Дії провідника при відмові гальм у поїзді - Студопедія
1. При виявленні загальмованих вагонів провідник зобов'язаний зробити відпустку гальма підняттям вгору ручки повідка відпускного клапана, що знаходиться на підлозі коридорної сторони в середині вагона, і повідомити начальника поїзда, що трапився. У разі відпустки гальм окремих вагонів, провідники вагонів доповідають начальнику поїзда зв'язку для координації подальших дій.
2. При отриманні сигналу від машиніста про відмову гальм пасажирського складу провідники зобов'язані привести в дію ручні гальма вагонів.
Для приведення в дію машиніст дає сигнал – 3 довгих гудка.
Сумка головного кондуктора, термін придатності петард
Сумка головного кондуктора складається: 2 пари прапорців, 6 петард, свисток, крейда, сигнальний жилет. Термін придатності петард 10 років, перевірка раз на 4 роки.
Дії провідника при вимушеній зупинці на ділянці обладнаного автоблокуванням Провідник хвостового вагона зобов'язаний перевірити видимість поїзних сигналів, уважно спостерігати за перегоном і у разі появи слідом поїзда вжити заходів до його зупинки.
При вимушеній зупинці на перегоні машиніст зобов'язаний
Привести в дію автогальма, повідомити причини зупинки по радіозв'язку черговому станцією, машиністам локомотивів наступних по перегону, начальнику поїзда. Якщо потяг простояв понад 20 хв. І немає можливості утримати поїзд на місці на автогальмах, то привести в дію ручні гальма на локомотиві та у всіх вагонах, викликати провідника хвостового вагона за сигналом: три довгі два короткі. Провідник приступає до огородження поїзда за допомогою сумки головного кондуктора, що складається з 6 петард, комплект прапорців, крейда, свисток, сигнальний жилет.Провідник хвостового вагона зобов'язаний привести в дію ручне гальмо, укласти петарди на відстані 800 м від хвоста поїзда на шлях зупинки поїзда в шаховому порядку, 2 на праву нитку, а 1 на ліву по ходу поїзда. Відійти від місця покладених петард назад до поїзда на 20 м і показувати червоний сигнал у бік перегону.
Огородження забирається лише після підходу відновного або пожежного поїзда.
Чи не знайшли те, що шукали? Скористайтеся пошуком: