dimateo › Блог › КРОК
#Shelcolor#дефектиЛКП#ВиправитиДефектЛКП#помилки_фарбування#автофарби#автоемалі#малярка#урокималярам#шагрень "КРОК": причини появи та технологія усунення Шукай тут»
Шагрень при фарбуванні автомобіля є обов'язковим явищем. Шагрень є на всіх пофарбованих деталях, навіть на нових автомобілях, що вийшли із заводу. Шагрень має правильну рівномірну форму, тому вона не вважається дефектом. А ось домогтися її при фарбуванні авто не завжди виходить, особливо у новачків. Це один із найпоширеніших дефектів у кузовному ремонті. Для створення правильної крокрені вирішують безліч факторів, включаючи досвід маляра. Пофарбована фарборозпилювачем поверхня при найближчому розгляді не виглядати гладкою, а має своєрідну форму, часто порівнянну з апельсиновою шкіркою. Це і є крокрень після фарбування. Варто зауважити, що на різних марках автомобілів різна крокрень. Це особливість кожного виробника. У японських автомобілів вона "дрібна", у німців навпаки "велика, насичена". На наших українських вазах крокрень яскраво виражений "високий". У якісному фарбуванні крокрень має бути схожою на заводську як на сусідній деталі.
Причини крокрені під час фарбування.
Шагрень є на будь-якій пофарбованій фарбопультом поверхні, Незалежно від типу фарби і способу її нанесення. Фарба вилітає з пістолета у вигляді маленьких крапель, які ударяються об поверхню і утворюючи рельєфну структуру, тому що краплі не встигають розтектися. Тому можна завантажити, що крокрень це маленькі крапельки матеріалу, що не розтеклися. Її оцінюють суб'єктивно: дрібна, середня, велика. На різних поверхнях крокрень відрізняється за величиною. На горизонтальних поверхнях вона менш помітна"Розтеклася" ніж на вертикальних. Причин появи неправильної крокрені багато: - Неправильно розведений матеріал. Фарба занадто рідка або густа. - Несправний пістолет фарбування. Має нерівномірне розпилення. — Неправильна відстань фарборозпилювача до деталі, що фарбується. — Неправильно відрегульована подача матеріалу на фарбопульті. — Низький тиск під час фарбування. Частинки фарби погано розбиваються і вилітають великими краплями. — Не оптимальна температура в фарбувальній камері (гаражі). — Розріджувач для фарби підібраний неправильно, по відношенню до температури навколишнього середовища. формування необхідної крокрені.
Як пофарбувати без крокрені.
Як Ви переконалися вище для фарбування без крокрені потрібно приділити увагу багатьом аспектам. Але найголовніше це досвід. Навіть за ідеальних умов, новачкові буде практично не реально нанести необхідну крокрень, максимально наближену до заводської. І так давайте по порядку розберемо все, що нам завадить пофарбувати без ефекту вираженої шагреневой шкіри. 1. Напевно, варто почати з самої основної проблеми виникнення крокрені, це недолік робочого тиску під час фарбування. Причиною цього є слабкий компресор, недостатній запас повітря ресивера, неправильний повітряний шланг, малий діаметр отворів швидкороз'ємних з'єднань. Внаслідок нестачі тиску, фарба або лак недостатньо розбивається і вилітає на деталь, що фарбується, великими краплями. Оптимальний тиск на виході (тобто при натиснутому курку) пістолета (низького тиску) має бути 2-2.5 атмосфер. За досвідом можу сказати, що це найпоширеніша проблема. 2. Наступне це робочий інструмент – фарборозпилювач. Практично всі маляри для початку використовують дешеві китайськіфарбопульти. У принципі досвідчений маляр зможе гідно пофарбувати і китайським пістолетом, але для новачка це буде справжня мука. Дуже часто дешеві розпилювачі мають кривий смолоскип, неякісне розпилення. Якщо є можливість і Ви збираєтеся надалі працювати, то покупка хорошого, дорогого фарбопульта повинна стояти у Вас на першому місці. Також зверніть увагу на розмір дюзи. Ідеальний розмір для нанесення фарби та регулювання необхідної крокрені 1.3 та 1.4 мм. Придбати його можна у нас у магазині м. Могильов, вул. Будівельників 31 Б. З ґрунтувального пістолета з дюзою 1.8 Ви не пофарбуєте без шагрені. 3. Наступна причина негарної крокрені при фарбуванні автомобіля - це неправильна робота з фарбопультом. Відстань до деталі, що фарбується, розрахована не вірно. Подача фарби неправильна. Тут важко описати словами як потрібно фарбувати, все приходить із досвідом і під певні ситуації, налаштування, метод нанесення може кардинально змінюватись. Допустимо подача фарби сильно відкрита, то пістолет слід водити трохи швидше і трохи далі від поверхні і навпаки, якщо подача прикручена, то швидкість менша і відстань до поверхні ближче. Ще раз повторюся це все суто індивідуально до виду ремонту, використовуваних матеріалів, інструментів і т.д. 4. В'язкість матеріалу тут відіграє дуже важливу роль. Неправильно розбавлена фарба або лак сильно впливає на формування потрібної крокрені. Розбавляйте у потрібних пропорціях та використовуйте розріджувач під певну температуру навколишнього середовища. 5. Варто зауважити, що існує поняття як "шагрень за базою". Це означає, що при двошаровому фарбуванні, коли лак наноситься на базу він повторює структуру базової фарби. Тобто якщо у Вас база лежить "криво" сильний напил або дуже жирно, то крокрень лаку повторить фактуруоснови. Тому базова фарба повинна лежати "гладко", щоб лак розтікся як треба! Невелике зауваження або порада: Якщо заводська деталь заматована скотч брайтом, без застосування абразиву, тоді заводська крокрень зберігається і новий нанесений лак від частини повторить її. Тут звичайно немало важливий досвід та навички у роботі.
Як прибрати крокрень