Дим, геть! Монтаж димоходу - Журнал Покрівлі

Димохід – вертикальна труба, що виводить за межі будівлі небезпечні продукти згоряння палива, що використовується для обігріву приміщення та інших потреб. Як правильно вибрати місце для димоходу на покрівлі та як мінімізувати ризик протікання при його монтажі та експлуатації?

Традиційний, але вже неабияк застарілий варіант – цегляний димар. Він вимагає окремого фундаменту, його монтаж досить складний і довгий, а кінцева якість димаря багато в чому залежить від професіоналізму майстра та грамотного підбору матеріалів. Такі димарі в ході експлуатації потребують регулярної та пильної уваги та досить трудомісткого обслуговування. Найчастіше цегляний димар має прямокутний переріз, що не дуже вигідно з точки зору внутрішньої аеродинаміки продуктів горіння. Разом з неідеальною рівністю цегли це створює додатковий опір виходу газів. Ще одна серйозна проблема полягає в тому, що сучасні котли зараз працюють циклічно - автоматично вимикаючись при досягненні необхідної температури. При цьому температура стінок димаря ніколи не перевищує «точки роси», що призводить до постійного скупчення водяної пари і поступового псування димаря. Вибір оптимального типу димоходу залежить від палива, яке передбачається використовувати. Наприклад, для газових котлів застосування цегляної або оцинкованої труби не рекомендується.

Більш сучасні керамічні та металеві димарі легкі в установці та обслуговуванні. Висока якість заводського виготовлення окремих елементів та їх широкий асортимент забезпечують надійність димоходу при дотриманні інструкції зі збирання. Перетин димового каналу найчастіше круглий, відповідно, опір руху газів мінімальний. Гладка інертнаповерхня стінок перешкоджає відкладенню сажі та смол та збільшує інтервал часу між чистками. Такі димарі підходять для сучасних опалювальних приладів на будь-якому виді палива та легко витримують режим періодичної топки.

Як правильно підібрати діаметр та висоту димоходу?

Діаметр та висота димоходу – його основні характеристики, вони повинні бути підібрані відповідно до виду та потужності теплового агрегату, перетином вихідного отвору для димових газів цього агрегату. Підбирають їх за спеціальними діаграмами. По висоті димар повинен відповідати стандартам для створення нормальної тяги.

Костянтин Козлов,начальник відділу роздрібного продажу Групи компаній «Альт»

Найчастіше діаметр димоходу вказується виробником опалювального обладнання, і фахівці не рекомендують його змінювати. У свою чергу, висота димоходу вже розраховується щодо зазначеного діаметра, висоти будівлі та складності димохідного каналу (кількість переломів та горизонтальних ділянок).

Розміщення виходу димоходу на покрівлі

Декілька рекомендацій щодо розташування труби на покрівлі:

Розташовувати димар/каналізаційний стояк бажано якомога ближче до ковзана. За рахунок цього знижується снігове навантаження на трубу, зменшується об'єм води, що стікає навколо неї, а також у цьому випадку лише невелика частина труби опиниться в холодній зоні, що зменшить ймовірність конденсації водяної пари на стінках труби.
Якщо труба має прямокутну форму, слід розташовувати її довжину вздовж напрямку схилу.

Якщо труба шириною менше 1 м потрапляє в розжолобок, то для полегшення виконання обходки труби її, по можливості, слід розташувати так, щоб один з верхніх кутів основирозташовувався ближче до середини розжолобка. У такому разі з'явиться можливість розділити жолоб на дві частини та обійти трубу з однієї або двох сторін із мінімальним відхиленням потоку води. У цьому рішенні потрібні нестандартні елементи.
Якщо ширина димоходу (перпендикулярно напрямку ската) перевищує 80 см, то як примикання до труби з боку ковзана необхідно створити невелику двосхилий покрівлю, так звану розухилку. Як правило, вона виконується з того ж матеріалу, що і основна покрівля, але в деяких випадках застосовують надійніші покриття, наприклад з металу;
Якщо не йдеться про трубу каміна або опалювального котла, то рекомендується використовувати готові штатні проходки, які зазвичай поставляються з покрівельним матеріалом. Тільки враховуючи відносно невелику висоту цих елементів, рекомендується встановлювати їх якомога ближче до ковзана покрівлі.
Чим нижче в розжолобку розташована труба, тим більшому тиску снігових мас вона схильна взимку і напровесні. При встановленні труб у зоні карнизного звису, а також у разі встановлення широких труб упоперек ската, за відсутності розухилки, їх необхідно захищати від тиску снігу за допомогою снігозатримувачів.

