Діагностика двигуна Honda Airwave
Для водія Хонди Аірвейв не є секретом той факт, що індикатор на дошці приладів «Check-Engene»є сигналом несправності Хонди. У нормальному стані цей значок повинен загорятися при включенні запалювання, в цей момент починається перевірка всіх систем Honda Airwave, у справному автомобілі індикатор гасне через кілька секунд.
Якщо ж з Honda Airwave щось не так, то "Check-Engene" не гасне, або ж спалахує знову через деякий час. Також він може блимати, що однозначно говорить про серйозну несправність. Цей індикатор не повідомить власника Хонди, в чому саме проблема, він звертає увагу на те, що потрібна діагностика двигуна Хонди Аірвейв.
Оскільки всі іномарки, не виключаючи Honda Airwave, щільно зав'язані на електроніці,величезна кількість датчиків стежать за роботою автомобіля. Тому діагностика двигуна Хонда Аірвейв - це, за великим рахунком, перевірка найважливішого вузла машини, за винятком підвіски, яка перевіряється механічним шляхом.
Існує велика кількість спеціалізованого обладнання для діагностики двигуна Хонди Аірвейв.Бувають компактні і досить універсальні сканери, які можуть дозволити собі не тільки професіонали. Але трапляються випадки, коли звичайні портативні сканери не виявляють несправності в роботі двигуна Honda Airwave, тоді діагностику потрібно проводити виключно ліцензованим ПЗ та сканером від Honda.
Діагностичний сканер Honda показує:
- Величину відкриття дросельної заслінки у відсотках;
- Оберти двигуна об/хв;
- Температура двигуна Хонди Аірвейв;
- Напруга в бортовій мережі Honda Airwave;
- Температура повітря, що всмоктується вдвигун;
- Кут випередження запалення Хонди Airwave;
- Час упорскування палива форсункою. Відображається у мілісекундах;
- Показники датчика витрати повітря Honda Airwave;
- Навантаження двигуна;
- Показання кисневого датчика Хонди Аірвейв;
1. Для діагностики двигуна Хонда Аірвейв в першу чергу підкапотний простір оглядається візуально.На справному двигуні не повинно бути будь-яких підтікань технічних рідин, будь то масло, рідина, що охолоджує, гальмівна. Взагалі важливо періодично очищати двигун Хонди Airwave від пилу, піску, бруду, це потрібно не лише для естетики, а й для нормального відведення тепла!
2. Перевірка рівня та стану масла в двигуні Honda Airwave, другий крок тестування. Для цього потрібно витягнути щуп, а також подивитися на масло відкрутивши заливну кришку. Якщо олія чорна, а ще гірша чорна і густа, то це свідчить про те, що олія змінювалася давно.
Якщо на заливній кришці є біла емульсія або видно, як масло піниться, то це може говорити про попадання води або рідини, що охолоджує, в масло.
3. Перевірка свічок запалювання Хонди Airwave. Витягніть всі свічки з двигуна, їх можна перевіряти по одній. Вони мають бути сухими. Якщо свічки вкриті незначним шаром жовтуватого або світло-коричневого нагару, то турбуватися не варто, такий нагар цілком нормальнийта допустиме явище, на роботу не впливає.
Якщо на свічках Хонди Аірвейв є сліди рідкої олії, то швидше за все має бути заміна поршневих кілець або маслознімних ковпачків. Чорний нагар свідчить про перезбагачену паливну суміш. Причиною є неправильна робота паливної системи Хонди, або занадто засмічений повітряний фільтр. Головним симптомом буде підвищена витрата палива.
Червоний наліт на свічках Honda Airwave утворюється через неякісний бензин, який містить велику кількість частинок металів (наприклад, марганець, який підвищує октанове число палива). Такий наліт добре проводить струм, а значить при значному шарі цього нальоту струм буде йти по ньому, не утворюючи іскру.
4. Котушка запалювання Хонди Airwave виходить з ладу не часто, найчастіше це трапляється через старість, ушкоджується ізоляція і відбувається замикання. Міняти котушки краще відповідно до пробігу за регламентом. Але буває поломку викликають погані свічки або пробиті високовольтні дроти. Щоб перевірити котушку Хонди, її потрібно зняти.
