Деу Такума - відгуки власників, витрата палива, фотографії
Мінівен Daewoo Tacuma дебютував у 2000 році на автосалоні у Парижі. Він розроблявся на основі Daewoo Nubira J100. А після рестайлінгу 2004 року став випускатися під ім'ям Chevrolet Rezzo. Японські інженери, які брали участь у розробці автомобіля, домоглися неможливого: змогли поєднати практичність мінівену та комфорт седана.
Фізичні габарити Daewoo Tacuma становлять 4,35 м завдовжки, 1,75 м завширшки і 1,58 м заввишки. Довжина колісної бази дорівнює 2,6 м. Попереду Daewoo Tacuma виглядає досить азіатськи: розкісі трикутні фари, вузькі решітки радіатора, капот з двома опуклими смугами, що сходяться до центру, де кріпиться логотип автовиробника. Профіль досить приємний, лінія скління напівкругла, трохи піднімається догори.
Салон п'ятидверного мінівена Деу Такума вільний, оснащений п'ятьма роздільними сидіннями, кондиціонером, відкидними столиками для задніх пасажирів, місткими кишенями на дверях, ящиком для рукавичок, підсклянниками. Розклавши передні крісла, можна отримати два повноцінні спальні місця. Склавши задні крісла, можна збільшити і без того не маленький багажник об'ємом 455 літрів до 1400 літрів, а якщо прибрати їх, то й зовсім до 1800 літрів.
Панель приладів має оригінальну форму із вставками під дерево. Центральна консоль виконана у вигляді овалу. На ній… читати далі
МінівенDaewooTacumaдебютував у 2000 році на автосалоні в Парижі. Він розроблявся на основі Daewoo Nubira J100. А після рестайлінгу в 2004 році став випускатися під назвою Chevrolet Rezzo. Японські інженери, що брали участь у розробці автомобіля, домоглися неможливого: змогли поєднати практичність мінівену і комфорт седана.
Фізичні габарити Daewoo Tacuma складають 4,35 м завдовжки, 1,75 м завширшки і 1,58 мвисоту. Довжина колісної бази дорівнює 2,6 м. Спереду Daewoo Tacuma виглядає досить по-азіатськи: розкісі трикутні фари, вузька радіаторна решітка, капіт з двома опуклими смугами, що сходяться до центру, де кріпиться логотип виробника. Профіль досить приємний, лінія скління напівкругла, трохи піднімається догори.
Салон п'ятидверного мінівенаДеу Такума вільний, оснащений п'ятьма роздільними сидіннями, кондиціонером, відкидними столиками для задніх пасажирів, місткими кишенями на дверях, ящиком для рукавичок, підсклянниками. Розклавши передні крісла, можна отримати два повноцінні спальні місця. Склавши задні крісла, можна збільшити і без того не маленький багажник об'ємом 455 літрів до 1400 літрів, а якщо прибрати їх, то й зовсім до 1800 літрів.
Панель приладів має оригінальну форму зі вставками під дерево. Центральна консоль виконана у вигляді овалу. На ній розміщується автомагнітола, поличка, повітропроводи класичної прямокутної форми, управління кліматом у салоні. Кермо чотириспицеве, комфортне, не загороджує прилади.
Залежно від комплектаціїDaewoo Tacuma колеса можуть бути 14 та 15-дюймовими. Передні гальма дискові, задні – барабанні. Передня підвіска типу McPherson є стабілізатором поперечної стійкості.
Підвіска досить комфортна, що може не тішити пасажирів, особливо в далеких поїздках.
Оригінальний південнокорейський варіант Daewoo Tacuma має двигун, що працює на зрідженому газі. Комплектація для європейського ринку оснащується трьома бензиновими моторами об'ємом 1,6 л (106 л.с.), 1,8 л (100 л.с.) та 2,0 л (105 л.с. та 127 л.с.). З молодшим двигуном автомобіль розганяється до сотні за 11,8 секунди, дволітровий мотор виконує цей трюк за 10,6 секунди. Максимальна його швидкість становить 167км/год. Всі двигуни поставляються з механічною коробкою передач. Старший двигун витрачає 8,3 л у змішаному циклі. Місткість бензобака становить 60 літрів.
Деу Такума в базовій комплектації оснащена кондиціонером, чотириканальною системою ABS, двома подушками безпеки. Система навігації можлива як додаткова опція.
Модифікації Daewoo Такума
Двигуни Daewoo Такума
Була в мене Такума 2000 року – враження лише неприємні. Витрата у неї починається з 12 літрів (влітку.). Вирішив спробувати газ і зрозумів, чому його ставлять - витрата від 15-16 л. Перевірив двигун, думав проблеми з лямдою зонд - а виявилося їх два і він у прядці (а взагалі з газом вони ходять мало, міняти - дорого). Двигуна у них можна назвати одноразовими - після 150-200 тис. Найчастіше в маслі, оберти починають плавати та інша нісенітниця. Багато продавців запевняють, що там опелівські двигуни – нісенітниця! Оригіналом навіть не ахне, опелівський коштує в рази дорожче (я про вторинний ринок), живий знайти – справжня проблема. Електрика теж не порадувала – постійно щось глючило, відмовляло та інше. Були постійні проблеми з електропідйомниками, передні кріплення загалом відгнили. Часто задні двірники відмовляють - ремонт при цьому не варто - дорого. З запчастинами завжди важко, все на замовлення. У нас ця машина не дуже поширена, просто тому, що невдала модель, дизайн не на висоті, ходові якості середні, та й надійність така ж. Про всіх корейців я кажу, є нормальні авто (той самий хендай матрикс - гроші ті ж, але паливо економить). Розлучався з Такумою довго - близько року продати не міг, отримав за неї 4200 і був дуже радий, що позбувся її, хоч і в мінус величезний пішов. Нікому нічого не нав'язую, це моя особиста думка про цю машину.
Купив автомобіль через знайомих за 200 000р. Спочатку вона мені дуже сподобалася. Сімейна така, простора, з високою посадкою, повним електропакетом, з великою кількістю різних шухлядок, переднє сидіння можна аж на 180 градусів повернути, ззаду рівну підлогу – мої пасажири були від неї в захваті, але я якось розчарувався в ній. постійно щось стукало, торпеда виконана з якогось дивного пластику (нагадує китайську, з якої брязкальця роблять). Дизайнери, як на мене, перестаралися з її корейським зовнішнім виглядом (я її навіть крокодильчиком прозвали). Часто чек спалахував. У сервіс їздити було дорого, купив свій сканер. Витрата бензину була великою, я майже плакав, дивлячись на індикатор бензобака. Двигун стояв деувський (8-клапанів, 98 л.с), простий, а апетит немаленький. Часто троїв. Коротше, на любителя машина, в чомусь зручна, універсальна.
Вже два роки на ній катаюся, така комфортна, компактна машина. До плюсів, звичайно, віднесу невеликі розміри, але при цьому достатню місткість (для сім'ї цілком підійде). Запчастини не дорогі – також плюс, зовнішній вигляд приємний. Самий що не є сімейний автомобіль. Кому як, звичайно, але мені і моїм домашнім подобається, влаштовує і для виїздів містом, і на природу. Мінус теж є, але не дуже серйозний – це слабка звукоізоляція, але для корейця це не дивно, у них це спільне лихо. Більше таких явних мінусів не виявив. Так, про витрату забув: газу 10-12 літрів, а бензину йде 6-8 літрів (при об'ємі 2.0).