Розухил сама по собі досить проблемний елемент. Адже будь-яке застосування цього рішення породжує на покрівлі дві додаткові розжолобки. Крім того, у її конструкції важко створювати шари тепло-, паро- та гідроізоляції, а також забезпечувати вентиляцію утеплювача та дерев'яної основи. Також широкий димар стає перешкодою для провітрювання утепленого даху. Тому на схилі, до і після труби, рекомендують встановлювати вентиляційні елементи (вент-черепиці, аератори та ін.). У більшості випадків вирішення питання неправильно розташованоготруби лягають на плечі покрівельників. І, якщо кроквяна система при цьому ще не зібрана, завдання стає цілком вирішуваним шляхом зміни конфігурації покрівлі. Іноді й самі замовники, розуміючи, чого може призвести дана технічна проблема, погоджуються перенесення вже готових труб. Але це скоріше виняток із правил.

Також зменшує надійність покрівлі об'єднання великої кількості вентиляційних, каналізаційних труб і навіть димоходу в один великий короб, що обумовлено бажанням архітектора зменшити кількість «зайвих деталей» на покрівлі. У результаті в проектах часто зустрічаються труби-монстри, які мають розміри від 2,5 до 6 м завдовжки і від 0,5 до 1,5 м завширшки. Це завдання ще можна вирішити, якщо труба в довжину розташовується у напрямку ската, але якщо впоперек, то обійти таку гігант часто значно складніше і менш надійно, ніж оформити 6-7 окремих виходів труб.

При проходженні димаря через покрівлю він повинен спиратися на спеціальне кріплення, а також закриватися обкопником. Він встановлюється на трубу димоходу, що виходить на дах, і унеможливлює попадання атмосферних опадів в отвір навколо димоходу. Також використовується для декорування місць проходу труби димоходу через перекриття. Для забезпечення хорошої тяги висота димових труб, рахуючи від колосникових грат до гирла, повинна бути не менше 5 м. Висоту димових труб, що розміщуються на відстані, що дорівнює або більшій висоти суцільної конструкції, що виступає над покрівлею, слід приймати:

- Не менше 500 мм - над плоскою покрівлею;

- не менше 500 мм - над ковзаном покрівлі або парапетом при розташуванні труби на відстані до 1,5 м від ковзана або парапету;

- не нижче ковзана покрівлі або парапету - при розташуванні димової труби на відстані від 1,5 до 3 м від ковзана абопарапету;

- Не нижче лінії, проведеної під кутом 10 ° до горизонту - при розташуванні димової труби від ковзана на відстані більше 3 м.

Димові труби слід виводити вище за покрівлю більш високих будівель, прибудованих до будівлі з пічним опаленням.

Устя димових труб бажано захищати від атмосферних опадів. Парасолі, дефлектори та інші насадки на димових трубах не повинні перешкоджати вільному виходу диму. Димові труби для печей на дровах та торфі на будинках з покрівлями з горючих матеріалів додатково оснащують іскроуловлювачами з металевої сітки з отворами не більше 5х5 мм. На димових каналах печі, що працює на твердому паливі, слід передбачити засувки з отвором не менше 15х15 мм. Якщо виліт димаря над дахом перевищує 1,8 м, необхідно встановити кріплення дахової розтяжки (для закріплення тросами чи тонкими металевими трубами).