Після зняття потрібно переконатися в цілісності ізоляції, чи не повинно бути чорних плям або тріщин. Далі в хід повинен йти мультиметр, якщо котушка прогоріла, то пристрій покаже максимально можливе значення. Не варто перевіряти котушку Хонди Airwave дідівським методом на наявність іскри між свічкою та металевою частиною автомобіля. Такий спосіб має місце у старих машинах, у той час як на Honda Airwave, через такі маніпуляції може не тільки згоріти котушка, а й вся електрика автомобіля.
5. Чи можна діагностувати несправність двигуна по диму з вихлопної труби Хонди Airwave? Вихлоп може багато розповісти про стан двигуна. Зі справного автомобіля в теплу пору року взагаліне повинно бути видно густого чи сизого диму.
Якщо ж видно білий дим, то це може свідчити про прогорілу прокладку або не герметичність в системі охолодження Хонди Аірвейв. Якщо дим чорного кольору, то в кращому разі це проблеми через перезбагачену паливну суміш. У гіршому – проблеми з поршневою групою.
Якщо дим має синюватий відтінок, це говорить про те, що двигун Honda Airwave витрачає масло. У кращому випадку знадобиться заміна маслознімних ковпачків, у гіршому - ремонт поршневої групи. Весь цей гар сильно забиває і знижує термін життя каталізатора Хонди Аірвейв, який не справляється з очищенням таких домішок.
6. Діагностика двигуна Хонди Аірвейв по звуку. Звук - це зазор, саме так говориться в теорії механіки. Зазори є майже у всіх рухомих з'єднаннях. У цьому невеликому проміжку знаходиться масляна плівка, яка не дає деталям стикатися. Але з часом зазор розширюється, маслена плівка вже не може розподілятися поступово, відбувається тертя деталей двигуна Honda Airwave, внаслідок чого, починається дуже інтенсивне зношування.
Кожному вузлу в двигуні Хонди Airwave характерний певний звук:
- Дзвінкий, частий звук, що чується на всіх обертах двигуна, говорить про необхідність регулювання клапанів;
- Рівний стукіт, який не залежить від оборотів, викликаний клапанно-розподільчим механізмом, що свідчить про знос його елементів;
- Виразний короткий стукіт, що збільшується на підвищених оборотах, попереджає про швидкий кінець шатунного вкладиша.
7. Діагностика системи охолодження двигуна Хонди Аірвейв.При правильній роботі охолоджувальної системи та достатньому тепловідведенні, після старту двигуна, рідина циркулює тільки по малому колу через радіатор пічки, що сприяє швидкому прогріву як самого двигуна, так і салону Honda Airwave в холодну пору року .
Коли досягається нормальна робоча температура двигуна Хонди Airwave (близько 60-80 градусів), то відкривається клапан великого кола, тобто. рідина частково перетікає у радіатор, де віддає через нього тепло. У разі досягнення критичної позначки під 100 градусів термостат Хонди Аірвейв відкривається на всю, а весь об'єм рідини проходить через радіатор.
Разом з цим включається вентилятор радіатора Хонди Аірвейв, він сприяє кращому видуванню гарячого повітря між сотами радіатора. Перегрів може вивести двигун з ладу та знадобиться дорогий ремонт.
8. Типові несправності охолоджувальної системи Honda Airwave. Якщо не спрацьовує вентилятор при досягненні критичної позначки температури, то в першу чергу необхідно перевірити запобіжник, далі оглядається сам вентилятор Хонди Аірвейв і цілісність проводів до нього. Але проблема може виявитися глобальнішою, можливо вийшов з ладу датчик температури (термостат).
Працездатність термостата Хонди Аірвейв перевіряється так: попередньо прогрівається мотор, прикладається рука до нижньої частини термостата, якщо він гарячий, значить справний.
Можуть виникнути й серйозніші проблеми: вийти з ладу помпа, текти чи засмічиться радіатор Хонди Аірвейв, зламатися клапан у кришці заливної горловини. Якщо проблеми виникли після заміни рідини, що охолоджує, то швидше за все, всьому виною повітряна пробка.