Дії під час спроб зупинити автомобіль (кортеж) на трасі
(Уривок із книги «Організація особистої охорони», що вийшла у видавництві «Академічний проект», м.Москва)
Як зазначалося раніше, противник намагається знаходити пристойні приводи для зупинки основного автомобіля, які не сприймаються як сигнал небезпеки. Причому спочатку ситуація може моделюватися для того, щоб просто перевірити реакцію охорони, згодом її використовують для нападу. Виділимо найбільш типові ситуації, пов'язані із зупинкою автомобіля під пристойним приводом, з рекомендаціями щодо можливих дій для кожної з них.
Типові приводи вимушеної зупинки:
- Прохання про надання допомоги.
- Технічна несправність автомобіля.
- ремонт ділянки дороги.
- Вимога особи, що охороняється, прохання від гостей на зупинку автомобіля.
«Прохання про надання допомоги»
Зазвичай ця ситуація пов'язана з тим, що хтось сигналить на дорозі з проханням про допомогу. Технічна несправність машини: застрягла, скінчився бензин, поломка тощо.
Красива дівчина, що промокла під дощем, махає рукою, просить підвезти. Очевидна ДТП із пораненими людьми, яким потрібна термінова медична допомога, доставка у мед. установа.
Загальна рекомендація для всіх таких ситуацій – проїжджати не зупиняючись.
"Технічна несправність автомобіля"
Першою та очевидною реакцією водія на виявлення будь-якої несправності є зупинити автомобіль та уважно оглянути його. Як кажуть водії: «Гарний стукіт завжди вилізе». Цю типову ситуацію нерідко створюють самі злочинці, отримавши хоча б короткочасний доступ до машини.коли водій залишив її без нагляду, чи його увагу чимось відвернули. Найпростіша ситуація пов'язана з проколом колеса. Як приклад наведу дії однієї з підмосковних банд, яка організовувала розбійні замахи на «дальнобійників». Звичайний, напрацьований сценарій дій був наступним. На проміжних місцях зупинок (заправки, кафе, пости ДАІ тощо) хтось підходив та відволікав водія розпитуваннями. У цей час спільник підходив до машини і швидким напрацьованим рухом перетискав пасатижами паливопровід від фільтра-відстійника до бензобаку. На це йому потрібно було буквально лічені секунди. Машина від'їжджала від місця стоянки і за сотню, іншу метрів починала чхати і глохла. Злочинці знали, де це приблизно станеться. Вони блокували машину своїми автомобілями, під загрозою зброї витягували з кабіни водія та охоронця, вели до лісу, де зазвичай вбивали. Швидко усували несправність, відганяли автомобіль та розвантажували товар.
Послідовність дій, що рекомендується, при виявленні несправності може бути наступна. Водій повідомляє про виявлення ознак технічної несправності прикріпленого. Прикріплений оцінивши стан зовнішніх загроз, за відсутності ознак небезпеки повідомляє особі, що охороняється, про необхідність вимушеної зупинки з метою перевірити технічний стан машини. Надає відповідні вказівки старшому зміни. Вибравши безпечну ділянку дороги, що добре переглядається, машина припарковується. Виїзна охорона разом із автомобілем прикриття забезпечують контроль зовнішнього периметра зовні. Водій намагається визначити характер несправності, час, необхідний для її усунення, і чи немає ознак, що вказують на те, що хтось її створив. Якщо відсутні ознаки, що вказують на технічний саботаж та поломкуне може бути усунена швидко на місці, приймається рішення про пересадку клієнта в машину супроводу. Основний автомобіль залишається на місці (при необхідності сповіщається технічна допомога), а машина супроводу з клієнтом йде далі. По можливості, якнайшвидше про цю ситуацію повідомляє керівник підрозділу та оперативний черговий. Назустріч прямування висилається резервний автомобіль як машина прикриття. Якщо характер поломки машини не дозволяє зробити однозначного висновку про відсутність ознак стороннього втручання, бажано скоригувати плани клієнта та найкоротшим маршрутом вирушити до найближчого безпечного місця, куди й направити резервний автомобіль. І тільки після посилення до штатного режиму кортежу, за відсутності інших виявлених ознак загроз слідувати до місця запланованого відвідування.
Якщо автомобіль прикриття відсутня.
Після отримання інформації про ознаки технічної несправності прикріплений посилює пильність. Якщо машина може якийсь час рухатися, вона просувається вперед до найближчого безпечного місця. Намагатися не зупинятися там, де виявлено ознаки несправності, у разі до тих пір, поки прикріплений не переконається у відсутності ознак зовнішньої загрози. Після зупинки прикріплений машини залишає її для контролю ситуації зовні, водій виходить для огляду машини. Особа, що охороняється, залишається в салоні. Якщо водій підтверджує неможливість швидкого усунення поломки на місці, а подальше пересування машини неможливе або недоцільне, приймається рішення про зміну машини. Водій вирушає «голосувати» на дорогу (у разі, якщо протягом декількох хвилин після оповіщення оперативного чергового не може прибути резервний автомобіль). Зупиняютьсяне перші автомобілі, що прямують у попутному напрямку. Вибирається машина з поодиноким водієм, із природними ознаками поведінки. Домовляються про умови доставки клієнта до найближчого безпечного місця. Клієнт із прикріпленим убувають на «орендованій» машині, водій залишається на місці, усуваючи несправність або чекаючи на «технічку».
До погодженого з оперативним черговим місцем відправляється резервний автомобіль.
Якщо характер виявленої технічної несправності вимагає її усунення, але машина може якийсь час рухатися, вона прямує до найближчого місця, де клієнт може перечекати, перебуваючи в комфортних і безпечних умовах (клуб, ресторан з хорошими умовами охорони). Поки водій усуває проблему, прикріплений забезпечує охорону клієнта у вибраному місці знаходження, доки не буде усунена поломка. Оперативний черговий у будь-якому випадку повідомляється про проблему і про місце свого перебування. Він залишається на зв'язку з прикріпленим до остаточної локалізації ситуації, готовим висилати групу посилення.
Таким чином, будь-яка технічна несправність автомобіля є позаштатною ситуацією. Її варто сприймати як ситуацію, яку, можливо, хтось створює, намагатися вжити всіх заходів для додаткового контролю.
«Ремонт ділянки дороги»
Один із найбільш напрацьованих сценаріїв раптового захоплення злочинців на маршруті підрозділами спеціального призначення є той, при якому як легенду прикриття використовують ремонтні роботи на дорозі. Причому це було завжди, досить згадати відомий сюжет із «Трьох мушкетерів». Проте набагато частіше цей сценарій використовують злочинці. Тому ремонтні роботи завжди слід сприймати як фактор, що насторожує. Якщоорганізується попередній контроль траси та об'єктів відвідування, співробітники відповідальні за проведення цих заходів обов'язково повинні уважно з'ясувати всі обставини. Чи реально ведуться роботи, чи це тільки їхня імітація, хто старший, яку організацію представляє ремонтна бригада (від кого виписано вбрання). Причому ремонтні роботи можуть бути реальними, але злочинці використовують це місце для нападу просто тому, що тут утруднена мобільність транспорту. У ряді випадків переконавшись, що охорона звикла до проведення ремонтних робіт і перестала виділяти їх на цій ділянці траси просто в потрібний момент замінять склад бригади. При проїзді у складі кортежу застосовується випереджальний виїзд машини прикриття і контроль ділянки виїзної охороною, що насторожує, поки в прискореному варіанті проїжджає основна машина. Якщо машина прикриття відсутня, ділянку проведення ремонтних робіт необхідно об'їжджати на максимально можливій дистанції та з максимально допустимим прискоренням. Прикріпленому слід дуже уважно вести спостереження. Не варто зупинятися перед обмежувальним бар'єром, якщо його встановлюють перед вами. Слід або проїжджати, не підкоряючись вимогам ремонтника, поки вільний проїзд, або розривати дистанцію, від'їжджаючи назад.
«Вимога особи, що охороняється, прохання від гостей на зупинку автомобіля».
Нерідко прохання на зупинку машини виходять, перш за все, від самого охоронюваного. Підтверджуючи дозвіл водію прикріплений повинен уважно відстежувати обстановку, навіть якщо це незапланований вихід з машини і противник навряд чи міг спланувати це заздалегідь. По-перше, чи не було ознак зовнішнього спостереження. Не такі рідкісні приклади, коли злочинці діють, просто скориставшисьсприятливим випадком для нападу. По-друге, у зоні зупинки можуть бути випадкові кримінальні елементи: п'яні, хулігани, бомжі тощо. Нарешті, охоронець повинен уявляти, чи не спровокована ця зупинка чиїмось попереднім проханням. Ще більш насторожуючим фактором для прикріпленого є прохання про зупинку з боку гостей. Можна навести множинні приклади, коли «гість» просив висадити його в певному місці і як тільки він залишав машину (а іноді й раніше) клієнт з охороною зазнавали нападу. Тобто очевидно, що «гість» свідомо підводив своїх попутників під засідку, перебуваючи у змові з виконавцями. Це звичайно не означає, що прикріплений ігноруватиме розпорядження клієнта на зупинку машини викликане проханням гостя, але потрібно бути дуже уважним і по можливості дещо змінити очевидну схему дій (точку висадки).
Український державний університет фізичної культури, спорту та туризму
Центр спеціальної підготовки щодо забезпечення безпеки життєдіяльності в екстремальних ситуаціях