Вузол проходу труби через покрівлю залежить від форми перерізу димоходу (прямокутне, квадратне або кругле) і виду покрівельного матеріалу. Обхід труби круглого перерізу є найбільш трудомістким завданням. Проте загальні правила однакові. Виводячи трубу через покрівельне покриття, необхідно відвести від неї воду, що стікає як по скату, так і по стінах самої труби. Ці завдання вирішують за допомогою фартуха, що влаштовується навколо димаря. Для труби із зовнішніми стінками із цегли або бетону, що має переріз прямокутної або квадратної форми, фартух зазвичай виконують з використанням спеціальних комплектуючих.

Так, у лінійці керамічної та цементно-піщаної черепиці є стрічки примикання (на основі алюмінію, свинцю), на внутрішній стороні яких нанесений шар, що клеїть. Спеціальні елементи для примикання є в комплектаціях бітумної черепиці,металочерепиці та інших найбільш поширених покрівельних системах. Для фальцевої покрівлі деталі вузла примикання зазвичай виконуються за місцем з основного металу.

Під час проходження через дерев'яні перекриття необхідна додаткова ізоляція димоходу. Мінімальна відстань до дерев'яних поверхонь при двостінних димарях – 70 мм, при одностінних – 250 мм. Для ізоляції проходів через перекриття та стіни використовують спеціальні стінові обробки та негорючий ізоляційний матеріал вермікуліт, суперізол, базальтову вату. При проходженні через перекриття обов'язково застосування двоконтурних труб (сендвічі). Неприпустима безпосередня близькість димаря до легкозаймистих речовин та матеріалів. У таких місцях димар має бути додатково ізольований цегляною кладкою. У міжповерхові перекриття не повинні потрапляти з'єднання труб.

Зона вітрового підпору

Простір, обмежений покрівлею і конструкціями, що виступають над нею, і умовною площиною, проведеною під кутом 45° до горизонту від верху виступаючої конструкції, називають зоною вітрового підпору. Навіть при слабкому вітрі тяга в димарі, розташованої в цій зоні, може припинитися, а збільшення його швидкості до 6 м/с і більше викличе ефект зворотної тяги: димові гази змінять напрямок свого руху на зворотне і надходитимуть до приміщення. Для усунення цього явища слід наростити трубу так, щоб її гирло піднялося вище за зону вітрового підпору.

Кріпильні елементи для круглих металевих димоходів.

Якщо прямокутні керамічні димарі зазвичай мають жорстке кріплення та хорошу стійкість, то круглі металеві системи навпаки вимагають додаткової фіксації, але компенсують це гнучкістю системи та можливістю змінюватинапрямок труби. Місця стиків труб та інших елементів (відводів, трійників тощо) повинні бути скріплені обтискними хомутами. На кожні 2 м димаря необхідно встановлювати кронштейн-кріплення до стіни, а трійник повинен мати опорний кронштейн. Кріплення елементів систем димоходів до будівельних конструкцій повинно здійснюватись також за допомогою кронштейнів. Кріплення з'єднувальних труб повинно унеможливлювати прогинання. Для додаткового кріплення димаря жорсткими розтяжками використовують спеціальні скоби.

Внизу димар повинен спиратися на нижню або проміжну основу (настінне кріплення з трикутними кронштейнами). На вертикальних ділянках основу для розвантаження необхідно встановлювати кожні 5 м. Між основами димар повинен кріпитися до стіни проміжними настінними кріпленнями через кожні 2,5 м на вертикальних ділянках і через 1,5 м на похилих. Якщо димар має коліно, то наступна за ним вертикальна ділянка повинна спиратися на проміжне настінне кріплення. Коліно повинно мати ухил від 15 до 45 °. Відведення або закінчення похилої ділянки не можуть бути навантажені, тому для них мають бути змонтовані додаткові проміжні кріплення.