Дизельний звук двигуна

ПРОХАННЯ НЕ ВИДАЛЯТИ!, т.к. якщо погуглить то в одного мене так двигун працює. Звук проявляється на всіх теплових режимах, але з 1900-2800об/хв, на холостих працює рівно і без сторонніх звуків. Витрата по трасі при 110-130км/ч 5.6 -5.9л Витрата олії 300мл на 10000км пробігу. Тяга двигуна теж в нормі.

Тут ще — у кого були проблеми з ЕУР? Крім датчика швидкості та запобіжника що ще дивитися?

Коментарі 48

от і я теж у тольятті спочатку коли почався цей стукіт всі станції в місті об'їхав і скрізь говорили що це не гідрик тому що у гідрик дзвінкіший звук а тут глухий який то був і коли розкрили то повідали що знос поршнево правда зовсім невеликий всього то по 2мм знос спідниць поршня був а самі циліндри в ідеальному стані та і якщо гідрик стукає то як варіант він не прокачується тут ти правильно сказав треба перевірити тиск і якщо тиск в нормі то секунд 30-40 потримай на движку оборотів так тисячі 4000 він повинен прокачатися

Теж пробував тримати на обертах - звук залишається

якщо брав слуховий і звук йде з блоку то я сумніваюся що це гідрик так як якби були гідрик то звук йшов би з клапанної кришки

Ось ось. У мене до того як послухав була підозра на них, думав може масло травлять під обертами і починається таке стуко-дзюрчання, але послухавши виявилося десь у блоці — поршнева

Знайшли причину?у мене такий же брязкіт або дзюрчання, коли їде машина, приблизно на 2500-2800 оборотах потім пропадає десь після 3200-3300 оборотів якщо прискорюватися І коли газ скидаєш і знижена передача включена обороти падаю і в цьому діапазоніз'являється знову і зникає коли оберти падають нижче 2500-2800 Що за чортівня

Як виявилося, справа в поршневій. Якщо звук не важливий, то нічого страшного. Собі поставив безутік від СТТ, проблема пішла. На заводській поршневій було зношування по спідницях і мабуть при перекладці поршня видавалися дані звуки.

Спасибі велике за відповідь Буду влітку значить розбирати мотор Поршнева від ССТ як себе показала?

Просто спантеличений зараз вибором поршнів на капіталку, не знаю які вибрати, в неті повно відгуків про поршневі від різних виробників, як хороших так і поганих, не знаю які вже вибрати(

У мене ще при прогріві коли мотор холодний, іноді чутно самотній нечастий стукіт, схожий як якщо взяти керамічну тарілку і вилкою стукнути по днищу тарілки, такий же звук виходить приблизно Ну тепер після вашої відповіді точно впевнений що це якийсь поршень, напевно це він і деренчить так при оборотах на 2800

це однозначно компенсатори, але не з-за олії та їх зносу, у мене теж знову так було, у саседа на новій пріорі теж, коли газ тримаєш рівно допустимо 3000 без перегазовок починається стукіт гідриків це часто, таке відчуття що тиск масла падає вони починають стукати, а на неодружених все ок ) у мене підозра що це відбувається через проти відливного клапана масла( пружина кулька ) який перебувати в ГБЦ, я собі взяв калину там такої хріні немає іу іншого сусіда на новій пріорі немає, заміряй тиск олії на оборотах.

Комперси однозначно. Я після капіталу в 2 етапи) 500 км як. Усі звуки вже вночі знятимуться). Мір тиск, якщо в нормі, то померли гідрики. змінюй і все. Якщо мало через тиск і стукають, можливо живі. Якщо масло під'їдає конкретно, то можеш і головку скинути подивитися зношування в цилінрах ... ну а далі більше.

по мені так це стукіт поршнів дуже схоже

мені також так здається. Олія не жере?

Витрата олії в нормі 300мл за 10000км пробігу

а з якого боку приблизно йде гамір?

На вихідних брав слуховий прилад, із блоку йде звук

скинь ремінь генератора і заведи

Можна спробувати, ще грішу на ГРМ і помпу) Коротше це робитиму на вихідних

ні не перегрівалася звук був на неодружених і коли піднімаєш оберти понад 2000 то звук пропадав працювала немов дизель на неодружених

У мене на неодружених рівно працює, а ось звук з'являється з 1900-2800, до 1900 тихо і після 2800 його теж немає.

