріплення, а зверху алюмінієву пластину.
Спочатку свердлиться центральний отвір, загвинчується. Виходячи з довжини полімерного майданчика лижного кріплення дивимося, куди ставити підп'ятник.
Пригвинтив підп'ятник і вирівнявши кріплення, розмічаємо чотири отвори, що залишилися, і остаточно фіксуємо кріплення.
Гвинти підп'ятника та майданчики різні за довжиною, важливо не переплутати. У мене пива не було, я переплутав 🙂
З черевиком виглядає так:
По ідеї, кріплення можна посилити епоксидним клеєм і це буде добре. Я так робити не став, тому що підозрював необхідність знімання кріплень після приїзду додому для виправлення якихось недоліків.
У моєму випадку так і сталося, правда вдруге мені все ж таки доведеться садити кріплення на епоксидку, так як по тих же отворах кріплення вдруге буде тримати значно гірше і різко зростає ймовірність відкручування та виривання кріплення.
Які лижі та черевики я використав
Кріплення я встановив на фрірайдні лижі ZAG H112, чим мало не випилив масовим інфарктом усіх колег на роботі, які займаються гірськолижним катанням, на чолі з директором.
Сам я фрірайдом не займаюся навіть уві сні і взагалі боюся будь-яких спусків на лижах. Те, що на H112 вигравали чемпіонати світу, мені до ліхтаря, а ось те, що лижі досить легкі за своїх розмірів, м'які,широкі та чудово підходять для стежки, я вважав прекрасними доводами для вибору під походи.
Та й дизайнери лиж придумали шикарний малюнок з медсестрою, яка як і будь-яка інша жінка відразу мене захотіла і змусила прибрати до себе в лапи. Мабуть, це справжня причина, чому лижі опинилися в мене - а все інше відмовки.
Лижі використав із камусом Kohla.
Боти - Baffin Impact, огляд по них можна подивитися тут.
Лижні палиці – G3 Via Aluminum Ski Pole, за ними я згодом зроблю огляд.
Умови моєї експлуатації
На лижах я знаходив близько ста кілометрів, це небагато, але такою була специфіка саме цього походу. Також у мене не було денних температур нижче мінус 10 градусів, тому щодо стійкості до морозу я поки що можу орієнтуватися більше на досвід виробника, ніж на свій.
В іншому - на лижах я ходив, трохи катався, не раз падав і загалом забезпечував повний комплект навантажень стандартного лижного походу з рюкзаком в 27 кг.
Враження
Особисто мені жодного звикання до кріплень не знадобилося. Думаю, звикання знадобиться тільки після скитурних, а після тросикових можна одразу піти куди треба і як треба.
Кріплення легко надіти та зняти, необхідно буквально кілька секунд на операцію.
Тягнемо вгору за петлю стропи і кріплення затягується. Щоб зняти – послаблюємо фурнітуру.
Проблема може виникнути під час заледеніння. У мене такого не було, але ймовірність припускаю.
Народ у ВК пророкував мені налипання снігу під полімерним майданчиком.
Налипання у мене не було навіть за плюсових температур. Можливо, це може статися на дерев'яних старих лижах. Також, звичайно, якщопровалитися у воду, то буде намерзання на алюмінієвій частині та на болтах, але на загальний функціонал це не вплине.
Фіксація черевика у мене в алюмінієвій рамі та за допомогою строп прекрасна. Зручно і йти, і стежити.
Управління лижів на спусках досить слабке, але, як на мене, краще, ніж на тросикових без бічних фіксаторів троса.
На кант вставати нормально теж не вийде, заважатимуть елементи кріплення. Отже, якщо розглядати саме гірське застосування з елементами катання, то потрібні інші кріплення.
Згинання полімерної пластини насправді відбувається під невеликим кутом, крім крутих підйомів чи падінь. Так що за фактом більшість циклів згинання-розгинання відбувається з невеликою амплітудою.
Особисто мені кріплення сподобалися. Геморою з ними значно менше, ніж з тросиковими, а користуватися набагато зручніше. Тим не менш, у мене виникли деякі проблеми, викликані, у тому числі, поєднанням дуже довгою – під мої здорові полярні боти – полімерною пластиною та широкими лижами.
На фото видно, що пластина дещо прогинається. На ходу прогин відбувається глибше, під вагою користувача. Через ширину лижі перші два болти кріплень з однієї зі сторін упираються в лижу.
Після походу вийшло так:
Повернувшись із походу, я зняв кріплення, залив пошкодження ебоксидкою, замінив болти, але проблема не зникла. Логічним було поставити під середину кріплення додаткову проставку, виробник пообіцяв виготовити.
У поході ремонт кріплень не знадобився, але у тривалі заходи виробник рекомендує мати з собою як ремнабор відрізок стропи довжиною 1 метр, запасну пластикову фурнітуру, 3-4 шт гвинта М4 довжиною 14 мм та пару шурупів6*30 мм.
Загалом такі кріплення є відмінною альтернативою тросиковим. Вони не призначені для суто гірського використання, більше підходять під довгі прогони на більш пологій місцевості. У плюсі виняткова простота конструкції та придатність під будь-який черевик. Крім цього кріплення мають прекрасний потенціал під подальший розвиток - тут можна надалі придумати і підп'ятник, і фіксатор п'яти, і схожу із сучасними снігоступами фіксацію бота.