пробіг 67000 розтин робили при мені знос спідниць поршнів зара все змінили і все в нормі

До цього перегрівалася пріора? Звук такий самий був, на утриманні обертів або на неодружених теж був присутній?

теж було таке ж стверджували що гідрик поставив нові все також залишилося струму після повного розтину виявилося що знос поршневий

Який у тебе пробіг був? Розкриття при тобі робили і хто робив?

Відправив, що зміг

Спасибі, подивимося. Прикро вчора відразу 3 неприємності разом трапилися( Ще й бампер передній на фарбування

За еур скачай "ип-42-703" правда Калина, але може чогось прояснить. Або дай електронку я пришлю

проблеми з ГК… або їм піндець, або олія не айс, аботиск олії поганий - потрібен замір тиску. але точно не поршнева

Теж думав спочатку ГК, але звук з блоку вже слухав

хм ... поршня стукають і на ХХ теж ... як варіант залишність тобі перевірити механіхм ГРМ (ролики), помпу, осьове биття розподільного валу ( на жаль і на пріорі теж є така проблема), стукіт у напрямній втулці клапанів ... а тачка то на гарантії ? якщо на гарантії — пряме наведення до офіціалів.

вже 5 років їй, двигун ще не лазив. Поки що одна підозра (з тобою згоден), ГРМ і ПОМПА. Кришку знімав на ГРМ, ремінь поки ще в ходовому стані без потріскування, зуби все на місці, помпа поки ще не жене та й не чутно її, комплект новий давно лежить, по-любому міняти ось і подивимося що покаже

По звуку нормально. На хх є проблеми з гідриками, спробуй змінити масло.

який пробіг та яке масло?

Пробіг 65000, олія міняв

походу гідрик. Мб. бенз поганий. після чого почалося таке? яке масло? так гуде коли зчеплення вичавлене? Мб. коробка? у мене на неодружених з вичавленим зчепленням перебуваючи в закритій машині всередині взагалі не чутно двигун а ось коробка шумить дуже. довелося навіть масло на напівсинь поміняти і в масло додати хадо тюбики щоб звук зменшити, правдо рез тат нет До речі днями прошився двиг став тихіше і рівно однозначно працювати ...

Машина шита, у Бош сервісі шили. Коли почався не можу сказати, може раніше не помічав, тому що зараз ставлю в гараж і звук виразно чутний>4) Після заміни масла звук залишився 5) На неодружених працює рівно, такого звуку немає. тільки з 1900-2800

10w50 не айс для зими. так розумію що на прогрітому і на гарячому двигуні теж саме. тоді гідрокомпенсатори…

Ну так стукіт компенсаторів встановлюється на ХХ, а тут на ХХ нічого не стукає, лише з 1900-2800

емс ... а хто тебе надоумив залити масло 10в50? і з чим це пов'язано? таку густу олію я заливав тільки в старий від'їжджений двигун вогниві карбюраторної ... а в пріору на мою це надто ...

Досвід з LiquiMoly мав саме 10W50 Molygen, знайомий весь час його у службові заливи, вже під 300тис.км пробігу (інжекторні ниви використовують для полювання) поки що без капіталки. а 50 тільки в'язкість трохи більше на відміну від 40 (тим частіше буває здійснюєш обгони, крутиш до 5000-5500об), а так в основному спокійна їзда.

компенсатори ... така ж хрень була)

гарний стукіт завжди назовні вилізе. а в тебе нормально все, особливості нашого автопрому ... скоріше за все гідрачі постукують. залив хорошу синтетику після обкатки, виїхав на хорошу дорогу, проїхав деякий час на максимальних обертах ... все прокачалося і вони перестали стукати.

Не хотілося б кулака дружби і так ще ЕУР відмовив

та ж фігня причому тільки в цьому діапазоні. пробіг 15 тис.

у тебе гідрокомпенсатори стукають

На неодружених тихо працює, а на 1900-2800 починаєз'являтися стукіт, на вихідних слухав навушником в районі блоку звук

на оборотах у тебе нормальний звук ... а ось на неодружених цокає.

На неодружених тихо працює, а на 1900-2800 починає з'являтися стукіт, на вихідних слухав навушником у районі блоку звук

це шпг у них хвороба з поршнями все мучаться .так наші збирають автомобілі що тут вдієш поршня легені